Продажи легковых автомобилей в США упали на 2,9 процента в феврале из-за суровой зимней погоды, затяжных последствий временного закрытия правительства США и беспокойства по поводу федеральных налоговых возвратов сократили график демонстрационных залов.

И в последнем знаке спад рынка может набирать обороты, сезонно скорректированный, годовой показатель продаж – 16,61 млн – опустился ниже 17 млн второй месяц подряд и оказался немного ниже прогнозов аналитиков в 16,7 млн. Это самый низкий месячный показатель SAAR с августа 2017 года, когда темпы продаж составили 16,58 млн. В феврале 2018 года Саар составил 17,08 млн.

Наряду с январем, февраль является одним из самых слабых месяцев года для продаж новых автомобилей. В то время как продажи автомобилей продолжают падать, спрос на популярные легкие грузовики, такие как Ford F series, Toyota RAV4, Nissan Rogue и Jeep Wrangler, краеугольные камни недавней силы рынка, также упал в прошлом месяце.

"С закрытием правительства в январе и рекордными температурами ниже нуля в зеркале заднего вида мы ожидали общего подъема в феврале", - сказал Чарли Чесбро, старший экономист Cox Automotive. "Однако. .. результаты сегодня говорят о гораздо большей истории: темпы продаж, наконец, перешли на более низкую передачу."

В Ford Motor Co. поставки упали на 4,4% из-за снижения спроса на автомобили. Продажи упали на 5,1% в подразделении Ford, но выросли на 15% в Lincoln.

Fiat Chrysler, ссылаясь на "горькую погоду в ключевых регионах продаж", прервал 11-месячную полосу годового роста продаж в США с 2,3-процентным снижением объема в феврале, даже когда стимулы выросли.

Ram, с поставками на 24 процента, был единственным брендом FCA, который опубликовал прибыль в прошлом месяце. Объем упал на 4,2 процента на Jeep (второе падение бренда), 36 процентов на Chrysler, 7,7 процента на Dodge, 50 процентов на Fiat и 13 процентов на Alfa Romeo.

Средний стимул нового автомобиля FCA вырос на 4,1 процента в прошлом месяце до $4524 с февраля 2018 года, по оценкам ALG.

"В целом промышленность начинает медленнее из-за погоды, остановки правительства США и беспокойства по поводу возврата налогов",” сказал Рид Бигленд, глава отдела продаж США для FCA. “Мы по-прежнему видим сильную, стабильную экономику и ожидаем, что любые потерянные зимние продажи будут восполнены весной."

Продажи Toyota Motor Corp. в США упали на 5,2 процента в феврале на фоне слабого спроса на легковые и легкие грузовики. Поставки упали на 6,3 процента у бренда Toyota, но выросли на 4,4 процента у Lexus, при этом общий объем автомобилей снизился на 10 процентов, а спрос на легкие грузовики снизился на 1,8 процента в двух единицах.

Honda Motor Co.поставки снизились на 0,4%, продажи снизились на 1,6% в подразделении Honda, но выросли на 11% в Acura.

Nissan Motor Co. продажи упали на 12% до 114 352 единиц. Даже продажи грузовиков пострадали, упав на 13 процентов в течение месяца. Примечательно, что продажи кроссоверов Rogue упали на 16 процентов до 31 889. 

Продажи выросли на 2 процента в Hyundai и 6,7% в Киа, но упали на 3,6% на бренд VW.

Subaru, воспользовавшись сильным спросом на новый подъем и переработанный Forester, сказал, что продажи выросли на 3,9 процента в феврале, продлив свою полосу года в течение года до 87 месяцев.  Среди других автопроизводителей продажи выросли на 6,1 процента в Mitsubishi, но упали на 7,3 процента в Mazda.

Среди других роскошных брендов, объем вырос на 10 процентов на Порше, на 5,6 процента на Volvo, 59% в "Ягуар", 19 процентов в Ленд Ровере и 12 процентов в бытие, но сократился на 17% по Инфинити и 12 процентов на Ауди.  

В дополнение к суровой зимней погоде, которая сократила трафик шоу-румов, сделки Presidents Day не смогли обеспечить подъем продаж, говорят аналитики Edmunds. Розничные продажи продолжают снижаться, отмечают аналитики, в то время как некоторые автопроизводители наращивают поставки клиентам автопарка.

Продажи в США превысили 17 миллионов единиц в течение беспрецедентного четвертого года подряд в 2018 году, но большинство аналитиков видят, что объем опускается ниже этого порога в 2019 году.

По мнению аналитиков, более высокие процентные ставки, доступность и обилие подержанных автомобилей поздней модели будут продолжать подрывать продажи новых автомобилей, даже несмотря на то, что рынок труда США остается сильным.

"Экономика США остается устойчивой на многих фронтах, таких как уровень безработицы и доверие потребителей, сохраняя продажи автомобилей в здоровом темпе", - сказал Оливер Штраус, главный экономист подразделения ALG TrueCar.

Штраусс сказал, что продажи новых автомобилей были загнаны в тупик беспокойством потребителей о возврате налогов, которые первоначально отслеживались ниже в 2019 году и являются традиционным ключевым источником авансовых платежей для многих покупателей.

Средства поощрения

Средний стимул продолжал падать в феврале восьмой месяц подряд и отслеживался на уровне $3721 за единицу, падение на $161 с февраля 2018 года, сказал J. D. Power, основываясь на первых 14 днях продаж месяца. Детройт 3, со сделками в среднем более 4000 долларов за единицу, и Nissan продолжают болтаться самыми высокими средними стимулами, сказал ALG. (См. диаграмму ниже.) Fiat Chrysler, Ford, Honda, Kia, Subaru, Toyota и Volkswagen Group были среди автопроизводителей полной линейки, которые поднялись в прошлом месяце в феврале 2018 года, сказал ALG.

Мелочи

В прошлом месяце было 24 дня продажи, то же самое, что и в феврале 2018 года.

По оценкам ALG, средняя цена сделки по новому легковому автомобилю составила $34,565 в прошлом месяце, что на 3 процента больше по сравнению с февралем 2018 года, в то время как стимулы в процентах от ATP составили 10,6 процента, по сравнению с 11 процентами в годовом исчислении.

Годовая процентная ставка на новый финансируемых средствами среднем в прошлом месяце 6.26% до 5.19% в феврале пять лет назад-2018 и 4.56 процентов, Эдмундс сказал.

Среднее число дней корабль сел на большое автосалона перед продажей был на 73, до трех дней с февраля 2018 года, Джей Ди Пауэр.

Продажи флота, вероятно, выросли на 3,4 процента до 341 200 в феврале, что составляет 26 процентов от объема промышленности, по сравнению с 25 процентами в прошлом году, сообщила Power.

“Одним из рисков увеличения [стимулирующих] расходов в ближайшие месяцы является необходимость очистить старые запасы модельного года. Переход на модельный год в настоящее время является самым медленным в истории и может создать риск для прибыльности производителя, если он будет продолжать отставать от предыдущих лет.”

Томас Кинг, руководитель отдела данных и аналитики J. D. Power, отметил, что в 2018 модельном году и более старые автомобили составили более 20 процентов от объема продаж в отрасли в прошлом месяце, по сравнению с 17,4 процента в феврале 2018 года. Стимулирующие расходы на старые автомобили модельного года составили $4927 за единицу в прошлом месяце, увеличившись на $141 с февраля 2018 года.

“Торговые условия довольно неблагоприятны для потребителей по всем направлениям, и даже те, у кого хороший кредит, испытывают проблемы с поиском убедительных финансовых предложений. Поскольку рост стоимости транспортных средств и процентных ставок по-прежнему ставит под угрозу доступность, все больше покупателей могут оказаться по ценам вне рынка новых транспортных средств.”

Продажи автомобилей в США, по прогнозам, будут снижаться вот уже второй месяц подряд.

Оценки, опубликованные тремя ведущими прогнозистами, снижаются на 2,6 процента по сравнению с уровнями февраля 2018 года, в то время как автомобильные проекты Cox увеличиваются на 0,7 процентов.

Прогнозы с учетом сезонных колебаний годовой объем продаж колеблется от 16,6 млн до 17,1 млн Кокса. Это будет соответствовать ожиданиям аналитиков на год, который, по прогнозам, впервые с 2014 года опустится ниже 17 миллионов.

Падение в феврале будет означать второй раз за три года, что отрасль начала год с двух последовательных ежемесячных сокращений. В последний раз это произошло в 2017 году, когда в отрасли был зафиксирован единственный ежегодный спад продаж со времен Великой Депрессии. Автопроизводители подведут итоги февраля в пятницу.

Январские продажи снизились на 1% после того, как отрасль увеличила продажи на 0,6% до 17,3 млн в 2018 году. В начале прошлого года мало кто из аналитиков ожидал, что годовой объем продаж превысит 17 миллионов.

Холодный фактор

Аналитики не показывают никаких признаков консенсуса относительно того, как экстремально холодная погода в январе сыграла в февральских результатах. Cox Automotive говорит, что полярный вихрь в прошлом месяце, который снизил температуру до двузначных цифр, возможно, увеличил февральский трафик.

"Ожидается некоторый подъем продаж в феврале, поскольку задержанные покупатели автомобилей завершают свои покупки", - сказал старший экономист Cox Чарли Чесброу в своем заявлении. Он предупредил, что если февраль будет слабее, чем ожидалось, "мы можем быть на ранних стадиях перехода рынка транспортных средств к гораздо более медленным темпам."

Edmunds сказал, что его прогноз более медленных продаж указывает на то, что после экстремального холода и 35-дневного частичного закрытия правительства США был небольшой отложенный спрос.

"Легко указать на аномальные факторы, такие как полярный вихрь, как причина замедления продаж, но цифры не показывают, что это так", - сказал в своем заявлении Джереми Асеведо, менеджер по отраслевому анализу Edmunds.

Эдмундс также отметил, что уик-энд Дня президентов, который ознаменовал первое большое "событие" продаж в году, не дал существенного толчка остальной части февраля. "Хотя падение продаж является довольно тонким в годовом исчислении, февраль формирует хороший барометр постепенного снижения продаж, которое мы ожидаем до 2019 года", - сказал Асеведо. "Мы действительно начинаем видеть спад розничного спроса, который связан с растущими затратами на покупку новых автомобилей."

Прогнозы J. D. Power, основанные на первых 14 торговых днях месяца, включают в себя снижение розничных продаж на 2,4 процента, которые были доставлены отдельным клиентам. В прошлом месяце 24 дня продажи, как и в феврале 2018 года.

Проблема доступности

Рост процентных ставок и цен на сделки являются основными факторами, влияющими на продажи новых автомобилей, сказал Эдмундс. Кокс также сказал, что он ожидает, что доступность может повлиять на рынок в будущем, а также на тарифы, увеличение объема вне аренды и сокращение спроса на легковые автомобили по сравнению с легкими грузовиками.

ALG прогнозирует, что средняя цена сделки для новых легковых автомобилей в феврале выросла на 3 процента до $34,565, в то время как стимулы в процентах от ATP снизились на 3,7 процента.

J. D. оценки мощности ATPs находятся на темпе, чтобы достичь $33,267 в феврале, отмечая рекордный максимум за месяц. В то же время, стимул расходов, как ожидается, будет вниз на ежегодной основе в течение восьмого месяца подряд на $3,721 единицы, капля в $161 от февраля 2018 года.

Среди автопроизводителей Edmunds оценивает снижение на 5,8% в General Motors, которое не публикует ежемесячные результаты. Edmunds также видит снижение на 0,8 процента для Ford Motor Co., и снижение на 1,9 процента для автомобилей Fiat Chrysler. Ожидается снижение на 3 процента для Toyota Motor, 1,4 процента для американской Honda и 13 процентов для Nissan Group.

Продажи Volkswagen/Audi, по прогнозам, упадут на 3,3 процента, в то время как Hyundai/Kia, по оценкам, будет единственным увеличением всего на 0,6 процента, сказал Эдмундс.

По оценкам кокса, продажи GM упали на 1,3 процента в феврале, в то время как Ford упал на 1,7 процента, а FCA вырос на 2,5 процента. Он видит снижение на 1,2 процента в Toyota, 0,5 процента в Honda, 6,1 процента для Nissan и 1,1 процента для Volkswagen. По прогнозам кокса, продажи Hyundai/Kia выросли на 3,7 процента.

Томас Кинг из J. D. Power, старший вице-президент по данным и аналитике, отметил, что январь и февраль являются одними из самых слабых месяцев года с точки зрения объема розничных продаж. По его словам, два месяца, на которые приходится более 16 процентов календарных площадей, составили всего 13,5 процента от прошлогоднего объема розничных продаж.