Чистий прибуток Tesla вперше перевищив $1 млрд за квартал: опубліковано звіт

Чистий квартальний прибуток Tesla вперше перевищив 1 млдр доларів. Як говориться в опублікованому фінансовому звіті, з 1 квітня по 30 червня 2021 року компанія заробила 1,14 млрд доларів, приблизно в 10 разів більше, ніж у другому кварталі 2020 року. При цьому виручка в порівнянні з тим же періодом, зросла вдвічі і склала майже 12 млрд доларів.

Рекордним минулий квартал став і за кількістю випущених та доставлених автомобілів – 206 421 та 201 304 одиниці відповідно. Як зазначає DW, таких результатів компанії вдалося досягти вперше з моменту заснування у 2003 році. Зі слів Ілона Маска, якби не дифицит напівпровідникових чіпів, обсяги виробництва могли бути ще більшими.

Також Tesla повідомила про успіхи у будівництві гігафабрики під Берліном та нового заводу у Техасі. Запустити конвеєри обох майданчиків планують до кінця 2021 року. Спочатку обидва заводи випускатимуть електричний кросовер Tesla Model Y.

Нагадаємо, що перший квартал 2021 року Tesla завершила з чистим прибутком 438 млн доларів, тоді як за перші три місяці минулого року компанії вдалося заробити всього 16 млн доларів.

Як раніше повідомляв Autogeek, Tesla відкладає випуск електропікапа Cybertruck та вантажівки Semi.

The post Чистий прибуток Tesla вперше перевищив $1 млрд за квартал: опубліковано звіт first appeared on Autogeek.

2021.07.29 | 11:40
0
26

Інтернет-гігант Meituan відродить концепт Li Auto у якості безпілотного доставника товарів та їжі

Китайська інтернет-компанія Meituan, раніше відома як Meituan Dianping, що спеціалізується на локальних замовленнях, доставці їжі, товарів і послуг через мережу, розробить безпілотний автомобіль для доставки на основі електричного концепту Li Auto SEV.

За інформацією CnEVPost, угоду про ліцензування інтелектуальної власності та надання технічної підтримки китайський виробник електромобілів Li Auto і Meituan підписали 3 червня 2021 року. Як зазначено в угоді, дія якої завершиться 31 грудня 2023 року, мова йде про розробку комерційного транспортного засобу, не призначеного для приватних споживачів. Електричний безпілотник використовуватиметься для транспортування вантажів у складських приміщеннях і на територіях підприємств. З кожного реалізованого ліцензованого автомобіля Meituan виплачуватиме Li Auto певну суму (яку не уточнюється).

Дебютний показ Li Auto SEV, першої моделі Li Auto відбувся у 2017 році. Заявлялося, що електромобіль масою 350 кг здатний розвинути максимальну швидкість 45 км/год та проїхати без підзарядки до 100 км. Розробки автомобіля зупинили три роки тому, визнавши проєкт безперспективним. Всі зусилля компанія направила на розробку та виробництво повнормірних кросоверів.

Власні автопроєкти є й у Meituan. Так у квітні цього року компанія продемонструвала електричний безпілотник L4 вантажопідйомністю 150 кг і запасом ходу 120 км.

Як раніше повідомляв Autogeek, в Білорусі скопіювали китайський електромобіль і назвали “вітчизняним”.

The post Інтернет-гігант Meituan відродить концепт Li Auto у якості безпілотного доставника товарів та їжі first appeared on Autogeek.

2021.07.29 | 11:01
0
22

Відео дня: електричне аеротаксі Joby Aviation виконало найтриваліший 240-кілометровий переліт

Аеротаксі каліфорнійського стартапу виконало найтриваліший переліт на електротязі.

Американська аерокосмічна компанія Joby Aviation, яка займається розробкою електричних літаків з вертикальним зльотом та посадкою, опублікувала відео перельоту свого шестироторного літака протяжністю близько 240 км.

Як повідомило видання The Verge, ця відстань еквівалентна поїздці між Сіетлом та Ванкувером або Лос-Анджелесом та Сан-Дієго і на даний момент, це один з найтриваліших польотів, коли-небудь виконаних електричним літаком.

«Ми досягли того, що багато хто вважав неможливим за допомогою сучасних акумуляторних технологій. Тим самим ми зробили перший крок до того, щоб зручні повітряні подорожі без викидів шкідливих речовин між такими місцями, як Сан-Франциско і озеро Тахо, Х’юстон і Остін або Лос-Анджелес і Сан-Дієго, стали повсякденною реальністю», – йдеться в заяві ДжоБенона Бевіртома, засновника та генерального директора Joby Aviation.

Відео дня: електричне аеротаксі Joby Aviation виконало найтриваліший 240-кілометровий переліт

Мета польоту полягала в демонстрації дальності літака без підзарядки. Як повідомляється, замість того, щоб летіти по прямій літак здійснив 11 кіл протяжністю 14 миль (22,5 км). Загальний час польоту склав 1 годину 17 хвилин.

Домогтися такого результату вдалося за рахунок адаптації комерційно доступних літій-іонних батарей. Як стверджується, лабораторні дослідження показали, що після доопрацювання батарея здатна забезпечити понад 10 000 очікуваних номінальних польотних циклів. Це заслуга команди розробників енергетичної системи літака, очолювана Джоном Вагнером, який раніше керував розробкою акумуляторів у Tesla.

Запустити повномасштабну службу аеротаксі Joby Aviation планує у 2024 році. У цьому компанію підтримує Toyota. Крім того, в грудні 2020 року каліфорнійський стартап придбав підрозділ літаючих таксі у Uber, а в лютому цього року залучив $1,6 млрд інвестицій у результаті злиття зі спеціалізованою компанією з цільових злиттів та поглинань (Special-purpose acquisition company, SPAC). Ці кошти компанія планує використати для продовження роботи та вдосконалення своїх технологій.

Як раніше повідомляв Autogeek, в Сінгапурі запустять електричне літаюче таксі.

The post Відео дня: електричне аеротаксі Joby Aviation виконало найтриваліший 240-кілометровий переліт first appeared on Autogeek.

2021.07.28 | 18:40
0
46

Вдвічі дешевші: Toyota та Panasonic випустять нові літій-іонні батареї

Озвучена стратегія розвитку батарейного виробництва Toyota.

Toyota і Panasonic планують знизити вартість батарей для електромобілів на 50%. Цю амбітну мету партнери виклали у новій стратегії, реалізація якої дозволить японським електромобілям та гібридам успішно конкурувати з аналогічними китайськими та південнокорейськими моделями.

Випускатиме нові дешевші літій-іонні батареї спільне підприємство, в якому Toyota належить 51%, а Panasonic – 49%. Перший етап стратегії планують реалізувати вже у 2022 році, а до 2025 року – витрати на виробництво повинні бути знижені на 65-70%. На думку фахівців галузі, зробити це не вдасться, оскільки більша частина витрат (близько 60%) припадає на сировину (літій, кобальт), а ціни на неї безпосередньо залежать від попиту на електромобілі, популярність яких постійно зростає.

Решта 40% витрат – це розробки, виробництво та інвестиції у майбутні заводи, а в цій частині можливостей для скорочення витрат не так вже й багато. Цілком ймовірно, ставка робиться на збільшення обсягів. За даними InsideEV’s, у 2020 році спільне підприємство Toyota-Panasonic випустило майже півтора мільйони батарей та планує встановити нові виробничі лінії. За попередніми розрахунками, це дозволить вже у перший рік додатково випустити 80 000 батарей. Надалі ця цифра буде рости.

Як раніше повідомляв Autogeek, корпорація Panasonic продала всю свою частку в Tesla, заробивши мільярди доларів на акціях.

The post Вдвічі дешевші: Toyota та Panasonic випустять нові літій-іонні батареї first appeared on Autogeek.

2021.07.28 | 18:20
0
47

Tesla відкладає випуск електропікапа Cybertruck та вантажівки Semi: названо причини

Сформований наприкінці 2020 року дефіцит напівпровідникових компонентів змусив Tesla в черговий раз пересунути терміни виходу на ринок пікапа Cybertruck та електричного тягача Semi. Про це йдеться у фінансовому звіті компанії за другий квартал 2021 року.

Прийом замовлень на електричну вантажівку компанія оголосила ще під час прем’єри в листопаді 2017 року. Тоді ж було оголошено, що перші поставки почнуться у 2019 році. Пізніше старт серійного виробництва перенесли на 2020 рік, пообіцявши обмежену партію вантажівок. Наразі вже йдеться про перенесення запуску на 2022 рік, тобто із запізненням на чотири роки.

Tesla відкладає випуск електропікапа Cybertruck та вантажівки Semi: названо причини

Цікаво, що не так давно Tesla оголосила, що до кінця 2021 року випускатиме по п’ять тягачів на тиждень. Імовірно, мова йшла про тестові зразки. Основною причиною чергового відтермінування називають брак акумуляторів на основі нових елементів 4680, які використовуються для Tesla Semi. Як говориться у фінансовому звіті компанії, батареї для тягача успішно пройшли випробування на заводі Tesla у Каліфорнії і вже близькі до виробничої атестації, але перед тим, як поставити їх на конвеєр, доведеться виконати багато роботи.

На ринку Tesla Semi запропонують у двох версіях: з запасом ходу 500 та 800 км вартістю $150 000 та $180 000 відповідно. Заряджатимуть вантажівки від станцій Megachanger, більш потужних, ніж Supercharger для легкових автомобілів.

Tesla відкладає випуск електропікапа Cybertruck та вантажівки Semi: названо причини

Анонсований у тому ж 2019 році пікап Tesla Cybertruck встане на конвеєр у 2022 році, хоча спочатку виробництво планували запустити наприкінці 2021 року. Випускати пікап буде «гігафабрика» в Остіні. Як говориться в тому ж звіті компанії, наразі Cybertruck проходить альфа-тестування, до фази бета-тестування планують приступити пізніше цього року. Однією з причин відстрочки запуску моделі у виробництво називають підвищений попит на кросовер Tesla Model Y, який збирають на тому ж заводі в Остіні.

У базовій комплектації Tesla Cybertruck коштуватиме $39 900, у двомоторній – $49 900, в тримоторній – $69 900. Запас ходу складе понад 400, 480 та 800 км відповідно. Допустима маса причепа – від 3,4 до 6,35 тон у залежності від версії.

Tesla відкладає випуск електропікапа Cybertruck та вантажівки Semi: названо причини

Як раніше повідомляв Autogeek, швидкісні зарядні станції Tesla Supercharger стануть доступними для електромобілів інших марок.

За метеріалами: Hothardware

The post Tesla відкладає випуск електропікапа Cybertruck та вантажівки Semi: названо причини first appeared on Autogeek.

2021.07.28 | 18:20
0
47

Музика дня: електричні моделі BMW презентуватимуть під саундтрек від Coldplay

Задоволення від керування без шкідливих викидів в атмосферу ніколи не було таким великим, як з першими в історії BMW iX та BMW i4. Влучний саундтрек до дебюту останніх повністю електричних моделей називається «Higher Power» від британської групи Coldplay.

Останній сингл квартету можна почути в рекламних роликах, знятих для запуску спільної всесвітньої комунікаційної кампанії двох нових моделей. Він передає ідеальне повідомлення в ліричному ключі: «Електричне задоволення». Пісня про нову еру індивідуальної мобільності знаменує початок тривалої співпраці BMW і Coldplay.

Музика дня: електричні моделі BMW презентуватимуть під саундтрек від Coldplay

Ще в 2014 році група Coldplay у складі Кріса Мартіна, Джонні Бакленда, Вілла Чемпіона і Гая Беррімена виступила перед 1500 фанатами в кінці свого туру «Ghost Stories Tour» у виставковому центрі BMW Welt в Мюнхені. Після концерту між виробником преміальних автомобілів і групою, яка домоглася світового успіху в чартах, встановився творчий зв’язок. Це засновано, зокрема, на загальній зацікавленості в еко-відповідальності у різних життєвих сферах.

«У процесі дискусії ми швидко зрозуміли: Coldplay і BMW поділяють багато спільних цілей, що виходять далеко за рамки маркетингу, – говорить Йенс Тімер, старший віце-президент з роботи з клієнтами і брендом BMW. – На основі цього ми розробили справжнє спільне творіння, в якому група активно вносила свої думки і ставлення до дизайну нашої кампанії для BMW iX та BMW i4».

Спільне усвідомлення екомобільності призвело до інтенсивного творчого процесу між BMW і британськими музикантами, який пізніше в цьому році створить нові спільно створені проєкти.

Для BMW Group прем’єра BMW iX та BMW i4 стала важливою віхою на нинішньому етапі переходу до електромобільності. Компанія очікує, що до 2030 року на повністю електричні моделі буде припадати не менше 50 відсотків світових продажів автомобілів. Музиканти з Coldplay шукають інноваційні способи об’єднати свою популярність і виступи перед тисячами захоплених фанатів з позитивним ефектом щодо еко-відповідальності.

Група заявила: «Ми пишаємося тим, що співпрацюємо з BMW в рамках наших зусиль, спрямованих на те, щоб все, що ми робимо, було максимально еко-мобільним. Технології, які BMW використовує для своїх електромобілів, можуть забезпечувати наші живі виступи майже повністю за рахунок поновлюваних джерел енергії». До прем’єри своєї нової пісні «Higher Power» Coldplay вже вдалося подолати звичні межі музичного бізнесу. Минулого місяця група представила прем’єру «Higher Power» у космосі. Пісня вперше була виконана французьким астронавтом Тома Песке на Міжнародній космічній станції. Незабаром після цього група відіграла свій перший концерт 2021 року для земної публіки у спеціальній прямій трансляції з місця проведення фестивалю в Гластонбері.

З запуском рекламного фільму про BMW iX та BMW i4 поціновувачі у всьому світі тепер можуть насолоджуватися саундтреком «Higher Power».

«І це тільки початок», – зазначає Стефан Поніква, віце-президент BMW з комунікацій та взаємодії з брендом. «Ми з нетерпінням чекаємо можливість реалізувати цікаві проєкти у сфері сталого розвитку в інтенсивному і міцному співробітництві з Coldplay».

The post Музика дня: електричні моделі BMW презентуватимуть під саундтрек від Coldplay first appeared on Autogeek.

2021.07.28 | 14:40
0
52

Понад 300 км на одному заряді: культовий Citroen DS 1971 року перевели на електротягу

Інноваційна компанія Electrogenic, що спеціалізується на електрифікації класичних автомобілів, створила повністю електричний Citroen DS. Так світ побачила свіжа та захоплююча версія ікони французького автопрому – DS 1971 модельного року.

Компанія з Оксфорда зберегла і вдосконалила знаменитий стиль руху “магічний килим” (magic carpet), поєднавши його з безшумним електричним силовим агрегатом з нульовим рівнем викидів.

Понад 300 км на одному заряді: культовий Citroen DS 1971 року перевели на електротягу

Вважається, що це перший професійно перероблений в електромобіль Citroen DS. Electrogenic прибрав оригінальний 2-літровий 4-циліндровий бензиновий мотор та замінив його безщіточним електромотором Hyper9. Він видає 120 к.с. у поєднанні з 235 Нм крутного моменту – ці два показники істотно більші, ніж в оригінала. Автомобіль приводиться у рух за допомогою переднього привода і існуючої механічної коробки передач.

Понад 300 км на одному заряді: культовий Citroen DS 1971 року перевели на електротягу

Класичний кузов DS оснащений батареєю на 48,5 кВт*год, яка надає можливість проїхати в реальних умовах біля 225 км на одному заряді. Зарядний пристрій здатен приймати 29 кВт, завдяки чому повністю зарядити акумулятор можна приблизно за 2 години.

Як розмір акумулятора, так і тип зарядного пристрою можуть бути адаптовані до типу керування автомобілем, для якого його буде використовувати власник. Додатковий акумулятор “подовжувача дальності” (як опція) надасть клієнтам можливість розширити запас ходу автомобіля до понад 320 км.

Понад 300 км на одному заряді: культовий Citroen DS 1971 року перевели на електротягу

Однією з визначальних особливостей DS є його гідро-пневматична система підвіски, яка дозволяє їй самовирівнюватися та відповідає за чудові ходові якості автомобіля. Замість використання оригінального галасливого механічного насоса, Electrogenic створили безшумний електричний насос, який забезпечує більш продуману їзду, ніж оригінал.

Electrogenic завжди підтримує красу оригінального автомобіля при перетворенні класики на електротягу, тому характерний дизайн DS залишається незмінним. Відсутність вихлопних труб і тонка нова наклейка “DS EV electronique” на багажнику – єдині візуальні підказки до нового електричного силового агрегату автомобіля.

Понад 300 км на одному заряді: культовий Citroen DS 1971 року перевели на електротягу

Стів Драммонд (Steve Drummond), директор та співзасновник Electrogenic:
“Переведення класичних автомобілів на повністю електричний привод приносить ряд переваг, від простоти у використанні до підвищення надійності та продуктивності. Але метою наших перетворень завжди є покращення оригінальних характеристик. У цьому відношенні Citroen DS ідеально підходив для електричного переобладнання – безшумний силовий агрегат додає безтурботного досвіду водіння і ідеально відповідає характеру автомобіля “.

Понад 300 км на одному заряді: культовий Citroen DS 1971 року перевели на електротягу

The post Понад 300 км на одному заряді: культовий Citroen DS 1971 року перевели на електротягу first appeared on Autogeek.

2021.07.28 | 12:01
0
43

Дебют водневих автобусів Toyota на Олімпійських іграх в Токіо зазнав критики: в чому проблема

Водородомобілі японської марки виявилися не такими «зеленими», як обіцялося.

Літні Олімпійські ігри 2020 у Токіо повинні були стати місцем дебюту водневих автомобілів Toyota з твердотільними акумуляторами. У березні 2020 року прем’єр-міністр Японії Сіндзо Абе обіцяв, що під час Олімпійських та Паралімпійських ігор вулицями курсуватимуть водневі автомобілі і автобуси, а олімпійське селище використовуватиме електроенергію, вироблену з водню.

Але як пише американський веб-сайт CleanTechnica, тоді, як і зараз, нібито «чистий» водень, видобувався в основному з природного газу на японських хімічних заводах за технологією, яка супроводжується великими викидами вуглекислого газу і найближчим часом ситуація з його виробництвом не зміниться.

Дебют водневих автобусів Toyota на Олімпійських іграх в Токіо зазнав критики: в чому проблема

В подальшому водень експортуватимуть з Австралії, де його планують отримувати з вугілля з використанням поки ще неіснуючої технології уловлювання вуглецю. Але навіть в цьому випадку водневі автобуси, які Toyota випускає з 2018 року, залишаться занадто дорогими. Шість років оренди такого автобуса обходяться у $900 000, тоді як дизельного аналога зі сроком служби 15 років – $200 000.

Щоб ввести в експлуатацію перші 100 автобусів, місцевій та анціональній владі Японії довелося виділити субсидії для покриття 80% вартості оренди, але навіть це не зробило їх конкурентними. Причина – паливо для водневого транспорту в 2,6 рази дорожче за «дизель». Крім того, більшість автовокзалів Японії не мають обладнання для заправки воднем, а транспортування автобусів на спеціальні станції – це додатковий час та гроші.

Дебют водневих автобусів Toyota на Олімпійських іграх в Токіо зазнав критики: в чому проблема

Таким чином, напрошується висновок, що навіть незважаючи на значну підтримку з боку японського уряду, твердотільні акумулятори від Toyota з’являться ще нескоро. Сам же водень як паливо для автомобілів просто не може конкурувати з акумуляторними електромобілями. Для переходу до водневого суспільства потрібні роки зусиль та пошуків способів зниження вартості.

Як раніше повідомляв Autogeek, мініатюрна Toyota Yaris отримала в Європі вантажну версію з гібридною силовою установкою.

The post Дебют водневих автобусів Toyota на Олімпійських іграх в Токіо зазнав критики: в чому проблема first appeared on Autogeek.

2021.07.28 | 11:00
0
26

Jaguar Land Rover скоротить продажі на $3,45 млрд через дефіцит чіпів: нові моделі виходитимуть за графіком

Британський виробник преміальних легкових автомобілів та позашляховиків Jaguar Land Rover (JLR) поділився прогнозами щодо власних продажів. У компанії порахували, що через брак автомобільних чіпів у третьому кварталі змушені будуть удвічі скоротити продажі в порівнянні з попереднім тримісячним періодом.

У грошовому вираженні це складе всього $3,45 млрд. При цьому в керівництві JLR впевнені, що всі заплановані новинки з’являться на ринку у раніше заявлені терміни.

Паралельно компанії доведеться займатися переходом на електротягу. Перший повністю електричний Land Rover повинен з’явиться у 2024 році, а після 2025 року електричними повинні бути всі моделі виробника.

Зробити це буде непросто, оскільки материнська Tatra Motors переживає не найкращі часи. За інформацією Bloomberg, другий квартал 2021 року індійська компанія завершила зі збитками вдвічі більшими, ніж прогнозувалося – $598 млн.

Як зазначається у фінансовому звіті Tatra Motors, в минулому кварталі сировина та матеріали подорожчали в чотири рази, не кажучи вже про напівпровідники, дефіцит яких автомобільна галузь відчуває з кінця 2020 року. Брак напівпровідників став причиною зупинки британських заводів JLR, але в компанії розраховують, що вже у четвертому кварталі ситуація налагодиться.

Як раніше повідомляв Autogeek, електромобіль Jaguar I-PACE подолав висоту Евересту на одному заряді.

The post Jaguar Land Rover скоротить продажі на $3,45 млрд через дефіцит чіпів: нові моделі виходитимуть за графіком first appeared on Autogeek.

2021.07.28 | 10:20
0
16

Від 161 500 євро: електрична Shelby Cobra з запасом ходу 240 км вийде обмеженою серією

Британська компанія AC Cars приступила до випробувань електричної модифікації своєї єдиної серійної моделі – спорткару Shelby Cobra, розробленого відомим американським гонщиком та автомобільним конструктором Кероллом Шелбі.

Електрична репліка легендарної «Кобри» – AC Cobra Series 1 Electric – побудована на базі першого покоління моделі, яке вийшло у 1961 році. «Дводверка» у оригінальному дизайні укомплектована одним електродвигуном, який розвиває 308 к.с. та 499 Нм крутного моменту. За заявою виробника, цього достатньо для розгону з місця до 100 км/год за 4,0 секунди і максимальної швидкості 193 км/год.

Від 161 500 євро: електрична Shelby Cobra з запасом ходу 240 км вийде обмеженою серією

За умови експлуатації автомобіля на допустимій швидкості, батарея ємністю 55 кВт•год здатна забеспечити електричній «Кобрі» запас ходу близько 240 км. Також в компанії стверджують, що зуміли зменшити споряджену масу купе до 1050 кг.

Виробництво Cobra Series 1 Electric планують почати найближчим часом. Тираж обмежать 58 екземплярами вартістю від 161 470 євро кожен. На яких ринках планують продавати електрокупе, не повідомляється.

Від 161 500 євро: електрична Shelby Cobra з запасом ходу 240 км вийде обмеженою серією

За інформацією Motor Authority, американська компанія California’s Superformance, місцевий виробник реплік легендарного спорткара, розробляє електричну версію Cobra Mk3.

Як раніше повідомляв Autogeek, Renault 4 повернеться на ринок у вигляді електричного ретро-кросовера.

The post Від 161 500 євро: електрична Shelby Cobra з запасом ходу 240 км вийде обмеженою серією first appeared on Autogeek.

2021.07.28 | 09:21
0
15

Концерн Stellantis надаватиме послуги з дизайну стороннім клієнтам

Концерн Stellantis оголосив про створення Дизайнерської студії Stellantis (Stellantis Design Studio), креативного агентства, яке буде надавати глобальні послуги з бренд-дизайну широкому колу клієнтів – від транспортних, промислових і виробничих підприємств до компаній зі сфери послуг.

Дизайнерська студія Stellantis спиратиметься на досвід студії PEUGEOT Design Lab і поширить його на портфель брендів компанії, в який входять Maserati, Jeep®, DS Automobiles і Lancia. Нова студія Stellantis з’єднає клієнтську мережу концерну з його культовими брендами і вийде за рамки консультування по дизайну шляхом встановлення дизайнерських партнерств між компаніями.

Дизайнерську студію Stellantis очолять Клаус Буссе і Арно Гурнак.

– Клаус Буссе курує Maserati, європейський підрозділ Jeep, а тепер і Дизайнерський студію Stellantis в якості керівника відділу дизайну. Він також візьме на себе відповідальність за стратегічний розвиток студії, який буде спиратися на бренди концерну. Буссе поділиться своїм багатим досвідом роботи з люксовими брендами для розширення сфери застосування дизайну Stellantis.

«Історія успіху і досвід PEUGEOT Design Lab не мають собі рівних, – каже Буссе. – Поширення цього передового досвіду на всі наші бренди відкриє перед нами неймовірні перспективи».

– Арно Гурнак, директор студії PEUGEOT Design Lab і Cycles PEUGEOT, очолив ініціативу щодо відкриття студії з метою розширення глобальної присутності Stellantis. Раніше він показав себе сильним і прогресивним керівником в Decathlon Design, Orange Labs і Carrefour Group, а тепер займе посаду креативного директора Дизайнерської студії Stellantis і буде направляти розвиток студії і її міжнародне розширення.

«Надихаючись портфоліо наших брендів, дизайнери Stellantis створили одні з найбільш приголомшливих і візуально привабливих автомобілів в історії, – каже Гурнак. – Ми плануємо використовувати цю творчу енергію і запропонуємо наші ключові вміння і навички глобальним зовнішнім партнерам, щоб допомогти їм вивести свої бренди і дизайнерські проекти на новий рівень. Ми будемо працювати над розширенням нашої аудиторії, налагоджуючи нові партнерські відносини з глобальними клієнтами по всьому світу».

Нова студія прийме на озброєння дев’ятирічний досвід PEUGEOT Design Lab, яка може похвалитися більш ніж 120 спільними проектами з престижними клієнтами і партнерами, такими як Airbus Helicopter, Alstom, Bombardier, Bénéteau Groupe, Zodiac, Haier Group, Міжнародна автомобільна федерація (FIA), Whirlpool , Gillardeau Oysters і Pleyel.

PEUGEOT Design Lab продовжує розвиток в рамках Дизайнерської студії Stellantis для реалізації всіх проектів бренду PEUGEOT, крім автомобільних, і посилення ключових партнерів і проектів. Дизайнерська студія Stellantis буде поступово поширювати цей досвід на всі бренди концерну і проводити глобальні консультації по дизайну для всіх зовнішніх клієнтів, пропонуючи взаємодію з внутрішніми брендами або дотримуючись повного нерозголошення.

The post Концерн Stellantis надаватиме послуги з дизайну стороннім клієнтам first appeared on Autogeek.

2021.07.28 | 09:21
0
12

Опитування: клієнти Alpina не готові до електрифікації “заряджених” BMW

Керівник німецької компанії Alpina, яка спеціалізується на створенні «заряджених» версій автомобілів BMW, Андреас Бовензіпен поділився перспективами переходу на електротягу. В інтерв’ю Bimmer Today, топ-менеджер сказав, що як і два роки тому електричні «запальнички» не користуються попитом.

Про це свідчать опитування, які регулярно проводяться серед клієнтів Alpina. Основною причиною неприйняття електричних BMW Alpina називають все ще невеликий запас ходу.

Зі слів Бовензіпена, якщо Alpina побудує електромобіль порівняний за характеристиками з автомобілем, укомплектованим восьмициліндровим мотором, він зможе проїжджати на одному заряді батареї не більше 200 км. Для клієнтів компанії це занадто маленька цифра.

Крім того, великі швидкості, за які й купують «запальнички», будуть не доступними.

«Перш за все, ми хочемо створити щось, що хочуть наші постійні клієнти. Ми спостерігаємо за ринком і працюємо з новими технологіями, але не слід очікувати, що BMW Alpina стане «батарейним» автомобілем у короткостроковій перспективі», – сказав Андреас Бовензіпен.

При цьому повністю заперечувати появу електричних моделей голова компанії не став, додавши, що в середньостроковій перспективі Alpina, можливо, доведеться запропонувати гібрид або «чистий» електромобіль. Все залежатиме від попиту на BMW i4 та iX3. Поки компанія зосередиться на турінгах (touring car) та седанах. Також не виключена поява «заряджено» купе на базі нового BMW 4 серії G22.

Як раніше повідомляв Autogeek, німці припиняють виробництво електричного хетчбека BMW i3.

The post Опитування: клієнти Alpina не готові до електрифікації “заряджених” BMW first appeared on Autogeek.

2021.07.27 | 16:20
0
27

Київ закупить 20 електробусів в рамках Кіотського протоколу: вже відомі маршрути

Київ закупить сучасні електробуси для КП «Київпастранс» в рамках Кіотського протоколу. Як повідомив заступник голови КМДА Олександр Густєлєв, міжнародна процедура закупівлі перших електробусів буде оголошена найближчим часом.

У КМДА обіцяють, що на маршрути перші електробуси вийдуть у найближчі два роки.

Планують придбати 17-20 сучасних автобусів, які повністю відповідатимуть вимогам інклюзивності, та зарядні станції для них. У найближчі два роки вони замінять старі дизельні на двох автобусних маршрутах: № 55 «Дарницька площа – станція метро «Палац спорту» та № 62 «Ботанічний сад – Контрактова площа».

Як підкреслив Густєлєв, оновлення рухомого складу громадського транспорту – один із пріоритетів міської влади. Тільки 2020 року місто закупило 200 автобусів, 23 тролейбуси та 3 трамваї, а в цілому за останні роки було придбано 513 одиниць нового рухомого складу.

Зі слів заступника міського голови, заміна дизельних автобусів електричними сприятиме покращенню екологічної ситуації в Києві. За підрахунками, це дозволить скоротити викиди вуглекислого газу на 537 тон на рік.

Як раніше повідомляв Autogeek, у Білій Церкві презентували новий електробус Electron.

The post Київ закупить 20 електробусів в рамках Кіотського протоколу: вже відомі маршрути first appeared on Autogeek.

2021.07.27 | 11:20
0
24

В Украине заработали новые камеры фиксации нарушений ПДД

Новости
Новости

В нескольких областях и городах Украины с 12:00 понедельника, 26 июля, начали работать камеры фиксации нарушений правил дорожного движения, передает FaceNews.ua. Их установили на трассах Житомирской и Кировоградской областей, а также в Кропивницком и Харькове.

Как сообщается на странице Патрульной полиции Украины в Facebook, всего запустили 11 таких систем. Ведомство также обнародовало карты расположения камер (чтобы посмотреть их, доскролльте страницу до конца).

Определенные участки дорог были выбраны из-за большого количества нарушений скоростного режима, что приводило к множеству ДТП, в частности с тяжелыми последствиями.

В Кировоградской области камеры установили на:

  • 248 км+169 автодороги М-05 в направлении Одессы (ограничение скорости 110 км/ч);
  • 253 км+462 автодороги М-05 в направлении Киева (ограничение скорости 110 км/ч).

В Житомирской области на:

  • 94 км+461 автодороги М-06 в направлении Киева (ограничение скорости 110 км/ч);
  • 94 км+686 автодороги М-06 в направлении Житомира (ограничение скорости 110 км/ч);
  • 97 км+297 автодороги М-06 в направлении Киева (ограничение скорости 110 км/ч);
  • 97 км+627 автодороги М-06 в направлении Житомира (ограничение скорости 110 км/ч);
  • 158 км+305 (с. Березовка, Житомирского р-на) автодороги М-06 в направлении города Ривне (ограничение скорости 50 км/ч).

В Кропивницком камеры фиксации появились на:

  • ул. Яновского, 65, в направлении ул. Ушакова (ограничение скорости 50 км/ч);
  • ул. Холодноярская, 196, в направлении ул. Короленко (ограничение скорости 50 км/ч);
  • ул. Полтавская, 40, в направлении ул. Дружбы Народов (ограничение скорости 50 км/ч).

В Харькове на:

просп. Московский, 118, в направлении ул. Соича (ограничение скорости 50 км / ч).

В Патрульной полиции уточнили, что за год работы системы фиксации нарушений ПДД количество нарушений снизилось почти в 10 раз, а количество аварий – в три раза.

2021.07.26 | 19:20
0
33

Гібридний позашляховик Audi RS Q e-tron візьме участь у ралі Дакар: опубліковані фото

Audi прийме участь у знаменитій двотижневій гонці Дакар і випустить на расу свою останню розробку – гібрид послідовного типу RS Q e-tron.

Вступить у змагання автівка в січні 2022-го як частина команди Q Motorsport. За кермом буде шведський автогонщик Маттіас Екстрем (Mattias Ekström).

Модель отримала систему, яку німці назвали енергетичний конвертер. Автівка має ДВЗ – дволітрова турбочетвірка TFSI, яка при ефективних обертах в 4 500 – 6 000 використовує всього 200 г бензину на кВтгод.

Гібридний позашляховик Audi RS Q e-tron візьме участь у ралі Дакар: опубліковані фото

Він крутить генератор, який в свою чергу заряджає 370-кілограмову батарею на 50 кВтгод. Також акумулятор поповнюється і за рахунок рекуперації.

Кожна ось оснащена своїм модулем приводу та електромотором MGU, запозиченим у боліда Audi e-tron FE07 з Формули-Е.

Гібридний позашляховик Audi RS Q e-tron візьме участь у ралі Дакар: опубліковані фото

“Наш RS Q e-tron був створений з чистого аркуша в рекордно короткі терміни. І в епоху поступової відмови від ДВЗ саме електричній частині моделі було приділено основну увагу. Два електромотора спільно видають тут 500 кВт (680 к.с.). Електроніка грає роль віртуального міжосьового диференціала, постійно перерозподіляючи тягу між колесами заради кращої динаміки в кожній конкретній ситуації”, – зазначив керуючий директор Audi Sport GmbH і відповідальний за автоспорт в Audi Юліус Зеебах.

Гібридний позашляховик Audi RS Q e-tron візьме участь у ралі Дакар: опубліковані фото

За словами глави групи Motorsport Design в Audi Хуана Мануеля Діаса, футуристична модель RS Q e-tron стала втіленням девізу Vorsprung durch Technik, тобто “Перевага завдяки техніці”.

Гібридний позашляховик Audi RS Q e-tron візьме участь у ралі Дакар: опубліковані фото

Гібрид чекає двотижневий марафон у спеку по розжареному піску, коли за день потрібно подолати відстань не менше 800 км.

Команді було складно пристосувати автомобіль до таких умов, але все ж вдалось це зробити.

Гібридний позашляховик Audi RS Q e-tron візьме участь у ралі Дакар: опубліковані фото

Як раніше повідомляв Autogeek, Audi поділилась тизерами трьох концептів автомобілів, які будуть дебютують протягом року. Тріо отримало імена Sky Sphere, Grand Sphere та Urban Sphere.

По матеріалах: audi-mediacenter.com.

The post Гібридний позашляховик Audi RS Q e-tron візьме участь у ралі Дакар: опубліковані фото first appeared on Autogeek.

2021.07.26 | 18:00
0
33

Ціна від €8450: в Білорусі скопіювали китайський електромобіль і назвали “вітчизняним”

На ринок білоруський двійник китайського двомісного сіті-кара вийде під назвою Sidus A01.

Минулого тижня у китайсько-білоруському індустріальному парку «Великий камінь», розташованому за 25 кілометрів від Мінську, відбувся день електротранспорту. Одним з експонатів виставки став електромобіль гродненського стартапу Sidus – Sidus A01.

Двомісний електромобіль довжиною 2,25 м та масою 620 кг позиціонується виробником, як автомобіль, який «змінює звичне уявлення про рух». Фактично, мова йде про білоруський клон китайського сіті-кара Lichi A01, який випускається компанією Shandong Li Chi з 2013 року. Єдина зовнішня відмінність – емблема виробника.

Технічні відмінності обмежуються потужністю двигуна та ємністю батареї. Білоруський електромобіль укомплектований 10,2-сильним електродвигуном та літій-залізо-фосфатною тяговою батареєю на 9,2 кВт•год. Максимальна швидкість – 80 км/год. Паспортний запас ходу – 120 км. Час зарядки батареї – 5 годин. Для порівняння китайський Lichi A01 проїжджає без підзарядки 150 км.

Ціна від €8450: в Білорусі скопіювали китайський електромобіль і назвали "вітчизняним"

У Білорусі роздрібна вартість Sidus A01 – 25 000 рублів без ПДВ (8447 євро). Точні терміни запуску в серію не називаються. Очікується, що це відбудеться найближчим часом. Як пояснив представник компанії Sidus, на електромобіль вже отримано сертифікат, який дозволяє продавати його на території Митного союзу. Для управління A01 знадобиться водійське посвідчення категорії «В».

Ціна від €8450: в Білорусі скопіювали китайський електромобіль і назвали "вітчизняним"

Як раніше повідомляв Autogeek, китайсько-білоруський електричний кросовер Geely Geometry C отримав цінник у $30 000.

За матеріалами: Onliner

The post Ціна від €8450: в Білорусі скопіювали китайський електромобіль і назвали “вітчизняним” first appeared on Autogeek.

2021.07.26 | 18:00
0
33

Відео дня: електромобілі Tesla почали дивно реагувати на Місяць вночі

Власники електромобілів Tesla виявили в них ще один дефект, який проявляється під час їзди вночі.

Система автівки досить дивно реагує на Місяць.

Про неполадку в своєму Twitter розповів власник Tesla Джордан Нельсон.

За його словами, коли автопілот електромобіля “бачить” Місяць він починає скидати швидкість, “думаючи”, що попереду жовтий сигнал світлофора.

Він опублікував і відео, на якому чітко видно, як автівка починає пригальмовувати в при місячному сяйві.

“Ілон Маск, можливо ви захочете, щоб ваша команда звернула увагу на Місяць, який обманює систему автопілота. Автомобіль вважає, що Місяць — це жовтий світлофор, і хоче зменшити швидкість”, – написав Джордан Нельсон.  

Hey @elonmusk you might want to have your team look into the moon tricking the autopilot system. The car thinks the moon is a yellow traffic light and wanted to keep slowing down. ?? @Teslarati @teslaownersSV @TeslaJoy pic.twitter.com/6iPEsLAudD

— Jordan Nelson (@JordanTeslaTech) July 23, 2021

Як раніше повідомляв Autogeek, автопілот електромобіля Tesla дав збій під час руху, коли перед ним їхала вантажівка, що перевозила світлофори. Система почала “бачити” в хаотичному порядку на дорозі велику кількість світлофорів, хоча вони просто стояли в кузові машини.

The post Відео дня: електромобілі Tesla почали дивно реагувати на Місяць вночі first appeared on Autogeek.

2021.07.26 | 18:00
0
18

Amazon та Ford інвестували у стартап Rivian $2,5 млрд: побудують другий завод в США

Американський електромобільний стартап Rivian зміг залучити 2,5 млрд доларів інвестицій від Amazon, Ford Motor та американської холдингової компанії T.Rowe Price. Про це стало відомо, на наступний день після оголошення планів стартапу щодо будівництва другого заводу з виробництва електромобілів у США.

Зі слів голови та засновника компанії Ар-Джея Скарінджема, на даний момент Rivian Automotive впритул наблизилася до запуску серійного виробництва своїх перших моделей на заводі у Нормалі (штат Іллінойс). Але для забезпечення внутрішнього ринку та подальшого виходу за його межі стартапу необхідно масштабувати виробництво. З цією метою й планують побудувати другий завод у США.

Першими на конвеєр поставлять пікап R1T та позашляховик R1S. Пізніше стартап спільно з Amazon планує випустити електричний фургон для доставки продуктів. У перспективі, лінійку доповнять компактні моделі для європейських ринків та Китаю. З їх появою Rivian Automotive може розглянути відкриття виробничих майданчиків на цих територіях, поки ж компанія віддає перевагу «домашньому» бізнесу.

Раніше Rivian Automotive вдалося отримати від інвесторів 10,5 млрд доларів, а до кінця 2021 року компанія розраховує в ході публічного лістингу домогтися оцінки своїх активів на більш ніж 50 млрд доларів.

Amazon та Ford інвестували у стартап Rivian ,5 млрд: побудують другий завод в США

Як раніше повідомляв Autogeek, поставки клієтських електричних пікапів Rivian R1T затримуються до вересня 2021 року.

За матеріалами: Reuters

The post Amazon та Ford інвестували у стартап Rivian $2,5 млрд: побудують другий завод в США first appeared on Autogeek.

2021.07.26 | 17:40
0
14

Увага! Камери автофіксації порушень ПДР запрацювали ще в трьох областях України: мапа розташування

Сьогодні з 12-ї години на автомобільних дорогах Житомирської та Кіровоградської областей, а також у містах Кропивницький та Харків запрацювали камери фіксації правопорушень, які контролюватимуть дотримання вимог ПДР в автоматичному режимі.

Зазначені місця розташування камер автофіксації обрали через значну кількість виявлених на них порушень швидкісного режиму, які призводили до аварійних ситуацій та ДТП з тяжкими наслідками.

Трохи статистики з роботи системи автофіксації порушень ПДР:

  • З початку функціонування системи спостерігається загальна тенденція щодо зниження кількості порушень, зафіксованих в автоматичному режимі.
  • за рік функціонування системи кількість зафіксованих подій з ознаками правопорушення знизилася майже в 10 разів.
  • одним із найголовніших позитивних наслідків запровадження автофіксації є зменшення кількості ДТП в 3 рази в місцях, де були встановлені камери.

Розташування камер дивіться нижче.

?Кіровоградська область

  • на 248 км+169 автодороги М-05 у напрямку м. Одеса (обмеження швидкості 110 км/год)
  • на 253 км+462 автодороги М-05 у напрямку м. Київ (обмеження швидкості 110 км/год)

?Кропивницький

Увага! Камери автофіксації порушень ПДР запрацювали ще в трьох областях України: мапа розташування
  • вул. Яновського, 65, у напрямку вул. Ушакова (обмеження швидкості 50 км/год)
Увага! Камери автофіксації порушень ПДР запрацювали ще в трьох областях України: мапа розташування
  • вул. Холодноярська, 196, у напрямку вул. Короленка (обмеження швидкості 50 км/год)
Увага! Камери автофіксації порушень ПДР запрацювали ще в трьох областях України: мапа розташування
  • вул. Полтавська, 40, у напрямку пл. Дружби Народів (обмеження швидкості 50 км/год)

?Житомирська область

Увага! Камери автофіксації порушень ПДР запрацювали ще в трьох областях України: мапа розташування
  • на 94 км+461 автодороги М-06 у напрямку м. Київ (обмеження швидкості 110 км/год)
  • на 94 км+686 автодороги М-06 у напрямку м. Житомир (обмеження швидкості 110 км/год)
  • на 97 км+297 автодороги М-06 у напрямку м. Київ (обмеження швидкості 110 км/год)
  • на 97 км+627 автодороги М-06 у напрямку м. Житомир (обмеження швидкості 110 км/год)
Увага! Камери автофіксації порушень ПДР запрацювали ще в трьох областях України: мапа розташування
  • на 158 км+305 (с. Березівка, Житомирського р-ну) автодороги М-06 у напрямку м. Рівне (обмеження швидкості 50 км/год)

?Харків

Увага! Камери автофіксації порушень ПДР запрацювали ще в трьох областях України: мапа розташування
  • просп. Московський, 118, у напрямку вул. Соїча (обмеження швидкості 50 км/год)

Нагадаємо, раніше AUTOGEEK повідомляв про те, що камери автофіксації почали працювати в Миколаївській області.

The post Увага! Камери автофіксації порушень ПДР запрацювали ще в трьох областях України: мапа розташування first appeared on Autogeek.

2021.07.26 | 17:20
0
7

В центре Киева завтра перекроют движение транспорта: список улиц

Новости
Новости

В центре Киева завтра, 27 июля, будет перекрыто движение транспорта. Причина - празднование 1033-летия Крещения Киевской Руси, передает FaceNews.ua.

Как сообщает Телеграм-канал Х* ый Киев, с 6:00 перекроют:

  • Крещатик (от ул. Богдана Хмельницкого до Европейской площади)
  • Михайловскую (от ул. Крещатик до ул. Большая Житомирская)
  • Большую Житомирскую (от ул. Владимирская до Владимирского проезда)
  • Трехсвятительскую (от Михайловской до Европейской площади)
  • Владимирский спуск (от Европейской до Почтовой площади)
  • Михаила Грушевского (от ул. Садовой до Европейской площади)
  • Парковую дорогу (от ул. Михаила Грушевского к аллее Герои Крут).

С 14:00 будут перекрыты улицы:

  • Михаила Грушевского (от ул. Садовой до ул. Московской)
  • Ивана Мазепы (от ул. Московская до площади Славы)
  • Лаврская (от площади Славы до ул. Цитадельной)
  • аллея Героев Крут (от площади Славы до Днепровского спуска)
  • Днепровский спуск (от аллеи Героев Крут до Набережного шоссе).
2021.07.26 | 17:01
0
6

Британська компанія YASA Limited розробить для Mercedes-Benz новий електропривід

Mercedes-Benz придбав британського виробника електродвигунів і контролерів для автомобільних та промислових моторів YASA Limited. Компанія з Оксфорда заснова у 2009 році технічним директором Тімом Вулмером, на той момент докторантом Оксфордського університету.

Основна ідея проекту – комерціалізація електродвигуна з осьовим потоком на постійних магнітах (YASA – скорочення від Yokeless and Segmented Armature). У травні 2019 року компанія оголосила, що «Ferrari вибирає електродвигун YASA для SF90 Stradale, першого серійного гібридного суперкара».

У складі німецького концерну оксфордська компанія, в штаті якої наразі 250 осіб, займеться розробкою «надвисокопродуктивних електродвигунів» для перспективної архітектури Mercedes-AMG.EA, яка стане основою для майбутніх електричних спорткарів.

«Ми тепло вітаємо YASA у Mercedes-Benz. Вражаюча технологія осьового потоку YASA дозволяє майбутнім повністю електричним автомобілям Mercedes-AMG залишатися на крок попереду конкурентів. Завдяки електродвигунам з більш високою питомою потужністю та безперервною передачею крутного моменту ми визначаємо майбутнє динамічних характеристик», – заявив генеральний директор Mercedes-AMG та голова Top End Vehicle Group Філіп Шимер.

Запатентований YASA електродвигун в осьовим потоком – це крок вперед у порівнянні з традиційними радіальними електромоторами. Як стверджується, він забезпечує високий ККД та максимальну питому потужність у своєму класі при мінімально можливих розмірах та вазі.

Співпраця YASA та Mercedes-Benz почалася у 2019 році. На думку генерального директора британської компанії Кріса Харріса, перехід «під крило» німецького концерну дозволить масштабувати технологію, прискорити перехід на електромобілі та підняти планку якості водіння на новий рівень.

Як раніше повідомляв Autogeek, представлено план електрифікації Mercedes-Benz.

За матеріалами: Engine Technology International

The post Британська компанія YASA Limited розробить для Mercedes-Benz новий електропривід first appeared on Autogeek.

2021.07.26 | 14:20
0
5

Ілон Маск висунув умови владі Індії, щоб побудувати завод Tesla

Завод Tesla з’явиться в Індії за умови створення необхідних економічних умов.

Ілон Маск готовий побудувати завод Tesla в Індії, якщо країна здешевить імпорт електромобілів. Як повідомив Bloomberg з посиланням на власні джерела у компанії, на даний момент Tesla активно лобіює питання формування адекватних умов імпорту електромобілів, зокрема, зниження ввізних мит.

«Ввізне мито в Індії на сьогоднішній день є найвищими у світі серед всіх великих країн. Більш того, ставлення до екологічно чистих машин в країні таке ж, як до дизельних або бензинових, що не дуже поєднується з цілями Індії в області клімату», – прокоментував індійські перспективи Tesla генеральний директор компанії Ілон Маск.

Зі слів Маска, якщо Індія зможе тимчасово знизити ввізні мита хоча б до 40% (зараз вони від 60% до 100%), то Tesla зможе налагодити імпорт своїх автомобілів у країну й, цілком ймовірно, побудувати на місці завод з їх виробництва.

У світлі того, що уряд Індії на чолі з прем’єр-міністром Нарендрою Моді взяло на себе зобов’язання підтримати електромобільну галузь. Окрім зниження мит країні доведеться вирішити питання зарядної інфраструктури та високих цін на електромобілі.

Як раніше повідомляв Autogeek, швидкісні зарядні станції Tesla Supercharger стануть доступними для електромобілів інших марок.

The post Ілон Маск висунув умови владі Індії, щоб побудувати завод Tesla first appeared on Autogeek.

2021.07.26 | 14:20
0
7

Традиції понад усе: електромобілі Audi збережуть фірмову решітку радіатора

В Audi вирішили зберегти фірмову решітку радіатора на своїх електромобілях. Про це з посиланням на власні джерела у компанії повідомило видання MotorTrend

Більшість виробників електромобілів вважають традиційну решітку радіатора зайвим елементом і за непотрібністю замінюють закритими панелями у колір кузова і навіть зовсім прибирають, як Tesla. В Audi вирішили зберегти свою добре впізнавану решітку в якості елемента дизайну електромобілів, на виробництво яких марка повністю перейде вже з 2026 року.

У компанії вважають, що незважаючи на те, що електрична силова установка не потребує такого охолодження як двигуни внутрішнього згоряння, радіаторна решітка все одно стане в нагоді. Наприклад, для охолодження акумуляторних блоків, механічних елементів автомобіля та електронних блоків управління. Єдине, що вона не обов’язково має залишатися на звичному для нас місці. В електромобілях вона могла б зайняти місце, наприклад, у бампері.

Більш того, дизайнери Audi наполягають на тому, щоб фірмова рішітка або, як її називають у компанії, «електричне обличчя» збереглася й на майбутніх безпілотниках марки. Саме вона зробить їх пізнаваними з першого погляду. Як це виглядатиме німці продемонстрували на прикладі концепту електричного седана Audi A6 e-Tron, який дебютував у квітні цього року на автошоу у Шанхаї. Його серійна версія з’явиться вже у 2024 році.

Як раніше повідомляв Autogeek, Audi готові відмовитися від ДВЗ вже у 2026 році.

The post Традиції понад усе: електромобілі Audi збережуть фірмову решітку радіатора first appeared on Autogeek.

2021.07.26 | 14:00
0
6

Honda шукає способи здешевлення електромобілів: не виключають створення альянсу

Новий генеральний директор Honda Тошіхіро Мібе, призначений на цю посаду у квітні 2021 року, має намір перетворити компанію на виробника «зеленого» транспорту. Відповідно до плану електрифікації марки, до 2040 року всі автомобілі з шильдиком «Honda» на світовому ринку повинні бути електро- або воднемобілями.

Об’єднання з іншими компаніями дозволить зробити електрифікацію прибутковою.

Як заявив під час брифінгу для преси Тошіхіро Мібе, заради досягнення цієї мети Honda готова об’єднуватися з іншими автовиробниками. Але основною метою нових альянсів буде скорочення витрат на електрифікацію та досягнення прибутковості електромобілів у майбутньому.

«Якщо через альянс Honda зможе досягти того, до чого повинна прагнути раніше, то ми були б готові сформувати альянс … Створення альянсу стане величезним напрямком з точки зору збільшення кількості електромобілів, враховуючи, що електрифікація зараз комерційно недоцільна», – цитує голову Honda агентство Reuters.

Зі слів Мібе, таким великим корпораціям, як Stellantis, Volkswagen Group, Hyundai-Kia та Renault-Nissan-Mitsubishi, у яких вже є цілі електричні лінійки, легше покрити високі витрати на розробку нових технологій. У Honda ж поки тільки одна електрична модель – компактний хетчбек Honda e. Більшість моделей марки на рінку Європи – гібриди, а повністю електрифікувати «європейську» лінійку планують до 2022 року.

Honda шукає способи здешевлення електромобілів: не виключають створення альянсу

Як повідомлялося раніше, Honda вже співпрацює з General Motors в розробці двох електромобілів – Honda Prologue 2024 року та кросовера під маркою Acura. У нових моделях будуть використовуватимуться акумулятори GM Utium. У свою чергу, GM отримає доступ до нової електричної платформі «e: Architecture», яку Honda планує випустити у другій половині цього десятиліття. Також партнери спільно працюють над автономними системами та технологією водневих паливних елементів.

Мібе вважає, що завдяки об’єднанню зусиль виробників, вже у найближчі роки ціни на електромобілі істотно знизяться, що зробить їх більш доступними для потенційних клієнтів.

Як раніше повідомляв Autogeek, в Києві вперше “засвітився” електромобіль Honda e.

The post Honda шукає способи здешевлення електромобілів: не виключають створення альянсу first appeared on Autogeek.

2021.07.26 | 13:40
0
5

Команда DS TECHEETAH зберігає шанси на перемогу у заліках пілотів та команд перед фіналом Formula E в Берліні

Кожен день не схожий на інший у захоплюючому світі Чемпіонату світу з перегонів ABB FIA Formula E, і тепер переможця змагань буде визначено у подвійному фіналі в Берліні.

Друга гонка Е-Прі Лондона пішла не так, як планували в команді DS TECHEETAH, оскільки ані Антоніо Фелікс да Коста, ані Жан-Ерік Вернь не змогли використати весь потенціал болідів DS E-TENSE FE21 та заробити очок.

Команда побореться за перемогу у обидвох заліках у Німеччині. В заліку пілотів Антоніо зараз на 5 місці, на відстані 15 очок від лідера. Жан-Ерік Вернь на 27 очок відстає від очільника заліку. В командному заліку DS TECHEETAH на 4 місці, всього на 17 очок нижче від 1 місця.

У неділю на 2,25-кілометровому треку ExCel в Лондоні Вернь та Да Коста були 12-м та 13-м за швидкістю на третій практиці, однак кваліфікацію вийшло пройти не так вдало: Антоніо (група 1) стартував на 22 місці, а Вернь розмістився на 23 місці стартової решітки (група 2).

Обидва пілоти DS TECHEETAH гарно стартували у гонці, відвойовуючи позиції вже на перших колах. Так, на 6 колі Да Коста був вже 16-м, а Вернь 18-м. Проте гонку перервав період з автомобілем безпеки. Португальський пілот зміг дістатися до 12 місця, але на жаль він був притиснутий до стіни Лотерером, коли намагався обійти німця, і йому довелося зійти з гонки.

Вернь, не зважаючи на те, що коли він вдруге використав режим атаки, йому завадив автомобіль безпеки, фінішував 14-м.

Жан Ерік Вернь (фінішував 14-м):
Це була не та неділя, яку ми сподівалися побачити… Багато аварій, багато пілотів фінішували на пошкоджених болідах. Це велике розчарування. Я стартував останнім і фінішував 14-м. Наразі ми маємо опустити голови та продовжити тяжко працювати. Залишилося дві гонки і ми готові для фінального бою в Берліні”.

Антоніо Фелік да Коста (не фінішував):
“Це був важкий день.. Ми не змогли добре кваліфікуватися з тих же причин, що і минулого дня, але в гонці ми майже повернули собі місця в топ-10, коли я змушений був залишити трек.. Це боляче, ми могли заробити декілька дуже вагомиг очок. Зараз ми їдемо на фінал до Берліна, нам потрібно буде битися так, як ми зробили це минулого року, і я впевнений, що як команда, ми зробимо все, що від нас залежить”.

Марк Престон, керівник команди DS TECHEETAH:
“День видався надзвичайно складним для обох пілотів, що фінішували за межами очкової зони. Антоніо був вибитий з треку в драматичній боротьбі із Лоттерером, що пішов до кінця у дуже змагальному моменті. Жан-Ерік Вернь також був учасником числених інцидентів, проте йому вдалося продовжити боротьбу. Берлін чекає на нас, і ми вже мали великий успіх на цій трасі минулого року, і я сподіваюсь, ми повторимо успіх, оскільки ми матимемо 2 гонки у фіналі 7-го сезону”.

Томас Шевахер, директор автоспортивного підрозділу DS Performance:
Спорт інколи не дуже справедливий, і це буває в Формулі Е також. Після важкої кваліфікації наші пілоти довели в гонці потенціал нашого боліда, але численні інциденти поховали наші надії на очки в цій гонці. Проте ми не здаємось і вирушаємо до Берліна повністю зарядженими відстоювати наші титули в обох заліках”

The post Команда DS TECHEETAH зберігає шанси на перемогу у заліках пілотів та команд перед фіналом Formula E в Берліні first appeared on Autogeek.

2021.07.26 | 13:20
0
4

Прогноз: чи стануть літаючі автомобілі вартістю $700 000 доступними для всіх

Компанія Pentagon Motor Group, другий за величиною продавець автомобілів у Великій Британії, опублікувала власний прогноз щодо вартості літаючих автомобілів. За розрахунками фахівців, на старті продажів аеромобілі коштуватимуть $686 455.

Ціну можна порівняти з розкішним технологічним автомобилем, таким як 1000-сильний супергібрид Ferrari SF90 Stradale, найпотужнішою моделлю італійської марки. За даними Fox Business, в США такий суперкар оцінюється в 625 000 доларів США.

На старті продажів вартість аеромобіля складе близько $700 000.

При оцінці перспектив володіння аеромобілем фахівці враховували вартість деталей таких моделей, як словацький AeroMobil, нідерландський гібрид автомобіля і гіроплана PAL-V Liberty, електричний літальний апарат з вертикальним зльотом-посадкою Aska американо-ізраїльського стартапу NFT, Moller Skycar 400 канадського інженера Пола Моллера, китайський Terrafugia та японський SkyDrive.

Також в Pentagon Motor Group порахували вартість першого року володіння аеромобілем. В цілому, ліцензія на польоти, старховка, паливо та зберігання обійдуться в додаткові $69 000, що робить його транспортним засобом для обраних.

Але шанс, що колись аеромобілі стануть доступними для всіх, все ж залишається. На думку директора по маркетингу Pentagon Motor Group Шакіла Хассіана, вартість літаючих автомобілів поступово зменшуватиметься, так само як це було з електромобілями.

Як раніше повідомляв Autogeek, літаючі автомобілі Hyundai запустять на три роки раніше, ніж планувалося.

The post Прогноз: чи стануть літаючі автомобілі вартістю $700 000 доступними для всіх first appeared on Autogeek.

2021.07.26 | 12:00
0
5

Volkswagen Passat став жертвою електрифікації: останньою версією буде Limited Edition

Після десятиліть успіху німецька марка згортає виробництво Volkswagen Passat у США.

У Північній Америці Volkswagen Passat з’явився у 1974 році. На старті продажів він був відомий на місцевому ринку під назвою Dasher і користувався величезним попитом серед американських шанувальників седанів.

Як стало відомо, Volkswagen Passat 2022 модельного року стане останнім на ринку Північної Америки. Німецький концерн згортає виробництво моделі на заводі у Чаттанузі, штат Теннессі. Надалі він стане основним північноамериканським центром з виробницва електромобілів Volkswagen.

Зі слів представника місцевого підрозділу виробника, з ринком США Passat попрощається спеціальною версією Limited Edition «з деталями, джерелом натхнення для створення яких стала Чаттануга». Про що конкретно йдеться, не поточнюється.

Першим у 2202 році на конвеєр американського електромобільного центру встане Volkswagen ID.4. Наразі на місцевий ринок кросовер постачають з Німеччини. Чи позначиться це на вартості електромобіля для американців не поточнюється. Відомо також, що кросовери американського виробництва комплектуватимуть акумуляторними блоками, виготовленими на заводі південнокорейської компанії SK Innovation у Джорджії.

Окрім Passat завод у Чаттанузі випускає кросовери Atlas та Atlas Cross Sport. Цілком ймовірно, після відмови від ДВС їх місце на конвеєрі займуть електромобілі DI.6 і ID.8 або одна з цих моделей.

Як раніше повідомляв Autogeek, Volkswagen презентував оновлений гібрид Passat GTE.

За матеріалами: InsideEVs

The post Volkswagen Passat став жертвою електрифікації: останньою версією буде Limited Edition first appeared on Autogeek.

2021.07.26 | 11:20
0
5

Команда DS TECHEETAH знов лідирує у командному заліку після першої гонки на Лондонському Е-Прі

В суботу, 24 липня, в Лондоні пройшов 12-й етап Чемпіонату світу з Формули E, який засвідчив, що чемпіона ще не визначено, а битва за титул буде запекла.

Заїзд, що вперше пройшов на трасі ExCel у Лондоні, довжиною 2,25 км, дав нового переможця. До слова, з 12 гонок переможцями виходили дев’ять різних водіїв.

Це була непроста субота для DS TECHEETAH, але, зайнявши 8 місце, Антоніо Фелікс Да Коста зумів повернути DS TECHEETAH на перше місце в рейтингу команд, й обійти на 2 бали Envision Virgin Racing.

Зараз португальський пілот займає 2-е місце у заліку пілотів з відставанням у 1 очко від лідера. Француз Жан-Ерік Вернь відстає від лідера на 13 очок, однак попереду лишається ще три гонки. І свої амбіції на лідерство він продемонстрував, фінішувавши 12-м, після неймовірного проходження з 23-го місця на старті.

Болід DS E-TENSE FE21 продемонстрував конкурентоспроможність на британській трасі, взявши перше місце для Верня та четверте для Да Кости на перших кваліфікаційних заїздах. Друга кваліфікаційна сесія була перервана дощем, та все ж таки обом пілотам вдалося кваліфікуватися в групі 1: Да Коста отримав 17-й результат, а Вернь – 23-й.

Да Коста на старті зумів зайняти декілька позицій і завдяки хорошій гонці фінішувати 8-м. Наступний етап гонки в Лондоні відбудеться сьогодні, в неділю, о 15:04.

Антоніо Фелікс Да Коста, (фінішував 8-м):
“У нас була типова боротьба в кваліфікації через те, що ми потрапили в групу 1, і цього разу траса висихала після дощу, тому всі після нас йшли швидше… Починали з 17 місця, а фінішували 9-ми – непогано, це був важкий день, але ми отримали кілька дуже цінних очок як для команд, так і для турнірного заліку. Поволі ми їх наздоганяємо!”

Жан-Ерік Вернь, (фінішував 12-м):
“Бути в групі 1 завжди складно. З огляду на ситуацію, ми вирішили змінити силовий агрегат, щоб бути в безпеці до кінця сезону, хоча це коштувало нам штрафного проїзду на Drive-Through . Сьогодні машина почувалася по-справжньому добре, тому я не можу дочекатися завтрашніх перегонів!”.

Марк Престон, керівник команди DS TECHEETAH:
“Після дуже успішної першої практики був продемонструваний справжній темп DS E-TENSE FE21. Вранці було важко, враховуючи, що ми опинилися в групі 1, а додайте до цього ще й мокру ранкову практику. Ці дві речі разом ускладнили кваліфікацію. В групі 1 обидва наші водії опинилися у другій половині решітки. Однак ми скористались можливістю змінити інвертор Жан-Еріку Верню, що означало, що нам довелося зупинитися на 10 секунд. Да Коста провів солідну гонку, яка вилилася в 8-му позицію, повернувши нас на перше місце в командному заліку, а Антоніо – на 2-е у заліку серед водіїв.

Томас Шевахер, директор автоспортивного підрозділу DS Performance:
“Сьогодні ми знову набрали дорогоцінні бали в обидвох змаганнях. Враховуючи умови та вихідну позицію наших водіїв, ми знову довели рівень продуктивності нашого DS E-TENSE FE 21. Після цього раунду DS TECHEETAH знову лідирує в турнірній таблиці команд, а Антоніо лише на 1 очко від вершини в турнірній таблиці водіїв. Фінальні битви будуть вестись в дуже тісній боротьбі, але команда готова прийняти виклик”.

The post Команда DS TECHEETAH знов лідирує у командному заліку після першої гонки на Лондонському Е-Прі first appeared on Autogeek.

2021.07.25 | 13:00
0
17

Експерти порахували кількість електромобілів в Польщі: майже вдвічі менше, ніж в Україні

Всього в країні нарахували 26 985 електрифікованих транспортних засобів (електромобілів та гібридів).

Вадим Ігнатов, заступник Голови Правління Української Асоціації Учасників Ринку Електромобілів (EV-UA), опублікував на своїй сторінці у Facebook дані про розвиток електромобільності у Польщі, надані Польською асоціацією альтернативних видів палива (Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych, PSPA).

За даними PSPA, на кінець червня 2021 року в Польщі було зареєстровано 26 985 електрифікованих автомобілів, з них 13 119 «чистих» електромобілів та 13 866 гібридів, тобто – 49% та 51% відповідно.

Як повідомляється, минулого місяца кількість електричних фургонів та вантажівок вперше за всі роки перетнула позначку у 1000 одиниць, щоправда тільки на 1 одиницю. При цьому польський парк електричних велосипедів та мотоциклів уже нараховує 10 544 одиниці, а електричних автобусів – 522 одиниці. З них 100 електробусів виїхали намаршрути у першому півріччі 2021 року.

Що стосується зарядних станцій для електромобілів, то на кінець червня їх нараховувалося 1521 од. (2964 термінали).

Якщо говорити про статистику електромобілів, то в Україні їх майже вдвічі більше, ніж в Польщі. Як вже повідомляв AUTOGEEK, вже за результатами травня кількість електромобілів в Україні нараховувала майже 30 000 одиниць.

Як раніше повідомляв Autogeek, Польща запускає програму субсидій для покупців електромобілів.

The post Експерти порахували кількість електромобілів в Польщі: майже вдвічі менше, ніж в Україні first appeared on Autogeek.

2021.07.23 | 17:40
0
45
Страница 1 из 141