Ожидает ли киевлян во время карантина мусорный коллапс
В СМИ появилась информация, что в столице не будут вывозить мусор во время карантина, поскольку правительство не увеличило объем субсидий на вывоз бытовых отходов, управление и обслуживание многоквартирных жилых домов.
Как заявил мэр Киева Виталий Кличко во время онлайн пресс-конференции, мусорного коллапса в городе не будет.
«Хочу успокоить киевлян — мы не допустим мусорного коллапса. Очень странно, что в СМИ появились заявления владельцев управляющих компаний, которые хотят получить дополнительное финансирование от государства именно в такой сложный момент. Киев действительно производит очень много бытового и строительного мусора. В городе сегодня находится более 12 000 мусорных баков и 2500 баков для раздельного сбора мусора. Каждый день из Киева вывозят для захоронения и утилизации более 3600 тонн твердых бытовых отходов», — сказал Кличко.
По его словам, вывоз мусора происходит регулярно, а все дворники города работают, убирают дворы и улицы.
«Успокаиваю всех жителей Киева. Мы вывозим и дальше будем вывозить мусор. 4000 дворников каждый день выходят на улицы и убирают их. А «дельцам», которые в такое время хотят дополнительно заработать, запугивая жителей городов, я советую хорошо подумать перед тем, как такое делать», — отметил мэр.
Напомним, ранее Кличко пообещал внезапные «налеты» в больницы для пациентов с COVID-19.
Куда едут бытовые отходы из киевских контейнеров — инфографика
Кроме обычных баков, в Киеве также установили контейнеры для раздельного сбора мусора — пластика, бумаги, стекла, а также для опасных отходов. Но не каждый знает, куда эти отходы отправляют потом.
Общественная инициатива Kyiv Green City опубликовала в Facebook инфографику, на которой видно, как все работает сейчас в столице.
Как видно, большая часть отходов попадает на сортировочные линии, а затем на перерабатывающие предприятия, завод «Энергия» или на полигон. Опасные отходы утилизируют/
Как сообщалось ранее, мусорные контейнеры будут мыть в Киеве с помощью специальной техники.
Читайте также: Кто в Киеве копается в вашем мусоре и зачем это нужно
В Киеве переработали лишь 15% отсортированного киевлянами мусора. Что не так
За четыре месяца в контейнеры для раздельного сбора мусора киевляне принесли около 40 тысяч кубометров отходов. Но пригодными для переработки оказались всего 6,3 тысячи кубометров, почти 15%.
В КГГА пояснили, что по разным причинам не весь отсортированный мусор можно переработать. Например, если бумага влажная или с остатками пищи. В контейнер для сбора пластика перевозчики советуют не выбрасывать бутылки и упаковку с маркировкой цифрами 3 и 7; предметы, содержащие бумагу или металл; сильно загрязненные жиром предметы.
Тем не менее зампредседателя КГГА Петр Пантелеев говорит, что столица заложила фундамент сортировки и рециклинга как части цивилизованной системы обращения с отходами.
Напомним, раздельный сбор отходов в столице стартовал в конце июля 2019 года. Во дворах жилых домов установили 2600 отдельных контейнеров. Это баки для сухой фракции, а также отдельно для стекла, пластика, бумаги и т. д. Также во всех районах установлены 119 контейнеров для сбора опасных отходов.
Ранее мэр столицы Виталий Кличко показал, как в столице сортируют мусор.
На улицах города установили 451 новый контейнер для мусора
Коммунальное предприятие «Киевкоммунсервис» продолжает замену старых и установку новых контейнеров для твердых бытовых отходов (ТБО) и контейнеров для сухой фракции — пластика, бумаги, стекла и т. В ноябре вместо старых контейнеров установили 451 новый.
Об этом сообщил руководитель «Киевкоммунсервиса» Максим Ляшкевич.
По его словам, старые и сломанные контейнеры меняют на новые во всех районах города по просьбе жителей и решению сотрудников предприятия. Обязательно меняются поврежденные контейнеры и без крышек.
Чиновник заверил, что со временем в столице будут только новые и современные контейнеры», — отметил Максим Ляшкевич.
В течение прошлого месяца в Голосеевском районе установлено 48 контейнеров, в Дарницком — 30, Деснянском — 90, Днепровском — 62, Оболонском — 41, Печерском — 14, Подольском — 7, Святошинском — 54, Соломенском — 52, Шевченковском — 53.
Напомним, Киев вводит систему раздельного сбора мусора. Летом этого года уже установлено 2,5 тысячи контейнеров для раздельного сбора мусора.
Как сообщалось, Киев и область вместе будут решать проблему обращения с бытовыми отходами.
50 оттенков мусора: как города сокращают отходы
Мусор – порождение цивилизации, и чем выше уровень жизни – тем больше отходов. Именно по такому принципу жило человечество в ХХ веке, пока горы мусора в буквальном смысле не стали создавать массу проблем горожанам. Вонь и пожары, ухудшение экологии, замусоренные улицы, а то и проблемы для аэропортов вынудили человечество задуматься о кардинальном изменении отношения к мусору – и нас уже не удивляют новости об импорте отходов и исчезновении свалок в той же Швеции.
Увы, что Украине в целом, что Киеву в частности пока практически нечем похвастаться в этой сфере. Попытки наладить сортировку мусора часто заканчиваются тем, что его сгружают в одну машину, мусорные полигоны переполнены, пожары и аварии на них не редкость, а единственный на всю страну (!!!) мусоросжигательный завод на Позняках стал причиной многих протестов местных жителей. «Большой Киев» разбирался, что же делать городам с мусором – опираясь не только на технологии, но и социальные практики.
Стратегии мусорного менеджмента
В развитых обществах существует такое понятие, как управление отходами (waste management) – нечто большее, чем просто бизнес-цепочка по вывозу мусора. Оно включает мероприятия по сокращению количества отходов, их сортировке, транспортировке, переработке и утилизации, рекультивации свалок, а также просвещение и регулирование в том числе штрафами.
Впервые в современном обществе проблемой мусора в нынешнем понимании озаботились в середине XVIII века
Одной из первых стратегий стал сбор отходов из ценных материалов, подлежащих вторичной переработке. Так, сбор металлолома поставили на поток еще во времена войны за независимость США в 1770-х – из-за высокого дефицита металла, необходимого для производства оружия.
Впервые в современном обществе проблемой мусора в нынешнем понимании озаботились в середине XVIII века, конечно же, в Лондоне – самом большом на тот момент городе индустриальной эпохи, где росло потребление. Закон о мусоре появился в том же Лондоне только в 1846 году – после вспышек заболеваний и в условиях замусоривания улиц.
Собственно, сбор ресурсов для вторичной переработки вместо выбрасывания на свалку нам знаком еще с советских времен – не только металлолом, но и макулатура собирались в обязательно-принудительном порядке. Тогда же появилась и практика многоразового использования бутылок, и стоили они довольно дорого.
Кстати, такая политика – большая залоговая стоимость – лежит в основе законов той же Германии и для пластиковых бутылок. Хотя сами они очень дешевые, законом в стоимость напитков заложено 25 центов залога за тару. Иногда это даже больше половины – при цене бутылки воды в 40 центов! Вдобавок в каждом супермаркете есть автоматы по приему бутылок, которые выдают чеки, которыми можно тут же расплатиться за продукты.
Были и истории с выкупом мусор ради очистки городского пространства. Так поступил мэр бразильского города Куритиба Жайме Лернер. В 1989 году он запустил программу «Зеленый обмен», по которой горожанам за мусор выдавали специальные талоны. По ним можно было в обмен на 4 кг мусора получить килограмм еды или же проехаться на скоростном автобусе. На фоне мусорных проблем других латиноамериканских городов в Куритибе уровень переработки быстро достиг 70%, а улицы избавили от гор мусора.
Сжечь нельзя сортировать
Первый мусоросжигательный завод был построен в опять же британском Ноттингеме в 1874 году, и вскоре технология сжигания мусора получила распространение в быстрорастущих городах. Такие заводы получили распространение, но были встречены протестами местных жителей. Так что Киев с заводом «Энергия» отстал от развитого мира более чем на столетие!
Широко известное даже у нас разделение отходов появилось относительно недавно, в конце 1980-х – начале 1990-х. В Германии, которая считается на сегодня «законодателем мод» в сфере управления отходами и технологий их утилизации, в 1990-м году была внедрена так называемая дуальная система – производители платят за утилизацию (т. е. потребители в итоге), но граждане обязаны сортировать мусор. Кстати штрафы за выброшенный не в тот контейнер мусор – от 30 евро, а в муниципалитетах за этим следят специальные инспекторы – «мусорная полиция».
Сортировка мусора позволяет выделить то, что можно использовать вторично – как когда-то начинали с металлолома. Строительный мусор идет отличным наполнителем при строительстве дорог или земляных сооружений, древесные отходы могут служить топливом, органика превращается в компост и удобрение.
Сортировка мусора позволяет выделить то, что можно использовать вторично
Сортировка важна, чтобы избежать попадания в общую кучу опасных отходов, и это не только про батарейки. Лекарства, химикаты, автомобильные шины и аккумуляторы лучше перерабатывать отдельно – но, увы, у нас это все не сортируют, а собранные батарейки вывозят за границу на утилизацию с большими потугами.
Немцы на сегодня и считаются лидерами в «мусорных» технологиях – по их образцу и лицензиям заводы строят во многих странах, не только в Германии. Такой завод позволяет отделить ценные ресурсы, например металл, выделить тяжелые фракции типа камней и строительного мусора, пластик для вторичной переработки. Далее в течение нескольких дней оставшийся мусор высушивают (в мусоре часто большое содержание жидкостей), прессуют – и используют уже как топливо на электростанции (это статья доходов).
Отсортированные органические отходы отправляются на большую компостную кучу, где они разлагаются без взаимодействия с воздухом с помощью анаэробных бактерий. Выделяющийся при этом газ используют для работы завода и продают, а компост реализуют фермерам как удобрение. Фильтраты также очищаются – на выходе получается относительно чистая техническая вода. Сами же немцы признают, что технологии уже позволяют не сортировать мусор, не теряя в эффективности переработки – но законы и традиции сильнее.
Кому мусор – а кому вещи
Конечно, есть текущий, повседневный мусор – однако в контейнеры нередко попадают и отслужившие свое вещи, ну или не совсем отслужившие. Выросшие в эпоху дефицита и бедности поколения знают что такое «отвезти на дачу/в село», сложить «на балконе/в кладовке» или отдать «знакомым/друзьям/родственникам» то, что и выбросить жалко, а использовать уже как-то не приходится. Культ потребления у нас пока не особо прижился – что дает хорошие шансы.
Впрочем, не быть заложником вещей и не захламлять квартиру/дачу/гараж – тенденция нынешнего времени, а ответом на безмерное потребление стала шеринговая экономика – плата за использование вместо владения, а также перепродажа вполне годных, но уже ненужных вещей. Сокращение, минимизация отходов – очень хорошая «мусорная» стратегия, притом социально ориентированная.
Чтобы ненужные вещи не превратились в мусор, необходимо создать возможности для людей передать их туда, где они пригодятся, бесплатно или даже с выгодой. Всевозможные платформы вторичной перепродажи типа «ОЛХ» в помощь, как и ресурсы по благотворительности. Особое место здесь занимают детские вещи – из одежды вырастают, игрушки надоедают, коляски/манежи/кроватки вполне могут не раз и не два поменять владельца. Сюда же – остатки строительных материалов, лекарств и многое другое.
Важным здесь является и развитие сервисов ремонта чего угодно. Обуви и одежды, бытовой техники и мебели. Еще столетие назад, когда вещи ценились намного больше, чем сейчас, был даже такой род занятий – старьевщики. Они ходили по домам и собирали или скупали старые вещи, ремонтировали их – и перепродавали. Впрочем, не стоит забывать о необходимости пунктов приема электронного мусора в профильных супермаркетах, а также особых правилах вывоза габаритного мусора (а это в основном старая мебель).
С продуктами сложнее – но ведь остатки продуктов составляют значительную часть бытового мусора. Классическое «вынести котикам/собачкам/голубям» на самом деле характеризует и крайне низкий уровень доверия между горожанами – в редком доме хозяйки ходят друг к другу за солью. Чем более интегрированы между собой домохозяйства, тем больше внутренний обмен между ними и меньше излишков (в случае продуктов – подпорченных) попадает на свалку. Увы, пока попытки создания «банков еды» в городах редко продвигались дальше старых холодильников на улицах.
Мусорное образование – и… красота
Открытость системы утилизации мусора для общества – залог более ответственного отношения к отходам. Вы давно бывали на свалке хотя бы на экскурсии, а может, чтобы лично туда что-то отвезти? Что скажете про уроки для детей в информационных центрах при мусорных заводах? А на старой свалке и вовсе можно разбить роскошный парк, назвав именем премьер-министра! А это – «мусорная» коммуникация с обществом, открытость «мусорного» менеджмента.
Мы привыкли, что мусорный контейнер – некая «черная дыра», куда исчезают наши отходы, но на самом деле это не так. В развитых обществах также все началось со школьных уроков о мусоре, ведь дети хорошие коммуникаторы, они «приносят» информацию домой, обучая родителей. Следующим этапом стало создание информационных центров при мусороперерабатывающих заводах. В таких «музеях мусора» проводят лекции, здесь можно увидеть отходы на разных этапах разложения и, конечно же, непосредственно увидеть, куда привозят вонючие контейнеры с наших дворов. В Киеве есть «музей мусора» на предприятии вторсырья на Левобережной, но это скорее музей старых вещей, извлеченных со свалки, чем подобный инфоцентр.
Но, конечно, в итоге мы не хотим, чтобы в наших городах были свалки. Эпопея с львовским мусором, регулярные пожары на свалках не только в Киеве, отравляющие воздух территории экологического бедствия у жилых районов – реалии нашей страны с единственным старым мусоросжигательным заводом. В развитых же странах не только налаживают утилизацию, но и избавляются от старых свалок. Шведы уже практически переработали весь «старый» мусор и собираются импортировать, немцы пока «разделываются» со своими свалками, а в пригороде Тель-Авива мусорную гору даже превратили в самый большой в стране парк!
Огромная свалка в пригороде Хирия не просто создавала проблемы для окрестных микрорайонов – едва не случилось несколько авиакатастроф, когда птицы попадали в двигатели самолетов, глиссада аэропорта Тель-Авива проходит как раз над свалкой. Когда едва не рухнул «Боинг-747», об этом начали задумываться всерьез, а в 2000-х у подножия горы построили сортировочный завод по немецкой технологии, все что нельзя утилизировать – вывозят грузовиками в пустыню.
К рекультивации мусорной горы привлекли… ландшафтных дизайнеров, по проекту которых ее укрепили (насыпали грунт, устроили подпорные стены из старых строительных блоков), а на вершине разбили парк с озером (конечно же изолированным от мусора) и самой лучшей смотровой площадкой города – «балконом Тель-Авива». Инициатором создания здесь парка и информационного центра был тогдашний премьер Израиля Ариэль Шарон – его именем и был назван парк. В Киеве, кстати, также есть старая мусорная гора на Окружной, откуда открываются отличные виды, а свалка в Пирогово точно также требует рекультивации – возможно, это и наше будущее.
Кличко показал, как в столице сортируют мусор
Мэр Киева Виталий Кличко показал, как в столице сортируют мусор. Соответствующее видео опубликовано на странице мэра в Facebook.
«Столица реализует проект по раздельному сбору отходов. В городе уже установили около 2900 контейнеров КП «Киевкоммунсервис» для сбора сухой фракции отходов. Киевляне часто интересуются, куда вывозят сортированный мусор? Такие отходы коммунальщики транспортируют спецмашинами на сортировочные линии», — отметил Кличко.
На таких линиях из мусора изымают ресурсоценные компоненты, которые попадут на переработку, а не на полигон, и будут использованы как вторичное сырье.
«Я благодарен сознательным киевлянам, которые сортируют бытовой мусор и пользуются урнами для его раздельного сбора. Только в течение третьего квартала этого года на сортировочные линии в столице было вывезено 30 800 кубометров отходов из контейнеров-сеток», — добавил Кличко.
Как сообщалось ранее, мусорные контейнеры будут мыть в Киеве с помощью специальной техники.
В сентябре в городе установлено почти 400 новых контейнеров для отходов
В течение минувшего месяца по городу контейнерный парк был обновлен на 395 единиц.
Как сообщает КП «Киевкоммунсервис» в Facebook, было установлено девять современных подземных контейнеров: в Печерском районе — 4, в Шевченковском — 5 штук.
Кроме того, продолжается замена и установка контейнеров для твердых бытовых отходов по всем районам города. В частности, в Голосеевском районе — 44 контейнера, Дарницком — 47, Деснянском — 49, Днепровском — 27, Оболонском — 64, Подольском — 24, Святошинском — 56, Соломенском — 61, Шевченковском — 14 контейнеров.
Напомним, в столице также установили контейнеры для раздельного сбора мусора — отдельно для пластика, бумаги, стекла и т.д.
Как сообщалось ранее, мусорные контейнеры будут мыть в Киеве с помощью специальной техники.
Мусорные контейнеры будут мыть в Киеве с помощью специальной техники
Сегодня в Киеве начала работу техника для мытья контейнеров твердых бытовых отходов объемом 1,1 куб. м — для очистки одного контейнера достаточно 2-3 минут. Автомобиль запущен в работу коммунальным предприятием «Киевкоммунсервис», сообщает пресс-служба КГГА.
По словам заместителя председателя КГГА Петра Пантелеева, такая техника для мытья мусорных баков призвана улучшить санитарное состояние на улицах города. Отмечается, что за сутки машина может мыть до 30 баков.
«Нам часто поступают замечания о загрязненных контейнерах, особенно сейчас, когда доля органики в мусоре увеличивается за счет овощей, арбузов и др. Поэтому с помощью новой техники мы заботимся о чистоте, ведь контейнеры моются специальным химическим раствором», — пояснил Пантелеев.
Напомним, больше месяца назад в столице также установили контейнеры для раздельного сбора мусора — отдельно для пластика, бумаги, стекла и т.д.
Перевозчики будут проверять состояние контейнеров для раздельного сбора мусора
Перевозчики твердых бытовых отходов столицы будут осуществлять системные проверки исправности и наполненности контейнеров для раздельного сбора мусора. Также будут корректироваться графики вывоза отходов во избежание накопления мусора во дворах. Об этом заявил заместитель председателя КГГА Петр Пантелеев.
Чиновник сегодня проинспектировал Голосеевский, Соломенский и Подольский районы и провел по результатам инспекции совещание с перевозчиками.
«Все предприятия, которые сегодня работают в столице, должны контролировать состояние своих контейнеров, оптимизировать график вывоза, чтобы не было риска накопления мусора во дворах. Также необходимо постоянно мониторить техническую исправность баков для отходов и оперативно ремонтировать их. Кроме того, мы имеем проблему, когда в сетку для раздельного сбора бросают все без исключения отходы, поэтому будем усиливать информационную работу, в частности, с помощью ЖЭУ», — сказал Пантелеев.
Напомним, в столице установили 2500 контейнеров для пластика, стекла и бумаги. Городские власти намерены жестко контролировать, чтобы содержание этих контейнеров направлялось исключительно на сортировочные линии, а затем на переработку.
Кто в Киеве копается в вашем мусоре и зачем это нужно
В 2021 году полигон для захоронения мусора № 5 планируют закрыть. За это время киевлянам надо научиться сортировать мусор хотя бы на две категории, чтобы больше уходило на переработку и меньше – на сжигание. Раздельный сбор мусора: перезагрузка – так можно назвать нынешнюю инициативу КГГА. По мнению муниципалитета и частных сортировочных компаний, горожане все еще не готовы сортировать мусор по видам, и решили начать заново и с простого: отдельно органика (так называемые мокрые фракции) и отдельно – сухие фракции. Но мало отсортировать – возьмут ли это потом сами переработчики вторсырья, вот в чем вопрос.
Хотя бы на два ведра и не попутать
Многие уже видели новые контейнеры по городу – это и сетки, и пластиковые, и даже умные с электронной панелью наполнения и на солнечных батареях. Всего их по Киеву установлено 2,5 тысячи, а обслуживает восемь компаний по вывозу и сортировке мусора, частных и коммунальных. Некоторые из этих компаний устанавливают сразу несколько контейнеров: для стекла, бумаги и пластика.
Но многие говорят о том, что горожане продолжают в стеклобой выбрасывать и пластиковые бутылки, и пакеты. А в контейнер с пластиком – бумагу. В результате этот контейнер уже не отвезешь сразу на склад или на соответствующий завод, сначала придется отгрузить на сортировку. Поэтому многие предприятия решили устанавливать сразу один общий контейнер под названием «для сухих фракций». Ведь главное условие для успешной переработки вторсырья – его чистота, а значит нельзя допустить смешивания с пищевыми отходами.
Такой сухой мусор привозят на сортировочные линии. Увы, здесь нет таких технологических чудес, как в Европе, когда мусор проверяется и сортируется лазером и воздушными потоками. В Киеве все буднично: около 10 сотрудников на одном складе вручную перебирают привезенный мусор. У каждого сортировщика или сортировщицы свой вид мусора: пластик разных цветов, пакеты и т. д.
Заработная плата сортировщика мусора – 10-12 тысяч гривен, у водителей мусоровозов – 25-30 тысяч гривен, ведь у них больше ответственности. Всего на одном таком складе работает от 20 до 30 человек.
«А сортируют они 100-150 тонн в сутки, хотя плановая мощность – 280 тонн в сутки», — говорит директор компании «Эко-Сток» Евгений Нагорный.
Запах на складе стоит далеко не магазинный, чувствуется, что это часть мусорки. При этом директор другого конкурирующего предприятия с нотками зависти в голосе отмечает, что сырье чистое, в хорошем состоянии, как будто купленное. Из чего сразу напрашивается вывод, что приходится работать с отходами в гораздо худшем состоянии. Это при том что активисты раздельного сбора мусора и сами коммунальщики твердят: бутылки надо ополаскивать перед сдачей, пакеты принимаются только чистые, бутылки из-под жирных веществ вообще не годятся.
Зачем это нужно
Полигон № 5 переполнен, утверждают в КГГА. Сейчас его рекультивируют, а в 2021 году планируют и вовсе закрыть. В августе КГГА планирует провести тендер на разработку регионального плана по обхождению с отходами. Надеются, что среди участников будут и международные фирмы. Уже в августе объявят результат.
«В целом город нацелен на постройку перерабатывающих заводов. Ежегодно Киев продуцирует 1 млн 300 тысяч тонн мусора, из этой массы отсортировывается 7,6-8%», — говорит заместитель главы КГГА Петр Пантелеев.
Значит, до 2021 года надо научиться их сортировать и максимально использовать, а не сжигать.
Кроме того, с января 2018 года, согласно закону «Об отходах», сортировка мусора считается обязательной. Также Министерство охраны здоровья опубликовало проект изменений к «Государственным санитарным нормам и правилам содержания территорий населенных мест», где есть пункт об обязательной установке урн для разных видов отходов. То есть возможность выбрасывать мусор раздельно может стать обязательной де-юре.
А есть ли кому переработать?
Собрать – это только часть дела. Например, многие украинцы включились в сбор отработанных батареек. Проект «Батарейки, сдавайтесь» был основан в 2013 году и превратился во всеукраинскую сеть в 1500 пунктов приема. Но в 2016 году оказалось, что львовский завод «Аргентум», который принял на себя обязательство по переработке этого опасного мусора, не в состоянии справится с задачей. На складе общественного проекта в тот момент находилось уже 50 тонн опасного мусора.
В 2018 году «Батарейки, сдавайтесь» начали партнерство с двумя европейскими заводами: Redux в Германии и Recupyl в Польше. Чтобы оплатить переработку накопленных батареек, нужно более 3 млн грн, и проект теперь ищет спонсоров. Параллельно активисты запустили новый проект – «Коробочки». Специальные коробочки будут устанавливать у себя предприятия, которые готовы сами покрывать стоимость их переработки. Например, две крупные торговые сети, которые продают такой товар, согласились его и собирать. Но это будет только 2% от создаваемого в стране токсичного мусора.
Коробочки для сбора батареек можно было встретить и в ЖЕКах, и в детских садах. В КГГА также планируют объявить тендер на утилизацию этих отходов за рубежом – в Украине соответствующих заводов нет. О результатах тендера обещают сообщить во всеуслышание.
Мусор из других стран дешевле
Каждый вид мусора имеет свою специфику и препятствия на пути к переработке. Например, бумагу или макулатуру сейчас неохотно покупают переработчики.
«К нам хлынул поток из Европы: Польши, Чехии, Словакии, — поясняет директор «Эко-Сток» Евгений Нагорный. – Раньше они свое вторсырье вывозили в Китай. Сейчас Китай запретил принимать, и они повезли к нам. Если наша тонна стоит 3000-4000 грн, то европейская – 2000-2500 грн».
Производителям выгоднее купить вторсырье по более низкой цене.
Почему мусор из Европы дешевле – сортировщики объясняют условиями работы на законодательном уровне. Так у соседей за переработку платят сами производители товаров, а если точнее – покупатели: в цене каждой пластиковой бутылки с напитком заложен процент, который завод потом отчислит в спецфонд, а фонд распределит как дотацию между переработчиками отходов. В Украине тоже была такая норма – постановление Кабмина № 915 «О внедрении системы сбора…» от 26 июля 2001 года. Но около пяти лет назад ее отменили: в 2015 году планировалась комплексная реформа рынка утилизации тары и упаковки. Тогда налоговые эксперты говорили о том, что плата за сбор и утилизацию упаковки и тары взимается как минимум два раза. Видимо, расчистить авгиевы конюшни так и не удалось. Тем не менее, сортировщики считают, что производители напитков и дальше включают этот процент в стоимость своих товаров, вот только никуда не перечисляют.
Против такой платы за утилизацию могут выступить и сами производители упаковки. Например, заводы по производству стекла. Некоторые из них сами имеют сортировочные линии, распределяют стекло по цветам. Закупают дробленное подготовленное сырье даже в Беларуси и не видят причин, по которым должны еще дополнительно что-то компенсировать сборщикам-посредникам. Кстати, стекло, в отличие от пластмассы, имеет не ограниченный жизненный цикл, то есть может переплавляться бесконечно, не требуя утилизации. Интересно, что в Польше стеклобой занимает до 70% в общем объеме сырья, а у нас – всего 30%. При этом производство стекла из вторсырья дешевле (ниже температура плавки, а значит и расход на топливо) и выше качеством.
Нет времени на ошибки
Собственно, объемы сбора сортированного мусора – главный камень преткновения и цель нынешней кампании Киевской администрации и транспортно-сортировочных компаний. Без должного объема качественного сортированного мусора нет смысла этим заниматься вообще. За месяц эксперимента контейнеры для стекла в центре города наполнились всего на 10%. Это объяснимо, конечно, из стекла пьют горожане и туристы в основном в ресторанах и все это успешно идет в мойку.
Если такой результат будет и в спальных районах, то гонять полупустые машины за более чем 100 тысяч евро будет экономически неинтересно. Пока график выемки так называемой сухой фракции, например, у «Киевкоммунсервиса» – два-четыре раза в месяц. Частота приезда машины будет зависеть от активности сбора отходов жителями.
Каждое из восьми предприятий обслуживает свой или несколько районов, но могут договариваться и с отдельными ОСМД или объединением домов других районов. Увы, отдельных сознательных жителей района недостаточно. Жители должны сами договориться, что они готовы все дружно собирать дома мусор хотя бы в два разных ведра и, соответственно, выносить в два контейнера. Такой сбор мусора в теории более выгоден, чем просто вывоз на полигон (который, напоминаю, планируют закрыть). Некоторые сортировщики даже соглашаются пока забрать бесплатно, хотя и говорят, что это невыгодно.
«Желающие установить возле своего дома такие контейнеры могут обращаться на линию 1551 или в профильное управление», — поясняет заместитель главы КГГА Петр Пантлеев.
Контейнеры компании по вывозу мусора устанавливают за свои средства. Город на это средства не расходует. Соответственно, самим компаниям должно быть неинтересно просто вывозить отходы на полигон, они заинтересованы в его дальнейшем сбыте. Весь проект – пока тестовый, через полгода в администрации надеются получить первые результаты и статистику, и понять – куда дальше двигаться.
Резюмируя, есть противоречия в том, кто, кому и сколько должен. Дополнительные налоги возмущают производителей, ведь некоторые из них и сами занимаются переработкой. Необходимы дотации или хотя бы убрать налог на добавленную стоимость – для самих транспортно-сортировочных компаний. Хотят дешевле, а то и бесплатно, вывоз мусора самими жителями. На общегосударственном и на городском уровне это видят несколько иначе: земля слишком ценный ресурс, чтобы ее уничтожать мусором, и стоит поднять налог на прямое захоронение отходов. Тогда раздельный сбор мусора действительно будет дешевле мусоропровода. Стоит отметить, что муниципалитеты той же Польши признают половину своих эко-проектов недееспособными. Так что это долгий путь ошибок и уроков, только вот европейских невозвратных грантов у нас, как у Польши, не будет.