На Шулявском мосту начались финальные работы
Как сообщила «Журналисту» пресс-служба дорожно-транспортной компании «СТИ», осуществляющей работы на Шулявском мосту, сегодня на путепроводе началась укладка верхнего слоя асфальтобетонного покрытия.
Как рассказал корреспонденту «Журналиста» директор «СТИ» Гончаренко Валентин: «В декабре прошлого года мы стали единственной дорожно-строительной компанией в городе, которая взялась за выполнение работ на Шулявском мосту в столь сжатые сроки в зимнее время.
В тот период нашими задачами было возведение съездов на подходах к путепроводу, устройство системы водоотведения поверхностных вод, нанесение гидроизоляции и технического дорожного покрытия. Для нас и других подрядных организаций, работавших на мосту, в первую очередь было важно в очень сжатые сроки запустить движение и разгрузить город от многокилометровых пробок. Совместно мы справились с этой задачей за несколько недель круглосуточной работы. А с начала весеннего сезона мы провели работу со съездами, которые на сегодня полноценно функционируют.
Теперь мы начали следующий этап работы — демонтаж нескольких сантиметров технического асфальта и укладку чистового слоя дорожного покрытия на мостовом пролете и съездах, нанесение разметки, установку опор под освещение и подготовку к благоустройству территории вокруг моста.
Так как наша компания взяла на себя обязательства по гарантийному обслуживанию Шулявского моста в течение десяти лет, мы приняли решение использовать для чистового покрытия путепровода высокомодифицированный битум нового поколения. Качество этого материала в десятки раз превышает характеристики асфальта предыдущих поколений. Этот материал ценится в Европе и США за его высокие качественные свойства, которые увеличивают срок эксплуатации дорожного покрытия».
Читайте также: На Шулявском путепроводе частично перекрыли движение до 20 августа.
На Шулявском путепроводе частично перекрыли движение до 20 августа
Сегодня ночью, 14 августа, движение транспортных средств по Шулявскому путепроводу частично ограничили до 20 августа, сообщили в КП «Дирекция строительства дорожно-транспортных сооружений Киева».
Отмечается, что на путепроводе начались работы по устройству верхних слоев асфальтобетонного покрытия на основном проезде и на подходах со стороны ул. В. Гетьмана и ул. А. Довженко.
«Завершение работ по устройству асфальтобетонного покрытия и нанесение дорожной разметки запланировано на 20 августа. На время выполнения работ с 00.30 14 августа до 05.00 20 августа будет происходить частичное ограничение движения транспорта», — говорится в сообщении.
В коммунальном предприятии просят киевлян с пониманием отнестись ко временным неудобствам.
Как сообщал «Журналист», через две недели откроется проезд по обновленному Борщаговскому путепроводу.
Шулявский мост хотят достроить до лета. Что мешает и что там сейчас делают
Строительство Шулявского путепровода планируют полностью завершить до начала лета. Сейчас главная проблема — демонтаж цеха № 5 завода «Большевик», на месте которого должен быть один из съездов с моста и за который Фонд госимущества требует от города 700 млн грн.
Как рассказал в эфире телеканала «Украина-24» мэр Киева Виталий Кличко, сам завод «Большевик» должен городу больше 200 млн грн уплаты за землю, а 700 млн грн, которые требует от города Фонд госимущества «чтобы снести эти сараи» — это грабеж жителей Киева. Если Фонд госимущества не передаст на баланс города пятый цех, мэр пригрозил, что будет обращаться к киевлянам тоже давить на эту структуру.
Добавим, по сообщению замглавы КГГА Николая Поворозника, сейчас на Шулявке строят левоповоротные съезды — с улицы Вадима Гетьмана на проспект Победы и с проспекта Победы на улицу Александра Довженко. Их планируют открыть уже весной.
Напомним, 28 декабря мэр Киева Виталий Кличко открыл движение по реконструированному Шулявскому путепроводу, проехавшись по нему на квадроцикле в образе св. Николая (но без бороды). Открытая для проезда автомобилей между улицами Гетьмана и Довженко – это незавершенная первая очередь реконструкции Шулявского путепровода. Для завершения первой очереди нужно достроить два съезда с путепровода. Это планируют сделать до конца лета.
Полностью объект будет готовым после сноса цеха №5 завода «Большевик» и строительства на его месте третьей части неполного «клевера».
20 января мы проверяли ход работ на Шулявском мосту. Недавно стало известно, что Шулявский мост снова подорожает.
Цех № 5 завода «Большевик» оценили в нереальную сумму — КГГА
Фонд госимущества Украины оценил в 700 млн грн стоимость цеха №5 завода «Большевик». Это нереальная, завышенная сумма, которую город не будет платить.
Об этом сообщил первый зампредседателя КГГА Николай Поворозник.
По его словам, такую оценку можно объяснить лишь как попытку дополучить прибыль от аренды имущества: в стоимость здания включены суммы, на которые заключены на сегодняшний день арендные договоры с компаниями, продающими в помещении 5-го цеха секонд-хенд.
Чиновник добавил, что ожидается оценка завода сертифицированным экспертом.
Город также рассчитывает получить цех в счет долга перед городом АО «Первый киевский машиностроительный завод» за аренду коммунальной земли, который достиг более 214 млн грн.
«Сейчас город полностью готов к продолжению работ по реконструкции на Шулявском путепроводе. После получения экспертной оценки стоимости здания цеха мы сможем начать процедуру ее выкупа. Искупать же цех по стоимости, в которую оценил его Фонд госимущества, город точно не будет, потому что она — нереальная», — подчеркнул Николай Поворозник.
Отметим, на месте цеха № 5 завода «Большевик» планируют построить правоповоротный съезд (с проспекта Победы на улицу Вадима Гетьмана) и левоповоротный съезд (с улицы Александра Довженко на проспект Победы) в рамках реконструкции Шулявского путепровода.
Как сообщал «Большой Киев», 28 декабря мэр Киева Виталий Кличко открыл движение по реконструированному Шулявскому путепроводу, проехавшись по нему на квадроцикле в образе св. Николая (но без бороды). Открытая для проезда автомобилей между улицами Гетьмана и Довженко – это незавершенная первая очередь реконструкции Шулявского путепровода. Для завершения первой очереди нужно достроить два съезда с путепровода. Это планируют сделать до конца лета.
Полностью объект будет готовым после сноса цеха №5 завода «Большевик» и строительства на его месте третьей части неполного «клевера».
20 января мы проверяли ход работ на Шулявском мосту. На днях стало известно, что Шулявский мост снова подорожает.
Шулявский мост снова подорожает
Стоимость реконструкции Шулявского путепровода снова пересматривают. Новый проект корректировки сметы передан на экспертизу. Он предполагает повышение общей стоимости строительных работ.
Об этом рассказал первый зампредседателя КГГА Николай Поворозник в интервью Экономической правде.
По данным издания, общая стоимость моста может возрасти до 1,726 млрд грн. Поворозник не подтвердил, но и не опроверг эту цифру.
«Новый проект корректировки сметы находится в «Укргосстройэкспертизе». Новая стоимость будет больше 1,05 млрд грн, но пока не известна точная сумма. Выйдет проект экспертизы – увидим», – сказал Поворозник.
По его словам, на 1 января 2020 года общие расходы на реконструкцию развязки достигли 856 млн грн из-за большого количества дополнительных работ — например, набивных фундаментных опор должно быть 113, а построили 190, учитывая особенности съезда-выезда.
Чиновник уточнил, что до марта планируют завершить основные работы на Шулявском мосту. Речь идет о двух съездах, оставшихся от старой развязки.Их приведут в порядок, укрепят стены, одновременно смонтируют опоры для контактной сети троллейбусов.
Отметим, тендер на реконструкцию путепровода выиграла компания «Северо-украинский строительный альянс», предложив 598,5 млн грн. В результате заключения дополнительных соглашений стоимость реконструкции выросла до 814,5 млн грн. 7 октября 2019 года мэр Виталий Кличко более чем в 1,5 раза повысил стоимость работ — до 1,05 млрд грн.
Напомним, 28 декабря мэр Киева Виталий Кличко открыл движение по реконструированному Шулявскому путепроводу, проехавшись по нему на квадроцикле в образе св. Николая (но без бороды). Открытая для проезда автомобилей между улицами Гетьмана и Довженко – это незавершенная первая очередь реконструкции Шулявского путепровода. Для завершения первой очереди нужно достроить два съезда с путепровода. Это планируют сделать до конца лета.
Полностью объект будет готовым после сноса цеха №5 завода «Большевик» и строительства на его месте третьей части неполного «клевера».
20 января мы проверяли ход работ на Шулявском мосту.
Кличко в образе св. Николая (но без бороды) проехался Шулявским мостом на квадроцикле
Мэр Киева Виталий Кличко сегодня выступил в роли волшебника святого Николая в прямом смысле этого слова. Он, как и обещал, перед Новым годом открыл Шулявский путепровод в костюме святого Николая. Правда, был без бороды.
Перед запуском движения Кличко прошелся по мосту, а затем испытал его на квадроцикле. Вслед за ним рушила колонна автомобилей.
Напомним, час назад Шулявский мост открыли. Кличко пошутил, что путепровод «немного отдохнул». А днем ранее прочность нового моста испытывали с помощью восьми 30-тонных грузовиков (мэр Киева даже не побоялся стать в это время под конструкцией).
Шулявский путепровод начали асфальтировать
Прошлой ночью строители начали асфальтировать новый путепровод на Шулявке. Площадь покрытия — около 5000 кв. м. Подрядчик дает десять лет гарантии. Затем мост испытают 30-тонными грузовиками.
Об этом сообщил мэр столицы Виталий Кличко в Facebook.
По его словам, асфальтобетон укладывают на современное гидроизоляционное покрытие, которое используют при строительстве мостов и путепроводов в странах Европы.
23-26 декабря будут асфальтировать подходы к мосту со стороны улиц Вадима Гетьмана и Александра Довженко.
Затем пройдут технические испытания путепровода. С помощью специального оборудования измерят прогибы моста, статические и динамические нагрузки на него.
Для создания максимально допустимых нагрузок привлекут восемь 30-тонных автомобилей
Напомним, движение по Шулявскому путепроводу планируют открыть в конце года. Для достройки планируют выкупить имущество завода вблизи Шулявского путепровода.
Работа кипит: строители готовятся асфальтировать полотно Шулявского путепровода
На Шулявском путепроводе кипит работа. Строители присоединили последний установленный прогон к конструкции моста и готовятся к асфальтированию полотна.
Об этом в Facebook сообщил мэр столицы Виталий Кличко.
По его словам, также почти завершили устройство насыпи к путепроводу со стороны улицы Вадима Гетьмана, подходят к финалу работы по возведению подпорных стен и сетей ливневой канализации.
Со стороны улицы Александра Довженко ведутся работы по обустройству подпорных стен и насыпи.
По словам мэра, городская власть делает все, чтобы в конце декабря открыть движение по Шулявскому путепроводу.
Напомним, в Киеве планируют выкупить имущество завода вблизи Шулявского путепровода.
Опубликовано видео, как устанавливали последнюю секцию Шулявского моста
Мэр Киева Виталий Кличко показал, как устанавливали последнюю секцию нового Шулявского путепровода. Видео опубликовано на странице мэра в Facebook.
«Прогон весом в 540 тонн поднял и выставил в проектное положение голландский супердомкрат. Манипуляция заняла у специалистов всего полчаса. Теперь секцию выровняют с металлоконструкцией моста и начнут сварочные работы. По плану, их должны завершить до 8 декабря. Потом начнут обустройство асфальтового покрытия путепровода. Специалисты отмечают, что обеспечены современными материалами, чтобы делать это и при низких температурах. Поэтому все настроены и работают, чтобы в конце декабря движение Шулявским путепроводом было открыто», — сообщил Виталий Кличко.
Также на объекте происходит сооружение левоповоротных и правоповоротных съездов с путепровода. Кроме того, должны проложить инженерные сети, в частности, контактную сеть и сеть внешнего освещения.
По словам мэра, город выполняет свои обязательства перед подрядчиками и требует соблюдения сроков строительства важного инфраструктурного объекта столицы.
Напомним, строительство Шулявского путепровода переходит на новый уровень. Власти планируют выкупать имущество, которое находится вблизи стройки.
В Киеве планируют выкупить имущество завода вблизи Шулявского путепровода
Строительство Шулявского путепровода переходит на новый уровень. Власти планируют выкупать имущество, которое находится вблизи стройки. На сайте Киеврады появился проект, в котором идет речь о выкупе помещений одного из заводов.
«Большой Киев» узнал подробности выкупа, а также ведутся ли переговоры по поводу цеха № 5 завода «Большевик», на месте которого должен появиться один из съездов с проспекта Победы на улицу Гетьмана согласно проекту новой развязки на Шулявке. При этом история с собственностью помещений оказалась очень запутанной.
На прошлой неделе на сайте Киеврады был опубликован проект решения «О выкупе недвижимого имущества, пребывающего в частной собственности, в связи с реконструкцией развязки на пересечении пр. Победы и ул. Гетьмана».
Как говорится в проекте, в связи с общественной необходимостью Киеврада решила выкупить у АО «Первый Киевский машиностроительный завод» недвижимость, которая находится на пр. Победы, 49/2. Департамент транспортной инфраструктуры должен обеспечить проведение оценки имущества и подготовить проект о выкупе по оценочной стоимости недвижимости. Согласно проекту, площадь помещения 13 039,3 кв. м, и это помещение № IV литейного цеха № 5. Предварительная сумма компенсации за снос цеха – около 113,5 млн грн.
Согласно реестру юрлиц Украины, АО «Первый киевский машиностроительный завод» находится в частной собственности, но при этом является частью имущества госпредприятия, которое относится к сфере управления Фонда госимущества Украины. А в числе обособленных подразделений юрлица – «Дворец культуры ПАО «НПП «Большевик». До 10 мая 2018 года Первый киевский машиностроительный завод носил название «Большевик», но был переименован в связи со вступлением в силу закона о декоммунизации.
Напомним, что одна из причин задержки строительства развязки — нерешенный с ФГИ вопрос о выкупе цеха № 5 завода «Большевик».
До 10 мая 2018 года Первый киевский машиностроительный завод носил название «Большевик», но был переименован в связи со вступлением в силу закона о декоммунизации
Старший юристконсульт ГП НПП «Большевик» Николай Гармаш сказал «Большому Киеву», что речь идет о предприятии, имущество которого давно выведено из собственности завода и перешло в собственность Киеврады. «А кому уже они продали-перепродали, я не знаю», — отмечает Гармаш.
Пока проект «О выкупе недвижимого имущества, пребывающего в частной собственности, в связи с реконструкцией развязки на пересечении пр. Победы и ул. Гетьмана» не прошел ни одной комиссии.
Глава земельной комиссии Александр Мищенко говорит, что проект еще не поступал, а потому комментировать пока нечего.
«Я пока не готов сказать, о чем идет речь. Но это не связано с «Большевиком», — заверил нас Мищенко.
Помещение завода «Большевик», как уже сообщал «Большой Киев», мешает строительству одного из съездов с будущей развязки. Андрей Якусевич, собственник занимающегося строительством Шулявского моста«Северо-украинского строительного альянса», сказал нам, что пока вопрос не решен.
«Это уже второй этап проекта. Фонд госимущества на данный момент еще не дал разрешения на его снос. Пока он не решится, развязка будет без одного съезда. Мне ничего о выкупе неизвестно. Работы идут по графику. Но для основной части проекта это не важно. Мы делаем то, на что есть разрешения. Дадут нам сигнал – снесем цех «Большевика» и сделаем спуск, не дадут – не снесем», — отмечает Якусевич.
В самом «Большевике» также говорят, что изменений никаких нет.
«Никаких заявлений ФГИ по поводу выкупа цеха № 5 не было. Никто на руководство самого завода не выходил ни со стороны застройщика, ни со стороны заказчика – киевской власти. То есть ничего не изменилось, кроме того, что строительство активизировалось. И вы знаете, моя версия – почти полностью построят развязку, останется территория завода. А потом подготовят общественное мнение и обвинят «Большевик» в том, что завод мешает завершить знаковую стройку», — делится Николай Гармаш.
«Большой Киев» связался с Фондом госимущества по поводу вопроса с «Большевиком», где не так давно поменялось руководство. Но оказалось, что там не в курсе, на каком этапе находятся переговоры киевской власти и ФГИ о выкупе корпуса № 5.
Напомним, не так давно в СМИ массово писали, что если застройщику отдадут территорию цеха под строительство Шулявского моста, существует опасность, что там могут появиться высотки. Однако застройщик уверил «Большой Киев» в том, что кроме строительства развязки, в его планы в этом месте ничего не входит.