Системы работают, мы путешествуем. Как основатель «Шага» Дмитрий Корчевский автоматизировал бизнесы
Дмитрий Корчевский и его жена Анастасия Каменская руководят Компьютерной академией «Шаг» с 95 филиалами в 20 странах мира и открывают инновационные общеобразовательные школы для детей IT Step School. Еще у них есть гостиница, ресторан и медицинские центры в Киеве и Одессе. Дмитрий и Анастасия много путешествуют и особенно любят делать это на машине — MINI JCW Анастасии. На ней они исколесили всю Европу и много раз ездили по своему любимому маршруту Киев — Барселона.
В партнерском проекте MINI и MC.today Дмитрий и Анастасия рассказали, как построить бизнес так, чтобы хватало времени путешествовать и наслаждаться жизнью и почему важно делать то, чего раньше никто не делал.
История Дмитрия и Анастасии открывает новый совместный проект MINI и MC.today. Он посвящен украинским предпринимателям — владельцам MINI, которые постоянно развиваются и двигаются вперед. Так же, как это делают создатели первого электрического MINI Cooper SE, которые снабдили новую модель легендарной машины инновациями, но сохранили харизматичный дизайн и управляемость, как у гоночного карта.
Классическое образование не работает. Как мы создаем школы с обучением в виртуальной реальности
Когда я поступил в университет, то понял, что классическая система образования не дает прикладных знаний. И что таких, как я — людей, которые хотят программировать, но не могут научиться этому в университете, — много. Как-то ночью я проснулся, разбудил Настю и говорю: «Давай академию откроем?» Она сказала, что идея классная, но давай спать. Так мы решили открыть «Шаг» — чтобы люди учились писать программы, делать базы данных и создавать продукты, а не теории.
Компьютерную академию, где получить IT-образование могут люди в возрасте от 15 до 55 лет, мы открыли в 1999 году в Одессе и через год стали ее расширять. Сейчас у нас 95 филиалов в 20 странах. Думаю, отметку в 100 мы преодолеем еще в этом году.
В дополнение к академии в этом году мы открыли десять общеобразовательных школ для детей — IT Step School и одну дистанционную Unicorn school — там учатся дети, которые не хотят ходить в обычные школы, и те, кто с родителями живет за границей — на Бали, в Таиланде.
Я давно присматривался к школьному образованию — у нас трое детей. Всегда было интересно, почему дети любят ходить в «Шаг», но ненавидят школу. Я даже угрожал сыну, что не пущу в академию, если он будет прогуливать уроки.
Мы с командой сформировали свой подход — каким должно быть школьное образование здорового человека. У нас нет домашних заданий, дети делают все задания в школе. Еще в учебе дети должны пользоваться современными технологиями. У нас у каждого ребенка за партой есть компьютер и планшет. Если в обычной школе на уроке географии детям просто рассказывают про моря и океаны, то у нас они с помощью VR-шлемов гуляют по Елисейским полям, могут побродить в джунглях или «заглянуть» внутрь человека на уроке биологии.
Инновационность моего подхода к образованию — не в использовании виртуальной реальности или планшетов. Инновации — это когда вы делаете что-то, чего никто не делал до вас.
Еще 15 лет назад никто не смотрел на учебные заведения как на центр инноваций. Чтобы успешно конкурировать, нужно постоянно предлагать рынку что-то новое. Поэтому «Шаг» и «взлетел». В наших школах инновации в образе мысли, технологиях, методологии. Например, мы сделали свою разработку — профориентационный паспорт. Пройдя специальный тест с открытыми вопросами, ребенок может за 45 минут увидеть раскладку, насколько ему подходят 680 профессий. Скажем, программиста — на 80%, дизайнера — на 25%, а архитектора — на 95%.
Образование должно нравиться детям. И у него должна быть цель. Наша цель: выпустить гармоничного, самодостаточного, здорового, материально и духовно свободного человека, который умеет любить, дружить, создавать и быть полезным для общества.
MINI Cooper SE
Автоматизировали процессы во всех бизнесах — появилось время на хобби и путешествия
Помимо образовательных проектов у нас есть еще несколько бизнесов — гостиница и ресторан в Киеве, медицинские центры в Киеве и Одессе. Там мы тоже занимаемся инновациями — производим технологии и медицинские устройства. У Насти образование биотехнолога, это ее сфера. Например, сейчас работаем над пеллетами, которые нормализуют баланс гормонов в организме. В октябре собираемся начать клинические испытания.
Все процессы автоматизированы — начиная от обучения новых преподавателей и заканчивая измерением показателей эффективности. Это и есть моя философия как бизнесмена: должны работать системы, а люди — их обслуживать. И никак не наоборот. Жизнь одна, и надо ее прожить с удовольствием. Такая возможность есть, если вы научили работать системы вместо себя.
В сутках всего 24 часа, а у нас 95 филиалов «Шага», и это не считая другие бизнесы. Если я по две-три минуты подумаю про каждый филиал, рабочий день закончится. Мы занялись автоматизацией после пятого филиала. Сначала это была всем известная программа 1С, пробовали разные CRM-системы.
Лет восемь назад мы всерьез взялись за этот вопрос. Сейчас у нас около 20 систем, которые позволяют бизнесу работать быстро и бесперебойно. Это системы подбора персонала, интеграции новых сотрудников в компанию, коммуникации, адаптации контента, анализа инноваций, аналитики, контроля процессов и так далее.
Например, система интеграции новых сотрудников. В какой-то момент я задумался, что, когда к нам приходит новый человек, он ничего не знает о наших продуктах и подходах к работе. Месяц-два уходит на обучение. При этом, пока он учится работать, я плачу ему зарплату.
Чтобы исправить это, мы разработали Sintegrum — систему, которая сама обучает сотрудника всему необходимому. Перед первым рабочим днем он должен пройти обучающий трек, который включает в себя материалы, разбитые на модули. После каждого модуля нужно пройти испытание: ответить на открытые вопросы в тесте, написать эссе или записать видеоинтервью.
Такие треки есть для каждой позиции — преподаватель, менеджер по продажам, директор филиала и так далее. Эта система в десять раз увеличила нашу эффективность и позволила очень быстро расти: новые сотрудники стали значительно меньше делать ошибок уже с первых дней.
Совсем недавно мы автоматизировали сам рекрутинг. Нужно было за три месяца набрать преподавателей в десять школ, а для этого провести около 10 000 собеседований. Уложиться в такие сроки было невозможно, поэтому мы создали систему: соискатель проходит собеседование онлайн и отвечает на вопросы HR-специалиста не в реальном времени, а в записи. Система анализирует ответы, и HR получает полный отчет о каждом кандидате. Сейчас таким образом рекрутер может проводить более 1000 собеседований в месяц.
Во всех своих бизнесах мы делаем все, чтобы заменить дорогой и не всегда надежный человеческий ресурс системой. Люди ленятся, ошибаются, болеют, могут воровать. Система — точна и надежна. Я думаю, что если бы наши бизнесы не были автоматизированы, у нас было бы в 10, а может, и в 50 раз меньше сотрудников. Мы бы просто не выросли так сильно.
Дмитрий Корчевский и Анастасия Каменская
Благодаря автоматизации процессов у меня есть время учиться играть на скрипке, кататься на велосипеде, заниматься с тренером. Много путешествуем — в год тратим на перелеты около 50 тысяч евро. Объехали 90 стран. Мы можем полететь в филиал «Шага» в Сиэтл, потом решить заехать в любимый ресторанчик в Нью-Йорке, оттуда — в филиал в Тихуану (Мексика), в другой филиал в Рио-де-Жанейро, дальше в Камбоджу.
У нас нет понятия работы с десяти утра до семи вечера. Мы просыпаемся утром и начинаем общаться с людьми — где-то идет стройка, где-то нужно поговорить с директорами филиалов и дать советы. Наши бизнесы не остановятся без нас, но заниматься ими нам интереснее, чем лежать на пляже.
MINI Cooper SE
Как мы путешествуем на MINI
Мы обожаем путешествовать на машине. Исколесили так всю Европу. У меня Tesla, у Анастасии MINI JCW, который мы купили в 2017 году. Путешествуем по Европе именно на этой машине. На Tesla далеко не уедешь — заряда по паспорту хватает на 500 км, но для езды по городу — на 300–350 км.
Анастасия:
MINI — очень харизматичная машина. Мне нравится, что она быстрая, не ест много бензина и маленькая: припарковаться можно где угодно. В Киеве люди узнают меня по машине. Она ярко-желтая и с надписью Step. Друзья показывают своим друзьям: «Смотри, Настя Каменская поехала». Незнакомые люди подходят ко мне где-нибудь в ресторане и говорят: «А мы вас знаем! Вы Настя Каменская, у вас чудесный MINI».
Мы очень любим наш MINI и решили, что будет отлично испытать новые ощущения с электрическим MINI Cooper SE. Ездили на нем неделю. Водили по очереди, и обоим очень понравилась машина. Насте было непривычно ездить в бесшумной машине — она любит слушать звук мотора. А я после Tesla к этому привык.
Анастасия:
Машина маленькая и компактная, ее легко парковать. Цифровая приборная панель, которая появилась в этой модели, очень удобная. В электрическом MINI один большой экран, не нужно переводить взгляд с одних приборов на другие. А еще я вижу его в просвете руля, в моей машине часть приборной панели закрывает руль.
У электро-MINI очень симпатичный дизайн, красивые футуристичные диски на колесах. Когда мы ездили на нем, люди обращали внимание. В своем MINI я пару лет назад поменяла задние фонари с обычных на те, которые с британским флагом. Мне они очень нравятся, и круто, что у электро-MINI тоже такие фонари и вообще хороший свет.
За неделю, которую мы пользовались электро-MINI, заряжали его один раз. И то, не потому что он разрядился, а на всякий случай. Мы ездили на нем на работу, в ресторан, в свою гостиницу. За неделю наездили километров 150.
Tesla все это время стояла в гараже. Я получал удовольствие от вождения — MINI динамичная, разгоняется до 100 км/ч за 7 секунд, у нее удобные кресла. Не подпрыгивает на поворотах и достаточно маневренная.
Машина дает нам свободу, мы едем куда хотим, останавливаемся переночевать и поесть где хотим. Не нравится — уезжаем. Один из любимых маршрутов последние лет пять — Киев — Барселона. В путешествиях рождаются и новые идеи. Так мы решили сделать летние лагеря для детей в «Шаге». Ехали на нашем MINI, обсуждали дела в академии и подумали: надо сделать летние лагеря для детей. Настя записала видео, как я рассказываю идею, мы разослали его директорам филиалов — и через две недели запустили проект. Сейчас дети ездят и знакомятся с миром IT в Японию, США, Сингапур, Малайзию.
Как в машине, так и в жизни и бизнесе важен двигатель. Для нас это инновации, делать то, чего еще никто не делал, видеть, как меняется наш бизнес, как растут ученики и студенты. Все, что мы делаем, приносит нам радость — мы этому научились.
В MINI уверены, что будущее — светлое и экологически чистое. Поэтому команда британского бренда разработала первую электрическую модель MINI Cooper SE. В новой машине сохранили харизму и азарт, присущие культовым MINI: у Cooper SE классический дизайн, отличная управляемость за счет низкого центра тяжести, и он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 7,3 с.
В то же время модель снабдили цифровой приборной панелью и системой управления рекуперацией энергии при торможении (система позволяет водителю получать больше энергии от торможения и таким образом увеличивать запас хода авто, срок службы батареи и тормозной системы. – Прим. ред.). Еще в MINI Cooper SE благодаря почти беззвучной работе двигателя очень тихо, так что городская суета остается за его окнами. И все это с нулевыми выбросами выхлопных газов в атмосферу.
Принять неожиданное, испытать новое, переосмыслить настоящее и при этом остаться верным себе — именно такой должна быть эволюция, считают в MINI.
Фотографии Игоря Тишенко
Дмитро Корчевський і його дружина Анастасія Каменська керують Комп’ютерною академією «Шаг» з 95 філіалами в 20 країнах світу й відкривають інноваційні загальноосвітні школи для дітей IT Step School. Ще в них є готель, ресторан і медичні центри в Києві та Одесі. Дмитро й Анастасія багато подорожують і особливо люблять робити це машиною – MINI JCW Анастасії. На ній вони проїхали всю Європу й багато разів їздили своїм улюбленим маршрутом Київ – Барселона.
У партнерському проєкті MINI та MC.today Дмитро й Анастасія розповіли, як побудувати бізнес так, щоб вистачало часу подорожувати й насолоджуватися життям і чому важливо робити те, чого раніше ніхто не робив.
Історія Дмитра й Анастасії відкриває новий спільний проєкт MINI та MC.today. Він присвячений українським підприємцям — власникам MINI, які постійно розвиваються й рухаються вперед. Так само як це роблять автори першого електричного MINI Cooper SE, що забезпечили нову модель легендарної машини інноваціями, але зберегли харизматичний дизайн і керованість, як у перегонового карта.
Класична освіта не працює. Як ми створюємо школи з навчанням у віртуальній реальності
Коли я вступив до університету, то зрозумів, що класична система освіти не дає прикладних знань. І що таких, як я – людей, які хочуть програмувати, але не можуть навчитися цього в університеті, – багато. Якось вночі я прокинувся, розбудив Настю й кажу: «Давай академію відкриємо?» Вона сказала, що ідея класна, але нумо спати. Так ми вирішили відкрити «Шаг» – щоб люди навчалися писати програми, робити бази даних і створювати продукти, а не теорії.
Комп’ютерну академію, де здобути ІТ-освіту можуть люди у віці від 15 до 55 років, ми відкрили в 1999 році в Одесі й за рік почали її розширювати. Нині в нас 95 філіалів у 20 країнах. Думаю, позначку в 100 ми подолаємо ще цього року.
На додаток до академії цього року ми відкрили десять загальноосвітніх шкіл для дітей – IT Step School і одну дистанційну Unicorn school – там навчаються діти, які не хочуть ходити до звичайних шкіл, і ті, хто з батьками живуть за кордоном – на Балі, у Таїланді.
Я давно придивлявся до шкільної освіти – у нас троє дітей. Завжди було цікаво, чому діти люблять ходити до «Шагу», але ненавидять школу. Я навіть погрожував сину, що не пущу до академії, якщо він прогулюватиме уроки.
Ми з командою сформували свій підхід, якою має бути шкільна освіта здорової людини. У нас немає домашніх завдань, діти роблять усі завдання в школі. Ще в навчанні діти мають користуватися сучасними технологіями. У нас кожна дитина за партою має комп’ютер і планшет. Якщо у звичайній школі на уроці географії дітям просто розповідають про моря й океани, то в нас вони за допомогою VR-шоломів гуляють Єлисейськими полями, можуть поблукати в джунглях або «зазирнути» всередину людини на уроці біології.
Інноваційність мого підходу до освіти – не у використаній віртуальної реальності або планшетів. Інновації – це коли ви робите щось, чого до вас ніхто не робив.
Ще 15 років тому ніхто не розглядав навчальні заклади як центри інновацій. Щоб успішно конкурувати, треба постійно пропонувати ринку щось нове. Тому «Шаг» і «злетів». У наших школах інновації в способі мислення, технологіях, методологіях. Наприклад, ми зробили власну розробку — профорієнтаційний паспорт. Пройшовши спеціальний тест з відкритими запитаннями, дитина може за 45 хвилин побачити розкладку, наскільки їй підходять 680 професій. Скажімо, програміста – на 80 %, дизайнера – на 25 %, а архітектора – на 95 %.
Освіта має подобатися дітям. І в неї повинна бути мета. Наша мета: випустити гармонійну, самодостатню, здорову, матеріально й духовно вільну людину, яка вміє любити, дружити, створювати й бути корисною для суспільства.
MINI Cooper SE
Автоматизували процеси в усіх бізнесах — з’явився час на хобі й подорожі
Окрім освітніх проєктів, ми маємо ще кілька бізнесів – готель і ресторан у Києві, медичні центри в Києві й Одесі. Там ми також займаємося інноваціями – виробляємо технології й медичні пристрої. У Насті освіта біотехнолога, це її сфера. Наприклад, нині працюємо над пелетами, що нормалізують баланс гормонів у організмі. У жовтні збираємося почати клінічні дослідження.
Усі процеси автоматизовані – починаючи від навчання нових викладачів і закінчуючи вимірюванням показників ефективності. Це і є моя філософія як бізнесмена: мають працювати системи, а люди — їх обслуговувати. І не навпаки. Життя одне, і треба його прожити із задоволенням. Така можливість є, якщо ви навчили працювати системи замість себе.
У добі всього 24 години, а в нас 95 філіалів «Шагу», і це не рахуючи інші бізнеси. Якщо я по дві-три хвилини подумаю про кожен філіал, робочий день закінчиться. Ми зайнялися автоматизацією після п’ятого філіалу. Спочатку це була всім відома програма 1С, пробували різні CRM-системи.
Років вісім тому ми серйозно взялися за це питання. Нині в нас близько 20 систем, що дозволяють бізнесу працювати швидко й безперебійно. Це системи підбору персоналу, інтеграції нових співробітників у компанію, адаптації контенту, аналізу інновацій, аналітики, контролю процесів тощо.
Наприклад, система інтеграції нових співробітників. Якось я задумався, що коли до нас приходить нова людина, то вона нічого не знає про наші продукти й підходи до роботи. Місяць-два йдуть на навчання. Проте, поки вона навчається працювати, я плачу їй зарплату.
Щоб виправити це, ми розробили Sintegrum — систему, що сама навчає співробітника всього необхідного. Перед першим робочим днем він має пройти навчальний трек, що містить матеріали, розбиті на модулі. Після кожного модуля треба пройти випробування: відповісти на відкриті запитання в тесті, написати есе або записати відеоінтерв’ю.
Такі треки є для кожної позиції – викладач, менеджер з продажу, директор філіалу тощо. Ця система в десять разів збільшила нашу ефективність і дозволила дуже швидко рости: нові співробітники почали значно менше помилятися вже з перших днів.
Зовсім нещодавно ми автоматизували сам рекрутинг. Треба було за три місяці набрати викладачів у десять шкіл, а для цього провести близько 10 тис. співбесід. Вкластися в такий термін було неможливо, тому ми створили систему: кандидат проходить співбесіду онлайн і відповідає на запитання HR-спеціаліста не в реальному часі, а в запису. Система аналізує відповіді, і HR отримує повний звіт про кожного кандидата. Нині в такий спосіб рекрутер може проводити понад 1 тис. співбесід на місяць.
В усіх своїх бізнесах ми робимо все, щоб замінити дорогий і не завжди надійний людський ресурс системою. Люди лінуються, помиляються, хворіють, можуть красти. Система – точна й надійна. Я думаю, що якби наші бізнеси не були автоматизовані, у нас було б у десять, а може, і в 50 разів менше співробітників. Ми би просто не виросли так сильно.
Дмитро Корчевський і Анастасія Каменська
Завдяки автоматизації процесів я маю час навчатися грати на скрипці, кататися на велосипеді, займатися з тренером. Багато подорожуємо – на рік витрачаємо на перельоти близько €50 тис. Об’їхали 90 країн. Ми можемо полетіти до філіалу «Шагу» в Сіетл, потім вирішити заїхати в улюблений ресторанчик у Нью-Йорку, звідти – до філіалу в Тихауну (Мексика), в інший філіал до Ріо-де-Жанейро, далі – в Камбоджу.
У нас немає поняття роботи з десятої ранку до сьомої вечора. Ми прокидаємося вранці й починаємо спілкуватися з людьми – десь відбувається будівництво, десь треба поговорити з директорами філіалів і дати поради. Наші бізнеси не зупиняться без нас, але займатися ними нам цікавіше, ніж лежати на пляжі.
MINI Cooper SE
Як ми подорожуємо на MINI
Ми обожнюємо подорожувати машиною. Проїхали так усю Європу. У мене Tesla, в Анастасії MINI JCW, який ми купили в 2017 році. Подорожуємо Європою саме на цій машині. На Tesla далеко не поїдеш – заряду по паспорту вистачає на 500 км, але для їзди містом – на 300-350 км.
Анастасія:
MINI – дуже харизматична машина. Мені подобається, що вона швидка, не їсть багато бензину й маленька: припаркуватися можна де завгодно. У Києві люди впізнають мене по машині. Вона яскраво-жовта з написом Step. Друзі показують своїм друзям: «Дивись Настя Каменська поїхала». Незнайомі люди підходять до мене де-небудь у ресторані й говорять: «А ми вас знаємо! Ви Настя Каменська, у вас прекрасний MINI».
Ми дуже любимо наш MINI й вирішили, що буде чудово відчути нові емоції з електричним MINI Cooper SE. Їздили на ньому тиждень. Водили по черзі, і обом дуже сподобалася машина. Насті було незвично їздити в безшумній машині – вона любить слухати звук мотора. А я після Tesla до цього звик.
Анастасія:
Машина маленька й компактна, її легко паркувати. Цифрова приладна панель, що з’явилася в ці моделі, дуже зручна. В електричному MINI один великий екран, не треба переводити погляд з одних приладів на інший. А ще я бачу його у просвіті керма, у моїй машині частина приладної панелі закриває кермо.
В електро-MINI дуже симпатичний дизайн, гарні футуристичні диски на колесах. Коли ми їздили на ньому, люди звертали увагу. У своєму MINI я кілька років тому поміняла задні ліхтарі зі звичайних на ті, що з британським прапором. Мені вони дуже подобаються, і круто що в електро-MINI теж такі ліхтарі та взагалі хороше світло.
За тиждень, коли ми користувалися електро-MINI, заряджали його один раз. І не тому що він розрядився, а про всяк випадок. Ми їздили на ньому на роботу, у ресторан, у свій готель. За тиждень наїздили 150 км.
Tesla весь цей час стояла в гаражі. Я отримував задоволення від водіння – MINI динамічна, розганяється до 100 км/год за 7 секунд, у неї зручні крісла. Не підстрибує на поворотах і досить маневрова.
Машина дає нам свободу, ми їдемо куди хочемо, зупиняємося переночувати й поїсти де хочемо. Не подобається – їдемо геть. Один з улюблених маршрутів останні років п’ять – Київ – Барселона. У подорожах народжуються й нові ідеї. Так ми вирішили зробити літні табори для дітей у «Шагу». Їхали на нашому MINI, обговорювали справи в академії та подумали: треба зробити літні табори для дітей. Настя записала відео, як я розповідаю ідею, ми розіслали його директорам філіалів – і через два тижні запустили проєкт. Тепер діти їздять і знайомляться зі світом ІТ до Японії, США, Сингапуру, Малайзії.
Як у машині, так і в житті важливий двигун. Для нас це інновації, робити те, чого ще ніхто не робив, бачити, як змінюється наш бізнес, як ростуть учні та студенти. Усе, що ми робимо, приносить нам радість – ми цьому навчилися.
У MINI впевнені, що майбутнє – світле й екологічно чисте. Тому команда британського бренду розробили першу електричну модель MINI Cooper SE. У новій машині зберегли харизму й азарт, притаманні культовим MINI: у Cooper SE класичний дизайн, чудова керованість завдяки низькому центру тяжіння, і він розганяється від 0 до 100 км/год за 7,3 секунди.
Водночас модель забезпечили цифровою приладною панеллю й системою управління рекуперацією енергії під час гальмування (система дозволяє водієві отримувати більше енергії від гальмування й у такий спосіб збільшувати запас ходу авто, термін служби батареї та гальмівної системи – прим. ред.). Ще в MINI Cooper SE завдяки майже безшумній роботі двигуна дуже тихо, отже, міська метушня залишається за його вікнами. І все це з нульовими викидами вихлопних газів у атмосферу.
Прийняти несподіване, відчути нове, переосмислити теперішнє і водночас залишитися вірним собі – саме такою має бути еволюція, вважають у MINI.
Фотографії Ігоря Тишенка