Последнее: французский министр подчеркивает усталость ЕС от Brexit

Министр по европейским делам Франции Натали Луазо говорит, что Британия должна определиться со своим будущим в ЕС, иначе она рискует выпасть из блока по умолчанию 29 марта.

 

Последние новости о выходе Британии из Европейского Союза:

 

Министр по европейским делам Франции Натали Луазо говорит, что Британия должна принять решение о своем будущем в ЕС, иначе она рискует выйти из блока по умолчанию 29 марта.

 

Люазо сказал, что британские законодатели «сказали« нет », и они сказали« нет »реалистичной сделке. Они должны передумать по одному из двух вариантов».

 

По ее словам, встретившись с коллегами из ЕС для подготовки к саммиту на этой неделе в Брексите , «если решения не будет принято, наступает дата 29 марта, и тогда это« бездействие ». Для британцев ничего не решать, значит принять решение о «бездействии».

 

Подводя итог растущей европейской усталости за два года затянувшихся переговоров, Люазо сказал: «У вас должно быть чувство юмора, когда вы имеете дело с Brexit прямо сейчас».

 

Она добавила: «У нас есть добрая воля, но у нас есть и другие проблемы, с которыми мы имеем дело, у нас есть граждане и компании, и неопределенность для них невыносима».

 

Министр по европейским делам Германии Майкл Рот говорит, что Brexit - это не игра, и что ЕС измотан двумя годами мучительных и бесконечных переговоров о выходе Британии из блока.

 

Выступая на встрече со своими коллегами из ЕС по подготовке саммита лидеров на этой неделе, Рот сказал, что «мы очень устали от этих переговоров».

 

Рот сказал: «Я ожидаю четких и точных предложений британского правительства».

 

Он сказал журналистам, что «это не просто игра. Это чрезвычайно серьезная ситуация не только для людей в Соединенном Королевстве, но и для людей в Европейском союзе».

 

ЧИТАЙТЕ ТАК ЖЕ: Facebook удалил 1,5 миллиона видео о теракте в Новой Зеландии

 

Рот подчеркнул, что Германия поддерживает соглашение, которое ЕС заключил с британским премьер-министром Терезой Мэй в ноябре, и «это является ключевым приоритетом, чтобы предотвратить бездействие Brexit».

 

Великобритания должна покинуть ЕС 29 марта, но после того, как законодатели не поддержали ее соглашение о выходе, Мэй, как ожидается, попросит лидеров на саммите продлить дату отъезда страны.

 

Президент Европейского Союза считает, что ряд событий последних дней усложнил прогнозирование того, что может произойти на саммите лидеров ЕС на этой неделе, на котором британский премьер-министр Тереза ​​Мэй, как ожидается, попросит отложить дату отъезда Британии из блока ,

 

Министр по европейским делам Румынии Джордж Чамба, чья страна в настоящее время председательствует в ЕС, заявил, что «сейчас самая большая проблема в том, что становится все более туманным».

 

Его комментарии прозвучали на следующий день после того, как спикер Палаты общин Джон Беркоу исключил новое голосование по майской сделке по Brexit, если не произойдет существенных изменений. Мэй пыталась получить поддержку от оппонентов, которые голосовали против ее сделки в двух случаях ранее.

 

Чамба сказал: «Нам нужно больше ясности из Лондона. Ясно, что ясности нет».

 

Лидеры ЕС собираются в четверг в Брюсселе, чтобы оценить, следует ли предоставить Великобритании продление после 29 марта, и если да, то как долго.

 

Британское правительство рассматривает свой ответ на решение спикера палаты общин о том, что премьер-министр Тереза ​​Мэй не может продолжать просить законодателей голосовать по той же самой разводной сделке в Европейском союзе, которую они уже дважды отклонили.

 

Секретарь Brexit Стивен Барклай заявил во вторник Sky News, что Кабинет министров "серьезно рассмотрит" решение Джона Беркова о том, что правительство не сможет вернуть сделку на третий голос без существенных изменений. Мэй лоббировала оппонентов, готовясь к очередному голосованию по ее плану.

 

Барклай говорит, что правительству необходимо «посмотреть на детали решения».

 

«Тот факт, что ряд членов парламента заявили, что они изменят свои голоса, указывает на то, что есть вещи, которые отличаются».

Опубликовано в Новости
2019.03.20 09:05

По мере приближения Brexit автомобильные проблемы вызывают падение промышленного производства в Германии

Падение объемов производства автомобилей привело к неожиданному падению производства немецких товаров в прошлом месяце, и отраслевой орган снизил прогноз роста на 2019 год, добавив признаки того, что торговая напряженность и беспокойство по поводу Brexit сказываются на крупнейшей экономике Европы.

 

Глобальное замедление, тарифные споры, спровоцированные политикой президента США Дональда Трампа «Америка первая» и потенциально хаотичным уходом Великобритании из ЕС, грозят положить конец десятилетней экспансии в зависящей от экспорта Германии.

 

Те же самые факторы влияют на остальную часть Европейского Союза, и данные понедельника добавили вес к изменчивой политике Европейского центрального банка на прошлой неделе, когда облигации в безопасных убежищах выросли.

 

«Промышленное производство - это точные данные, и оно действительно укрепляет впечатление, что европейская экономика замедляется», - сказал стратег Mizuho Antoine Bouvet.

 

«Это вызывает доверие к мнению, что замедление не является временным».

 

Немецкая промышленная ассоциация BDI снизила прогноз экономического роста на 2019 год с 1,2 до 1,2 процента.

«Экономика продолжает терять темпы, в основном по причинам, связанным с внешней средой», - сказал ее управляющий директор Йоахим Ланг. «Перебои в торговле с Великобританией или США могут привести нас к опасному приближению к нулевому росту».

 

Немецкая деловая ежедневная газета Handelsblatt заявила в понедельник, что федеральное правительство снизило прогноз внутреннего роста ВВП до 0,8 процента с 1,0 процента, что является вторым снижением менее чем за два месяца.

 

Минэкономики и Минфин от комментариев отказались. Ожидается, что правительство обновит свой прогноз в апреле.

 

Статистическое управление Германии сообщило, что объем промышленного производства в феврале упал на 0,8 процента, что намного ниже ожиданий рынка, и ожидается рост на 0,5 процента.

 

Тем не менее, показатель за январь был резко пересмотрен в сторону повышения до 0,8% с ранее сообщенного снижения на 0,4%, и евро восстановился после короткого падения.

Производство автомобилей сократилось на 9,2 процента по сравнению с предыдущим месяцем в январе, показали отдельные данные Министерства экономики. Он обвинил специальные факторы, такие как забастовки поставщиков и переход на новые бренды из-за слабой производительности.

 

Немецкие автопроизводители также переживают резкий спад в отрасли, вызванный спадом в Китае, падением спроса на дизельные автомобили и дорогостоящими инвестициями в электрические, а также в автомобили с автоматическим управлением.

 

«Встречные ветры из-за рубежа особенно сильно бьют по экономике Германии», - заявила София Критенбринк из Торгово-промышленной палаты DIHK

 

Сезонно скорректированный экспорт в январе оставался неизменным в месячном исчислении - по сравнению с прогнозируемым сокращением на 0,5 процента - в то время как импорт вырос на 1,5 процента, показали данные. Это означало, что сальдо торгового баланса сократилось до 18,5 млрд евро (20,80 млрд долларов).

 

Неожиданно слабые данные свидетельствуют о том, что экономика Германии, вероятно, продемонстрирует лишь скудный рост в первом квартале после того, как едва избежала рецессии, определяемой как два последовательных квартала спада, во второй половине прошлого года.

 

Замедление экономики означает, что налоговые поступления, вероятно, будут ниже, чем ожидалось в этом году, что может усилить напряженность в правящей коалиции канцлера Ангелы Меркель по поводу приоритетов расходов.

 

Экономист ING Карстен Бжески сказал, что резкий пересмотр месячных данных, стабилизация внутренних заказов и прочные фундаментальные показатели свидетельствуют о том, что замедление темпов роста промышленности достигло своей нижней точки.

 

«Но если поиск дна занимает слишком много времени, правительство Германии должно начать рассматривать дополнительные налоговые стимулы», - сказал он.

Опубликовано в Авто
2019.03.13 21:45

Генеральный директор Aston Martin: отсрочка Brexit продлит неопределенность

Задержка с Brexit станет «дополнительным раздражением», которое продлит неопределенность», - заявил глава автопроизводителя класса люкс Астон Мартин после того, как премьер-министр Тереза ​​Мэй пообещала дать законодателям голосование о продлении срока выхода Великобритании из ЕС.

 

Многие фирмы инициировали планы на случай непредвиденных обстоятельств, предполагая, что Британия покинет Европейский Союз 29 марта, поэтому отсрочка может помешать срокам проведения этих подготовительных мероприятий.

Aston Martin, который разрешил непредвиденные расходы на сумму до 30 миллионов фунтов (40 миллионов долларов), запасает больше компонентов и может летать по частям, если порты забиты.

 

Законодатели проголосуют за то, чтобы задержать Brexit до 14 марта, чуть более чем за две недели до запланированной даты отъезда.

 

«Я бы отнес это к еще большему раздражающему фактору», - сказал Reuters генеральный директор Энди Палмер. «Вы держите запас на случай непредвиденных обстоятельств дольше, что означает, что ваш оборотный капитал сильно связан».

 

«Более важно то, что вы делаете, вы создаете постоянную неопределенность», добавил он.

 

Акции упали на треть после октябрьского выпуска компании, упав на 12 процентов до 12,05 фунтов в 0843 по Гринвичу в четверг.

 

Aston Martin, которая наращивает объемы и строит свой первый спортивный внедорожник на новом заводе, в четверг сообщила о 26-процентном росте объемов в 2018 году и 25-процентном росте доходов.

 

Но скорректированная прибыль до налогообложения упала на 7 процентов до 68 миллионов фунтов стерлингов (90 миллионов долларов США), прежде чем единовременные расходы, связанные с ее первичным публичным размещением, составили 136 миллионов фунтов.

Компания заявила, что если бы некоторые единовременные пенсионные кредиты были удалены из показателей 2017 года, скорректированная прибыль до налогообложения увеличилась бы в 2018 году.

 

Объемы выросли в каждом из его регионов с ростом спроса на 31 процент в Китае, где другие автопроизводители, такие как Jaguar Land Rover, сообщили о снижении спроса.

 

Aston Martin заявил, что уверен, что в 2019 году он обеспечит еще один год роста, но Brexit остается серьезной неопределенностью для отрасли.

 

 

Некогда бурно растущая автомобильная промышленность Британии сейчас демонстрирует падение продаж, инвестиций и производства. Honda нанесла самый серьезный удар, объявив в этом месяце, что закрывает свой британский завод.

 

 

Опубликовано в Авто
2019.03.01 17:00