Когда люди пересели с маршруток на диваны — инфографика

В связи с пандемией коронавируса люди стали массово отменять свои поездки не только в  другие страны, но и внутри своих городов. 

Инфографика c сайта Visual capitalist сравнивает две динамики: как росли случаи коронавируса в разных странах и как люди отказывались от поездок по городу. Мы объяснили, что это значит и подчеркнули для вас самые интересные цифры. 

Красный график показывает количество подтвержденных случаев на 1 миллион населения в стране. 

загрузка...

Зеленый график отображает процент людей, которые путешествуют по городу, по сравнению с обычной динамикой.

Падение в Вене было самим значительным, перемещение по городу сократилось на 122%. 

Догоняют Австрию португальский Лиссабон и столица Турции Стамбул. Не смотря на то, что в Лиссабоне было зарегистрировано почти в два раза меньше случаев коронавируса (всего 232 против 587 в Вене, а в Стамбуле и того меньше), отказ от транспорта произошел пойти аналогичный во всех трех странах. Число поездок в Лиссабоне сократилось там на 116%.

Дальше — всё на букву «Б» — Барселона, Бразилия и Брюссель.

Разница между случаями коронавируса в Барселоне и Сан-Паулу просто поразительна: 848 случаев против 10! На отказ от путешествий по городам, однако, это никак не повлияло, число поездок сократилось на 101% и 100% соответственно. 

BRAZIL-HEALTH-VIRUS : News Photo
Бразильские солдаты спускаются в метро в Рио-де-Жанейро.

Ездят или нет — а дезинфекцию никто не отменял. 

Солдаты ждут поезд, чтобы продезинфицировать его, Бразилия, Рио-де-Жанейро. AP Photo/Leo Correa

Брюссель, Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Мельбурн и Амстердам, к счастью, не отличились особенно высоким уровнем случаев коронавируса — от 95 до 368 случаев (напомним, что это на 1 миллион населения) и от 92% до 100% сокращения путешествий внутри городов.

На первый план, конечно же, здесь выходит Мадрид и его 848 случаев инфицирования. Где-то около 11 марта, когда число случаев заболевания начало стремительно расти (с 35 до 239 за неделю!) испанцы поняли, что шутки плохи.

Американские города показали более-менее стабильную статистику как в плане количества случаев инфекции, так и с транспортом.

A subway customer uses a tissue to protect her hand while holding onto a pole as COVID-19 concerns drive down commuters, March 19, 2020, in New York. ...
19 марта, Нью-Йорк. AP Photo/John Minchillo

В каждом городе (Вашингтон, Сан-Франциско, Бостон, Чикаго и Филадельфия) было зарегистрировано по 167 случаев и отказ от путешествий в каждом городе составил около 90%. 

Дальше стоит обратить внимание на Рим и Монако.

Самый сильный спад поездок по Риму случился с период между 4 и 11 марта, когда число случаев коронавируса резко увеличилось больше, чем на 100 человек.

Такого резкого возрастания болезни не наблюдалось нигде, разве что приблизительно — в Монако, где на протяжении от 11 до 25 марта обнаружили 688 случаев. Среди них был один случай, который заставил граждан страны переживать — заболел князь Монако, однако по состоянию на сегодня он уже здоров. 

Он, к слову, не единственный князь, который заболел. В Лондоне по состоянию на 25 марта было обнаружено ни много, ни мало 119 инфицированных, и среди них — принц Чарльз. У многих, вероятно, возникла одна и та же мысль: «Неужели умрет, так и не став королем?». 

Женщина на станции метро Хаммерсмит, Лондон, 24 марта. Фото: Hannah McKay/Reuters

Интересно, что у самой королевы Елизаветы вирус не обнаружили. 

Немецкие цифры нельзя назвать очень паническими. В трех городах (Берлин, Гамбург и Рейн-Рур) было зафиксировано по 377 заболевших, только на транспорте это отобразилось не самым показательным образом — сокращение поездок составило от 60% до 81%. 

Напомним, что в Брюсселе 368 случаев вызвало сокращение путешествующих на 100%. 

Три города, за которые можно порадоваться — это Москва, Санкт-Петербург и Токио. Там официально заявили о не больше чем 9 случаях, а почти половина людей продолжили кататься на транспорте.

В Санкт-Петербурге и Токио, например, количество передвигающихся по городу людей не сократилось даже на половину, а всего от 42% до 45%. Чуть-чуть больше — в Москве, 58%. Но для пандемии вируса, это, конечно, не цифра. 

Commuters wearing masks stand in a packed train at the Shinagawa Station in Tokyo, March 2, 2020. (AP Photo/Jae C. Hong)
Станция метро Шинагава, Токио, 2 марта. AP Photo/Jae C. Hong

И, наконец, удивительно острая геометрическая фигура посредине в самом нижнем ряду — печально известный Милан. По состоянию на 25 марта — 1144 заболевших. Предпочла остаться дома и та половина населения, которая до сих пор этого не сделала. 43% упали до 3%. 

Итальянские методы агитации оставаться дома известны многим  — пригрозить полицией с огнеметами  или обозвать плохими словами. Ну да, впрочем, обиды в такой ситуации ни к чему. 

Опубликовано в Киевские новости
2020.04.01 17:00

17 улиц Киева, где сезонное ограничение скорости повысили до 80 км/ч (СПИСОК)

С 1 апреля разрешается ездить с максимальной скоростью 80 км/ч на 17 улицах Киева, где в осенне-зимний сезон допустимая скорость не должна была превышать 50 км/ч.

Как сообщили «Вечернему Киеву» в Центре организации дорожного движения, соответствующие дорожные знаки уже установлены.

Перечень улиц, где разрешено ездить до 80 км/ч:

загрузка...
  • просп. Победы (от Воздухофлотского путепровода до ул. Чернобыльской);
  • Большая Кольцевая дорога (от ул. Городской до пересечения с ул. Газопроводной и от ул. Газопроводной к Минского проспекта);
  • ул. Городская (от ул. Стеценко до Гостомельского шоссе);
  • Кольцевая дорога (от пр. Победы до ул. Трублаини);
  • автодорога Р-69 Киев-Вышгород-Десна-Чернигов (от ул. Озерной в черте г. Киев);
  • просп. Степана Бандеры (от просп. Оболонского к Северному мосту);
  • просп. Генерала Ватутина (от Северного моста до Керченской площади);
  • ул. Набережно-Рыбальская (от Гаванского моста до ул. Электриков);
  • Надднепрянское шоссе;
  • Набережное шоссе (от Почтовой площади до Надднепрянского шоссе);
  • Столичное шоссе (до ул. Ак. Заболотного);
  • ул. Саперно-Слободская (от ул. Н. Гринченко до Южного моста);
  • просп. Николая Бажана (от Южного мостового перехода до Харьковской площади);
  • просп. Броварской (от просп. Освободителей до ул. Братиславской и от ул. Киото до знака окончания населенного пункта «Киев»);
  • бул. Перова (от ул. Воскресенской до ул. А. Навои);
  • ул. Е. Телиги (от ул. Ольжича до ул. Кирилловской);
  • просп. Соборности.

Отметим, такой режим действует сезонно, до 1 ноября 2020. В холодное время года скорость не должна превышать 50 км/ч.

Напомним, в начале марта в Киеве заработали первые 20 видеокамер фиксациии нарушений ПДД (АДРЕСА, КАРТА). Ранее мы разбирались как это работает и что говорят юристы.

Опубликовано в Киевские новости
2020.04.01 15:00

Как Хельсинки и Осло свели к нулю смертность на дорогах

За 2019 год на дорогах Осло и Хельсинки не умер ни один ребёнок. Это стало возможным благодаря длительной и систематической работе, которая затронула скорость и количество автомобилей на дорогах, а так же фидбек детей о своем пешеходном опыте. 

О дорожной безопасности в скандинавских столицах рассказал ресурс Chirdren in the city. Большой Киев выбрал для вас самые интересные тезисы  и объяснил, что к чему.

Children walking across a crosswalk
загрузка...

Уменьшение скорости — ключевой момент

Юсси Юли-Сеппяля, инженер дорожного движения Хельсинки, рассказал: «Повышение дорожной безопасности является суммой нескольких факторов. Дорожная безопасность повысилась в связи с улучшением уличной среды, повышением дорожного контроля, развитием транспортной безопасности и технологий, а также улучшением спасательных служб. Ограничение скорости также было ключевым фактором.”

Город ведет учет смертей, связанных с дорожным движением, начиная с 1960 года, и 2019 стал первым годом без единой смерти.

Пов’язане зображення

Читайте также: Хороший город для детей: оградить, научить, дать возможности

Похожая ситуация и в Осло. С населением 673 тысячи человек, норвежская столица находится на пути нулевой фатальности и травматизму на дорогах. Единственной дорожно-транспортной смертью в 2019 году стал автомобилист, который врезался в забор.

Меньше машин — больше жизни

Как часть движения “Осло — город без машин”, городской совет говорит, что главный фокус — на улучшении городской жизни, и сделать это можно путем уменьшения количества частных машин на дорогах. Игровые площадки и велосипедные дорожки являются зонами, которые раньше были заняты машинами, а сейчас используются детьми, семьями, организациями и бизнесами.

В 2016 году новое мобильное приложение в Осло собирало фидбэк о пешеходной безопасности у категории граждан, которую спрашивают совсем не часто — у детей. Мобильное приложение позволяет детям присылать отчёты о препятствиях на пути из дома в школу и назад. Их локация привязана к GPS, поэтому дети наносят на карту то, что заставляет их чувствовать себя в опасности, например сложный пешеходный переход. Позже исследователи обрабатывали информацию и находили решение проблемы.

Украинский опыт

Украинский опыт в этой теме, к сожалению, не носит систематического характера.

В Черкассах в начале марта запланировали установить 10 лежачих полицейских и детских муляжей со светоотражающим эффектом. Однако, это улучшение касается только территории вблизи школы и детских садиков, в то время как дети могут также ходить по городу и в другие места — на спортивные секции или в школы искусств, да и, элементарно, просто в магазин возле дома. 

Два дитячі муляжі встановили біля пішохідного переходу навпроти черкаської гімназії №9

В Одессе в декабре 2020 года был зарегистрирован проект по улучшению осветления нерегулируемых пешеходных переходов. Опять же, только вблизи детских учебных заведений.

Сколько таких проектов в Украине еще и как оценить их эффективность — неизвестно.

Подобные решения возможно помогут избежать дорожно-транспортных смертей и травм на островках, которые выборочно улучшаются, как эти зоны вблизи учебных заведений. Однако не создаётся общая культура безопасности среди автомобилистов и пешеходов; никаким образом не стимулируется велосипедная культура, поскольку мы всё ещё можем видеть людей уверенно шагающих по велосипедным дорожкам, и в конечном итоге всё это несёт больше вреда, чем несете пользы один усовершенствованный пешеходный переход возле школы.

Читайте также: Як складається життя жінок у містах для чоловіків

Опубликовано в Киевские новости
2020.04.01 14:20

Новые проездные билеты в транспорте с 1 апреля — что нужно знать

С 1 апреля для проезда в столичном метро, ​​автобусе, трамвае, троллейбусе, фуникулере и городской электричке начали действовать новые виды проездных билетов. Речь идет о проездных билетах на определенное количество поездок, безлимитные месячные проездные билеты и так называемые «туристические билеты» со сроком действия от 24 до 72 часов, а также способах их оплаты. 

Как сообщает пресс-служба КГГА, купить проездной билет можно с помощью электронной карточки Kyiv Smart Card синего цвета, пополнив ее от 1 до 50 поездок. Пользоваться ими можно на всех видах наземного общественного транспорта и в метро в течение года с даты последнего пополнения. Стоимость каждой поездки дифференцируется пропорционально их количества от 8,00 грн до 6,50 грн. На карту можно «записать» максимум 100 поездок, при этом единовременно может быть приобретено не более 50 поездок.

Вместе с тем, поездки, приобретенные на пластиковую бесконтактную карточку киевского метрополитена до 31 марта 2020 года, действуют до 31 марта 2021 года.

загрузка...

Вводится также безлимитный билет на проезд в метрополитене, автобусе, трамвае, троллейбусе, фуникулере и городской электричке с месячным сроком действия. Его полная стоимость составит 1300,00 грн или 650,00 грн — на вторую половину месяца. Кроме того, 46 поездок в месяц будут стоить 290,00 грн и 145,00 грн — на вторую половину месяца; 62 поездки — 390,00 грн и 195,00 грн во вторую половину месяца; 92 поездки — 575,00 грн и 287,00 грн во вторую половину месяца; 124 поездки — 770,00 грн и 385,00 грн во вторую половину месяца.

Для гостей или находящихся в столице транзитом, вводится в действие так называемый туристический билет без ограничения количества поездок на все виды общественного транспорта и с определенным сроком действия с момента активации. Так, билет на 24 часа будет стоить 100 грн, на 48 часов — 150 грн и на 72 часа — 200 грн.

Для оплаты проезда пассажиру достаточно поднести электронный билет к валидатору в салоне транспортного средства или в пунктах пропуска киевского метрополитена. С помощью специальных устройств контроллеры проверят факт оплаты проезда.

Купить и пополнить Kyiv Smart Card можно в приложениях KyivSmartCity и Приват24, в терминалах самообслуживания е-билета, ПриватБанка, IBox, EasyPay, 2click, в Т-киосках, на платежном портале Portmone, с помощью «Киевстар Смарт-гроші» и в кассах на станциях киевского метрополитена.

При отсутствии Kyiv Smart Card оплатить разовую поездку можно, приобретя QR-код или бумажный билет «Киевпастранс». Бумажные билеты старого образца для одноразового проезда трамваем, троллейбусом, автобусом, фуникулером, городской электричкой будут действовать до 1 июля 2020 года. Стоимость разовой поездки составит 8 гривен.

Напомним, на период действия ограничительных мероприятий из-за коронавируса в столице перевозки пассажиров в наземном общественном транспорте осуществляется исключительно при наличии специальных билетов, удостоверения личности и средств индивидуальной защиты. Мы рассказывали, как получить спецразрешение на проезд в транспорте и кто будет проверять спецбилеты, наличие масок и документов.

Схема и список всех спецмаршрутов для отдельных категорий пассажиров доступны тут, еще двух дополнительных — тут.

Опубликовано в Киевские новости
2020.04.01 11:00

Транспортный хаб «сухие ноги». Как выглядит новая станция трамвая «Кольцевая дорога»

В Киеве завершен первый этап строительства уникального транспортного пересадочного узла и торгового комплекса — реконструкция станции ​​скоростного трамвая «Кольцевая дорога».

Как сообщает компания Kyivproekt Development, работающая над проектом, это первый подобный инновационный объект в Украине. Транспортный хаб объединяет в себе конечную станцию скоростного трамвая №2 и №3, восемь остановок наземного общественного транспорта, обслуживающие более 30 городских и пригородных маршрутов, а также перехватывающий паркинг на 1400 машиномест. 

В рамках реконструкции, на станции обустроили автоматизированный турникетный зал с поддержкой е-билета. Установили 14 информационных медиа-экранов, обустроили места для заряда смартфонов и гаджетов и провели скоростной WI-FI, обеспечили круглосуточное видеонаблюдение, а также сделали встроенную в архитектуру станции световую индикацию, которая будет предупреждать пассажиров о прибытии трамваев.

загрузка...
Фото: Kyivproekt Development

Станция трамвая Кольцевая дорога Станция трамвая Кольцевая дорога Станция трамвая Кольцевая дорога Станция трамвая Кольцевая дорога Станция трамвая Кольцевая дорога Станция трамвая Кольцевая дорога

Следующим этапом станет полное благоустройство прилегающей территории, организация современных детских и спортивных площадок, комфортных прогулочных пешеходных аллей и строительство современного мультифункционального комплекса «APRIL CITY».

Отмечается, что пассажиры смогут быть защищены от капризов погоды, в любое время года смогут пересесть с одного вида транспорта на другой, при этом не выходя из помещения, передвигаясь по комфортным крытым пешеходным галереям, мостам и переходам, оборудованным лифтами и эскалаторами. Такой принцип пересадки и получил название «сухие ноги».

Напомним, ранее станция «Гната Юры» после реконструкции получила новый интерьер и безбарьерное пространство.

Опубликовано в Киевские новости
2020.03.31 18:20

Строительство Окружной: по улице Богатырской открыли движение

Сегодня, 31 марта, на участке дороги в районе улицы Богатырской в направлении движения Киев — Вышгород — Киев возобновили движение транспорта по двум полосам.

Об этом сообщили в дирекции строительства дорожно-транспортных сооружений. 

«На объекте «Строительство Большой окружной дороги на участке от проспекта Маршала Рокоссовского до улицы Богатырской со строительством транспортной развязки в разных уровнях» восстановлено движение транспорта по двум полосам», — говорится в сообщении.

загрузка...

Как сообщалось ранее, развязку на Богатырской соединят с Большой окружной до конца года. Ранее «Большой Киев» снял с дрона новую развязку на Богатырской.

Опубликовано в Киевские новости
2020.03.31 18:20

Куда едем? Двухколесные выходные столицы — фото

Кажется сегодня все киевляне приблизительно в один момент подумали об одном и том же: сесть на транспорт и уехать. Посмотрите на этих троих и особенно на позу девушки, которая стоит и смотрит на велосипед прямо перед собой. «Моя прелесть» в условиях карантина может быть совсем разной и даже такой, двухколесной. 

Киев карантин выходные люди
Фото: Большой Киев

Когда транспорт выбран и компания нашлась… 

Киев карантин выходные люди
Фото: Большой Киев

… а даже если и нет… 

загрузка...
Киев карантин выходные люди

Фото: Большой Киев

… то всё равно путешествие и дух авантюризма запретить невозможно никакими локдаунами. 

Киев карантин выходные люди
Фото: Большой Киев

Только путешествовать надо осторожно, а то можно случайно упасть в какой-то портал и встретить там своих двойников. Эти люди, кажется, уже. 

Было: 

Киев карантин выходные люди

Фото: Большой Киев

Стало: 

Киев карантин выходные люди
Фото: Большой Киев

Но есть и те, кому никуда не хочется; те, кто находят момент чтоб просто полюбоваться деревьями…

Киев карантин выходные люди
Фото: Большой Киев

… или самими стать тем, чем можно полюбоваться. Интересный перформенс, который раскрывает всю нашу суть в условиях карантина. Сначала мы похожи на людей в нижнем ряду, которые, по образу трех обезьян, не видят, не говорят и не слышат о коронавирусе. Потом мы начинаем принимать драматические позы, а потом, подобно скрипачу, улыбаемся: «Наша песенка спета?».

Киев карантин выходные люди
Фото: Большой Киев

Совсем нет, если мы будем гулять на дистанции, как эти люди.

Киев карантин выходные люди
Фото: Большой Киев

Хотя лучше, конечно, самоизолироваться… Добровольно.

Киев карантин выходные люди
Фото: Большой Киев

Чтоб вас потом не изолировали вот эти ребята. 

Киев карантин выходные люди
Фото: Большой Киев

Читайте наши истории о том, как люди добровольно выбрали карантин еще до того, как это стало мейнстримом: 

  • «Я все ще не заразна», — карантин 29-річної Дарини
  • #яЗалишаюсяВдома: Карантин 38-річної Вікторії та її 5-річного сина Антона
  • #яЗалишаюсяВдома: Карантин 29-річного Артура — киянина, що позбувається зайвого
  • #яЗалишаюсяВдома. Правильний карантин 68 річного пенсіонера з Осокорків
  • #яЗалишаюсяВдома. Карантин 20-річного студента — ловця міфів про коронавірус

Опубликовано в Киевские новости
2020.03.29 21:00

По одной из улиц в центре Киева ограничат движение

В Киеве по улице Паторжинского частично ограничат движение транспорта с 08:00 до 17:00 28 марта.

Как сообщает «Киевавтодор», это связано с ремонтом дороги.

Отмечается, что значительную часть работ дорожники уже выполнили. В субботу запланировано обустроить верхний слой асфальтового покрытия.

загрузка...

Как сообщалось ранее, с 21:00 10 апреля по мосту имени Патона ограничат движение по крайним правым полосам в связи с масштабной реконструкцией. 

 

Опубликовано в Киевские новости
2020.03.27 17:00

В общественный транспорт будут пускать больше пассажиров

Киевляне, работающие на объектах критически важной инфраструктуры, могут вздохнуть с облегчением: теперь  трамваи, автобусы и троллейбусы могут перевозить не 10 человек, а больше.

Об этом говорится в постановлении Кабмина.

Отмечается, что на время карантина допустимое количество пассажиров в общественном транспорте не должно превышать половину количества мест для сидения.

загрузка...

Напомним, на период действия ограничительных мероприятий в столице перевозки пассажиров в наземном общественном транспорте осуществляется исключительно при наличии специальных билетов, удостоверения личности и средств индивидуальной защиты. Мы рассказывали, как получить спецразрешение на проезд в транспорте и кто будет проверять спецбилеты, наличие масок и документов.

Схема и список всех спецмаршрутов для отдельных категорий пассажиров доступны тут, еще двух дополнительных — тут.

Как сообщалось ранее, на всей территории Украины на 30 дней введен режим чрезвычайной ситуации. Все карантинные ограничения продлены до 24 апреля.

Читайте также:

  • Я контактую з потенційно зараженими на COVID-19: історія інфекціоніста Ольги
  • «Я все ще не заразна», — карантин 29-річної Дарини
  • #яЗалишаюсяВдома: Карантин 38-річної Вікторії та її 5-річного сина Антона
  • #яЗалишаюсяВдома: Карантин 29-річного Артура — киянина, що позбувається зайвого
  • #яЗалишаюсяВдома. Правильний карантин 68 річного пенсіонера з Осокорків
  • #яЗалишаюсяВдома. Карантин 20-річного студента — ловця міфів про коронавірус

Опубликовано в Киевские новости
2020.03.27 11:20

Бюджет города перекроили: кого поддержат материально, а у кого отнимут

Депутаты скорректировали бюджет Киева и программу социально-экономического развития столицы, выделив 300 млн грн для поддержки малообеспеченных киевлян, почти 1 млрд грн — для медицинской отрасли, еще 780 млн грн – на компенсации потерь транспортникам.

Такое решение накануне приняли депутаты на пленарном заседании Киеврады.

Согласно решению, из местного бюджета Киева направлено 983,9 млн грн для медицинской отрасли столицы на закупку медоборудования, лекарственных средств и доплаты:

загрузка...
  • врачам — 4000 грн;
  • медсестрам – 3000 грн;
  • техперсоналу больниц и поликлиник — по 1000 грн.

На помощь социально незащищенным киевлянам выделили почти 300 млн грн. Эти деньги распределят следующим образом:

  • 12 тыс. одиноких киевлян город будет закупать продуктовые наборы и доставлять им домой;
  • 4,6 млн грн пойдет на надбавки по 2000 грн для социальных работников, обслуживающих одиноких нетрудоспособных киевлян на дому.

Кроме того, город компенсирует потери коммунальным предприятиям «Киевпастранс» и Киевский метрополитен в связи с ограничительными мерами за карантина. Их работникам гарантируют выплату заработных плат. Всего предусмотрено 780 млн грн.

Помимо этого, депутаты расширили круг получателей дезинфицирующих средств, выделив дополнительные суммы на дезинфектанты для терцентров, ежедневно обслуживающих одиноких и малоимущих. В общем это направление профинансировали на 24 млн грн.

Все эти средства появились за счет урезания расходов на капитальное строительство. Речь идет о проектах реконструкции и капремонтах крупных объектов, которые находятся еще на этапе проектирования.

Напомним, столичный малый и средний бизнес также получит поддержку — предпринимателям дали скидку на аренду коммунального имущества.

Читайте также: 

  • Я контактую з потенційно зараженими на COVID-19: історія інфекціоніста Ольги
  • «Я все ще не заразна», — карантин 29-річної Дарини
  • #яЗалишаюсяВдома: Карантин 38-річної Вікторії та її 5-річного сина Антона
  • #яЗалишаюсяВдома: Карантин 29-річного Артура — киянина, що позбувається зайвого
  • #яЗалишаюсяВдома. Правильний карантин 68 річного пенсіонера з Осокорків
  • #яЗалишаюсяВдома. Карантин 20-річного студента — ловця міфів про коронавірус

Опубликовано в Киевские новости
2020.03.27 10:40
Страница 1 из 29