ЕИБ поддерживает улучшение общественного транспорта города Сумы

Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) предоставляет кредит в размере €4 млн на приобретение 19 новых низкопольных троллейбусов для города Сумы в пределах проекта «Городской общественный транспорт Украины» (UUPTP). Кредит поможет Сумам улучшить услуги общественного транспорта для примерно 265 тысяч жителей, минимизируя при этом отрицательное воздействие транспорта на окружающую среду и жизнь города. Об этом «Журналисту» сообщили в представительстве банка в Украине.

«Устойчивые, надежные и безопасные перевозки будут способствовать экономическому росту и улучшению доступности транспорта, заботясь при этом о безопасности для окружающей среды. Такие изменения постепенные, но они требуют системности и ориентированности на результаты. Именно поэтому ЕИБ поддерживает высокие темпы реализации этого проекта, даже несмотря на вспышку COVID-19», — рассказывает Жан-Эрик де Загон, глава представительства Европейского инвестиционного банка в Украине.

Проект UUPTP — это рамочный кредит для финансирования общественного транспорта в 11-ти городах Украины. Средства были выделены на обновление муниципального транспорта — автобусов, троллейбусов и трамваев, и восстановление имеющейся инфраструктуры общественного транспорта. Проекты UUPTP также должны поддержать реформирование сектора транспорта в Украине, в частности путем эффективного использования имеющихся и запланированных ресурсов и их адаптации к европейским регуляторным стандартам.

«Наш приоритет — переход к более экологичному и энергоэффективному общественному транспорту. Очень важно, что этот процесс происходит не только в городах-миллионниках, но и по всей Украине», — говорит Наталья Форсюк, заместитель министра инфраструктуры Украины.

Победителем тендера определено ГП «Автосборочный завод №1» ПАО «Автомобильная компания «Богдан Моторс»». Предприятие должно поставить Сумам 19 низкопольных троллейбусов. Контракт также предусматривает приобретение запасных частей и расходных материалов, оборудования и инструментов для обслуживания и связанных с этим услуг.

Читайте также: «Богдан» поставит 49 троллейбусов для Харькова за средства ЕИБ.

Опубликовано в Мир
2020.06.24 18:40

Киев вошел в тройку самых проблемных городов Европы по пробкам

Киев занял 12 место в мировом рейтинге городов с самыми большими транспортными пробками, составленном сервисом TomTom. Об этом в среду, 10 июня, сообщило информагентство Украинские новости.

Столица Украины расположилась между Бангкоком и Мехико, население которых превышает восемь млн чел. При этом население Киева составляет всего 2,9 млн чел. 

Часть городов, попавших в верхнюю часть рейтинга, имеют большое количество городов-спутников либо занимают небольшую территорию.

Так, идущая на втором месте столица Филлипин Манила при собственном населении 1,8 млн располагает агломерацией в 20,7 млн чел. Население киевской агломерации площадью 13534 км2 насчитывает 4,3 млн чел. 

В настоящее время ситуация с пробками в Киеве оценивается в пять баллов, движение традиционно заблокировано в центральной части города.  

Ранее «Журналист» сообщал, что Киев занял 106-ю позицию в рейтинге самых дорогих городов для эмигрантов.        

Опубликовано в Общество
2020.06.10 23:20

Летом в Запорожской области ограничат движение крупногабаритного транспорта

В Запорожской области вводят сезонное ограничение движения (в дневное время) на автомобильных дорогах общего пользования государственного значения для тяжеловесных транспортных средств.

Так, с 1 июня 2020 в Запорожской области вводятся ограничения движения для транспортных средств общей массой свыше 24 тонн и нагрузкой на ось более 7 тонн, с 08.00 до 20.00 при температуре выше 28 градусов. Сообщает пресс-служба САД в Запорожской области.

С целью сохранения дорожного покрытия в период жарких температур Службой автомобильных дорог в Запорожской области было принято решение о введении соответствующих ограничений для большегрузного автотранспорта на участках автомобильных дорог государственного значения с повышенной интенсивностью путем установления соответствующих комплектов запретительных дорожных знаков.

Причиной таких вынужденных мер является высокая температура воздуха в летний период, которая приводит к нагреванию асфальтобетонного покрытия.

По данным ученых, при температуре плюс 28 градусов по Цельсию дорожное покрытие нагревается до плюс 40-42 градусов. В результате ухудшаются его прочностные характеристики. Согласно движение большегрузного транспорта при таких условиях, вызывает катастрофические разрушения дорожного полотна.

Соблюдение этих требований перевозчиками жестко контролироваться сотрудниками Управления Укртрансбезопасности в Запорожской области и Управления патрульной полиции в Запорожской области.

С местами для отстоя можно ознакомиться по ссылке.

Опубликовано в Авто
2020.05.29 10:40

До метро за 10 минут. На массиве ДВРЗ запустят автобусный маршрут

Столичный массив ДВРЗ «оторван» от города и годами захлебывается от плохого транспортного сообщения. Это планируют исправить.

Так, в проекте Генплана предусмотрена не только новая дорога из массива (сейчас путь пролегает через узкий мост), а и автобусный маршрут, благодаря которому до метро можно будет добраться не за полчаса в объезд трамваем, а комфортным автобусом минут за десять.

Маршрут будет проходить от восточной окраины жилого массива — улицы Литинской — до Броварского проспекта.

загрузка...

Как сообщалось ранее, жители ДВРЗ вместе с новой дорогой также получат велодорожку.

Опубликовано в Киевские новости
2020.04.08 16:21

По путепроводу на ул. Полярной ограничат движение

В Киеве по путепроводу через железную дорогу на ул. Полярной частично ограничат движение с 7 апреля по 7 мая .

Как сообщили в КК «Киевавтодор», дорожники начали второй этап текущего ремонта путепровода.

В частности, будут ремонтировать деформационные швы.

загрузка...

Ранее стало известно, когда откроют движение по Борщаговскому путепроводу.

Опубликовано в Киевские новости
2020.04.06 17:00

По Крещатику ограничат движение транспорта — причина

В эти выходные, 4-5 апреля, с 08:00 до 17:00 на Крещатике частично ограничат движение транспорта.

Как сообщает «Киевавтодор», это связано с текущим ремонтом улицы. Покрытие будут обновлять большими участками). Работать будут по всей длине улицы.

Отмечается, что работы будут выполнять на выходных, чтобы меньше влиять на трафик.

загрузка...

Читайте также: Новий підхід у житлобудуванні, за який київські архітектори отримали визнання індустрії

Ранее назвали дату открытия движения по Борщаговскому путепроводу.

Опубликовано в Киевские новости
2020.04.03 10:40

Когда откроют движение по Борщаговскому путепроводу

Первый этап выполнения работ по капитальному ремонту Борщаговского путепровода, когда откроют движение автотранспорта и пешеходов в направлении центра Киева, будет завершен до конца апреля.

Как сообщил заместитель председателя КГГА Александр Густелев, уже выполнена замена 33 балок пролетных строений, 9 аварийных опор, обустроены новые переходные плиты, гидроизоляция и двухслойное асфальтобетонное покрытие автопроезда.

Сейчас дорожники продолжают ремонт стоек и опор, выполняют работы по обустройству мостового полотна и тротуаров на участке движения в направлении центра города.

загрузка...

«В течение апреля эти работы будут завершены. И дорожники перейдут ко II этапу работ — ремонту автопроезда и тротуара в направлении Кольцевой дороги. Эти работы планируется завершить до конца текущего года», — добавил Густелев.

Как сообщалось ранее, по Шулявскому путепроводу возобновили движение троллейбусов. Также, восстановлено движение автомобильного транспорта по съездам.

Опубликовано в Киевские новости
2020.04.03 10:00

Когда люди пересели с маршруток на диваны — инфографика

В связи с пандемией коронавируса люди стали массово отменять свои поездки не только в  другие страны, но и внутри своих городов. 

Инфографика c сайта Visual capitalist сравнивает две динамики: как росли случаи коронавируса в разных странах и как люди отказывались от поездок по городу. Мы объяснили, что это значит и подчеркнули для вас самые интересные цифры. 

Красный график показывает количество подтвержденных случаев на 1 миллион населения в стране. 

загрузка...

Зеленый график отображает процент людей, которые путешествуют по городу, по сравнению с обычной динамикой.

Падение в Вене было самим значительным, перемещение по городу сократилось на 122%. 

Догоняют Австрию португальский Лиссабон и столица Турции Стамбул. Не смотря на то, что в Лиссабоне было зарегистрировано почти в два раза меньше случаев коронавируса (всего 232 против 587 в Вене, а в Стамбуле и того меньше), отказ от транспорта произошел пойти аналогичный во всех трех странах. Число поездок в Лиссабоне сократилось там на 116%.

Дальше — всё на букву «Б» — Барселона, Бразилия и Брюссель.

Разница между случаями коронавируса в Барселоне и Сан-Паулу просто поразительна: 848 случаев против 10! На отказ от путешествий по городам, однако, это никак не повлияло, число поездок сократилось на 101% и 100% соответственно. 

BRAZIL-HEALTH-VIRUS : News Photo
Бразильские солдаты спускаются в метро в Рио-де-Жанейро.

Ездят или нет — а дезинфекцию никто не отменял. 

Солдаты ждут поезд, чтобы продезинфицировать его, Бразилия, Рио-де-Жанейро. AP Photo/Leo Correa

Брюссель, Нью-Йорк, Лос-Анджелес, Мельбурн и Амстердам, к счастью, не отличились особенно высоким уровнем случаев коронавируса — от 95 до 368 случаев (напомним, что это на 1 миллион населения) и от 92% до 100% сокращения путешествий внутри городов.

На первый план, конечно же, здесь выходит Мадрид и его 848 случаев инфицирования. Где-то около 11 марта, когда число случаев заболевания начало стремительно расти (с 35 до 239 за неделю!) испанцы поняли, что шутки плохи.

Американские города показали более-менее стабильную статистику как в плане количества случаев инфекции, так и с транспортом.

A subway customer uses a tissue to protect her hand while holding onto a pole as COVID-19 concerns drive down commuters, March 19, 2020, in New York. ...
19 марта, Нью-Йорк. AP Photo/John Minchillo

В каждом городе (Вашингтон, Сан-Франциско, Бостон, Чикаго и Филадельфия) было зарегистрировано по 167 случаев и отказ от путешествий в каждом городе составил около 90%. 

Дальше стоит обратить внимание на Рим и Монако.

Самый сильный спад поездок по Риму случился с период между 4 и 11 марта, когда число случаев коронавируса резко увеличилось больше, чем на 100 человек.

Такого резкого возрастания болезни не наблюдалось нигде, разве что приблизительно — в Монако, где на протяжении от 11 до 25 марта обнаружили 688 случаев. Среди них был один случай, который заставил граждан страны переживать — заболел князь Монако, однако по состоянию на сегодня он уже здоров. 

Он, к слову, не единственный князь, который заболел. В Лондоне по состоянию на 25 марта было обнаружено ни много, ни мало 119 инфицированных, и среди них — принц Чарльз. У многих, вероятно, возникла одна и та же мысль: «Неужели умрет, так и не став королем?». 

Женщина на станции метро Хаммерсмит, Лондон, 24 марта. Фото: Hannah McKay/Reuters

Интересно, что у самой королевы Елизаветы вирус не обнаружили. 

Немецкие цифры нельзя назвать очень паническими. В трех городах (Берлин, Гамбург и Рейн-Рур) было зафиксировано по 377 заболевших, только на транспорте это отобразилось не самым показательным образом — сокращение поездок составило от 60% до 81%. 

Напомним, что в Брюсселе 368 случаев вызвало сокращение путешествующих на 100%. 

Три города, за которые можно порадоваться — это Москва, Санкт-Петербург и Токио. Там официально заявили о не больше чем 9 случаях, а почти половина людей продолжили кататься на транспорте.

В Санкт-Петербурге и Токио, например, количество передвигающихся по городу людей не сократилось даже на половину, а всего от 42% до 45%. Чуть-чуть больше — в Москве, 58%. Но для пандемии вируса, это, конечно, не цифра. 

Commuters wearing masks stand in a packed train at the Shinagawa Station in Tokyo, March 2, 2020. (AP Photo/Jae C. Hong)
Станция метро Шинагава, Токио, 2 марта. AP Photo/Jae C. Hong

И, наконец, удивительно острая геометрическая фигура посредине в самом нижнем ряду — печально известный Милан. По состоянию на 25 марта — 1144 заболевших. Предпочла остаться дома и та половина населения, которая до сих пор этого не сделала. 43% упали до 3%. 

Итальянские методы агитации оставаться дома известны многим  — пригрозить полицией с огнеметами  или обозвать плохими словами. Ну да, впрочем, обиды в такой ситуации ни к чему. 

Опубликовано в Киевские новости
2020.04.01 17:00

17 улиц Киева, где сезонное ограничение скорости повысили до 80 км/ч (СПИСОК)

С 1 апреля разрешается ездить с максимальной скоростью 80 км/ч на 17 улицах Киева, где в осенне-зимний сезон допустимая скорость не должна была превышать 50 км/ч.

Как сообщили «Вечернему Киеву» в Центре организации дорожного движения, соответствующие дорожные знаки уже установлены.

Перечень улиц, где разрешено ездить до 80 км/ч:

загрузка...
  • просп. Победы (от Воздухофлотского путепровода до ул. Чернобыльской);
  • Большая Кольцевая дорога (от ул. Городской до пересечения с ул. Газопроводной и от ул. Газопроводной к Минского проспекта);
  • ул. Городская (от ул. Стеценко до Гостомельского шоссе);
  • Кольцевая дорога (от пр. Победы до ул. Трублаини);
  • автодорога Р-69 Киев-Вышгород-Десна-Чернигов (от ул. Озерной в черте г. Киев);
  • просп. Степана Бандеры (от просп. Оболонского к Северному мосту);
  • просп. Генерала Ватутина (от Северного моста до Керченской площади);
  • ул. Набережно-Рыбальская (от Гаванского моста до ул. Электриков);
  • Надднепрянское шоссе;
  • Набережное шоссе (от Почтовой площади до Надднепрянского шоссе);
  • Столичное шоссе (до ул. Ак. Заболотного);
  • ул. Саперно-Слободская (от ул. Н. Гринченко до Южного моста);
  • просп. Николая Бажана (от Южного мостового перехода до Харьковской площади);
  • просп. Броварской (от просп. Освободителей до ул. Братиславской и от ул. Киото до знака окончания населенного пункта «Киев»);
  • бул. Перова (от ул. Воскресенской до ул. А. Навои);
  • ул. Е. Телиги (от ул. Ольжича до ул. Кирилловской);
  • просп. Соборности.

Отметим, такой режим действует сезонно, до 1 ноября 2020. В холодное время года скорость не должна превышать 50 км/ч.

Напомним, в начале марта в Киеве заработали первые 20 видеокамер фиксациии нарушений ПДД (АДРЕСА, КАРТА). Ранее мы разбирались как это работает и что говорят юристы.

Опубликовано в Киевские новости
2020.04.01 15:00

Как Хельсинки и Осло свели к нулю смертность на дорогах

За 2019 год на дорогах Осло и Хельсинки не умер ни один ребёнок. Это стало возможным благодаря длительной и систематической работе, которая затронула скорость и количество автомобилей на дорогах, а так же фидбек детей о своем пешеходном опыте. 

О дорожной безопасности в скандинавских столицах рассказал ресурс Chirdren in the city. Большой Киев выбрал для вас самые интересные тезисы  и объяснил, что к чему.

Children walking across a crosswalk
загрузка...

Уменьшение скорости — ключевой момент

Юсси Юли-Сеппяля, инженер дорожного движения Хельсинки, рассказал: «Повышение дорожной безопасности является суммой нескольких факторов. Дорожная безопасность повысилась в связи с улучшением уличной среды, повышением дорожного контроля, развитием транспортной безопасности и технологий, а также улучшением спасательных служб. Ограничение скорости также было ключевым фактором.”

Город ведет учет смертей, связанных с дорожным движением, начиная с 1960 года, и 2019 стал первым годом без единой смерти.

Пов’язане зображення

Читайте также: Хороший город для детей: оградить, научить, дать возможности

Похожая ситуация и в Осло. С населением 673 тысячи человек, норвежская столица находится на пути нулевой фатальности и травматизму на дорогах. Единственной дорожно-транспортной смертью в 2019 году стал автомобилист, который врезался в забор.

Меньше машин — больше жизни

Как часть движения “Осло — город без машин”, городской совет говорит, что главный фокус — на улучшении городской жизни, и сделать это можно путем уменьшения количества частных машин на дорогах. Игровые площадки и велосипедные дорожки являются зонами, которые раньше были заняты машинами, а сейчас используются детьми, семьями, организациями и бизнесами.

В 2016 году новое мобильное приложение в Осло собирало фидбэк о пешеходной безопасности у категории граждан, которую спрашивают совсем не часто — у детей. Мобильное приложение позволяет детям присылать отчёты о препятствиях на пути из дома в школу и назад. Их локация привязана к GPS, поэтому дети наносят на карту то, что заставляет их чувствовать себя в опасности, например сложный пешеходный переход. Позже исследователи обрабатывали информацию и находили решение проблемы.

Украинский опыт

Украинский опыт в этой теме, к сожалению, не носит систематического характера.

В Черкассах в начале марта запланировали установить 10 лежачих полицейских и детских муляжей со светоотражающим эффектом. Однако, это улучшение касается только территории вблизи школы и детских садиков, в то время как дети могут также ходить по городу и в другие места — на спортивные секции или в школы искусств, да и, элементарно, просто в магазин возле дома. 

Два дитячі муляжі встановили біля пішохідного переходу навпроти черкаської гімназії №9

В Одессе в декабре 2020 года был зарегистрирован проект по улучшению осветления нерегулируемых пешеходных переходов. Опять же, только вблизи детских учебных заведений.

Сколько таких проектов в Украине еще и как оценить их эффективность — неизвестно.

Подобные решения возможно помогут избежать дорожно-транспортных смертей и травм на островках, которые выборочно улучшаются, как эти зоны вблизи учебных заведений. Однако не создаётся общая культура безопасности среди автомобилистов и пешеходов; никаким образом не стимулируется велосипедная культура, поскольку мы всё ещё можем видеть людей уверенно шагающих по велосипедным дорожкам, и в конечном итоге всё это несёт больше вреда, чем несете пользы один усовершенствованный пешеходный переход возле школы.

Читайте также: Як складається життя жінок у містах для чоловіків

Опубликовано в Киевские новости
2020.04.01 14:20
Страница 1 из 30