Как будет происходить колонизация нашей галактики людьми?

Человечество давно размышляет о том, возможна ли жизнь на других планетах и мечтает однажды не только найти, но и полететь к другим мирам, находящимся за пределами нашей Солнечной системы. Чтобы мечта стала реальностью, нужно с чего-то начитать. В ближайших планах — покорение Луны, затем Марса, а потом и других планет. Но, что будет после? Если мы сможем разработать нужные технологии, которые позволят осуществлять перелеты между звездами (на миллиарды и миллиарды километров), как это будет выглядеть?

Китайские ученые разработали компьютерную модель, которая показывает наиболее вероятный сценарий расселения человечества по всей нашей галактике Млечный Путь.

Модель создавалась с расчетом на то, что человечество уже разработало все нужные технологии и обладает всеми ресурсами, необходимыми для подобной галактической колонизации. По их оценкам, это должно произойти примерно через десять лет.

Читайте также:  Астрономы зафиксировали самое мощное излучение из космоса

Во-первых, эксперты рассчитали подходящие маршруты для заселения 100 000 планетных систем, которые исследователи космоса считают подходящими для возможного заселения.

По задумке ученых, полеты между звездами будут осуществляться с помощью огромных так называемых космических кораблей, на борту которых во время полета будут заменены несколько поколений людей. 

Компьютерная модель показывает, как процесс заселения людей начинается с того, что космические корабли (синие и зеленые полосы) покидают Солнечную систему (оранжевая точка). Когда они достигают планеты, пригодной для колонизации, люди основывают на ней свои колонии. Сами планеты становятся новыми отправными точками для дальнейшего заселения людей (красные полосы). Весь процесс напоминает взрывы фейерверков. К тому времени, когда симуляция заканчивается, человечество полностью развивает Персей, один из главных спиральных рукавов нашей галактики.

Опубликовано в Наука
2019.07.01 13:05

Чтобы через 5 лет высадить людей на Луну, NASA потребуется еще 20 миллиардов долларов

НАСА нуждается еще в 20–30 миллиардах долларов сверх текущего бюджета космического агентства, чтобы высадить людей на Луну к 2024 году. Об этом сообщил администратор НАСА Джим Бриденштейн. «Думайте об этом как о краткосрочных инвестициях, которые позволят нам получить стабильную программу на Луне, после которой мы в конечном итоге перейдем на Марс», - сказал Брайденштейн. 

Будущая миссия по посадке на Луну, получившая название Артемида в честь греческой богини, чьим братом был Аполлон, уже вызвала некоторые споры после короткой речи Дональда Трампа, который в мае сказал, что хочет отправить космонавтов на Луну, и неделю назад написал, что это пустая трата времени.

«НАСА не должно говорить об отправке на Луну - мы сделали это 50 лет назад. Они должны сосредоточиться на гораздо более важных вещах, которые мы делаем, в том числе на Марсе (частью которого также является Луна)», - написал Трамп 7 июня.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Робот-уборщик для океана прошел испытания и готов к запуску

Однако Брайденстайна, похоже, не пугает неопределенность президента. Он делает вид, что Трамп просто говорит о более широком контексте. 

Текущий космический бюджет NASA уже составляет около 20 миллиардов в год, и любое увеличение бюджета должно проходить через Конгресс. Брайденстайн неоднократно заявлял, что Конгресс может найти деньги. Режим Трампа уже подал запрос на дополнительные 1,6 миллиарда долларов для бюджета NASA на следующий финансовый год.
 
Однако без дополнительного финансирования NASA, откуда бы оно ни исходило, любая будущая поездка и высадка на Луну, скорее всего, будет перенесена на 2028 год. И это станет проблемой для Трампа, потому что, очевидно, его волнует не космос, а только почести, которые он получил бы, если бы эта миссия состоялась во время его президентства.

Опубликовано в Технологии IT
2019.06.17 12:05

Стартовали заключительные испытания марсианского вертолета

Покорение Марса ускоряется. Все спешат заселить планету первыми. На красную планету полетит вертолёт, который сможет летать над поверхностью.

Первая отправка на Марс намечается в 2021 году. Марсианский вертолет НАСА Mars Helicopter уже успешно прошел несколько ключевых испытаний. В 2021 г. этот небольшой автономный вертолет станет первым летательным аппаратом тяжелее воздуха, способным летать над поверхностью другой планеты.  

Читай также:  Китайские смартфоны продают со встроенным вирусом 

В январе 2019 г. команда проекта Mars Helicopter управляла летной моделью этого аппарата в имитированных марсианских условиях. Затем вертолет был отправлен в помещения Lockheed Martin Space в Денвере для прохождения испытаний на совместимость с системой доставки Mars Helicopter Delivery System, которая будет удерживать 1,8-килограммовый вертолет в «подбрюшье» ровера Mars 2020 во время запуска и межпланетного путешествия, прежде чем состоится развертывание обоих аппаратов на поверхности Красной планеты после посадки. 

Поскольку основной задачей миссии Mars Helicopter является демонстрация новых исследовательских технологий, устройство не должно быть оснащено научным оборудованием. Цель этой экспедиции - подтвердить возможность полета с использованием двигателей в разреженной марсианской атмосфере (плотность которой составляет 1 процент от плотности земной атмосферы). Однако камера, способная захватывать изображения с высоким разрешением, будет установлена ​​на борту вертолета, чтобы дополнительно раскрыть потенциал устройства в будущих исследованиях поверхности Красной планеты.

Опубликовано в Технологии IT
2019.06.12 12:05

Уже в следующем году Китай планирует осваивать Марс

Вот это взлёт. Китай добрался и до космоса. Подготавливаются научные миссии на Марс. Цель - изучить эту планету. Может у них раньше других выйдет её заселить.

Научная миссия должна изучить строение Марса. Китай продолжает подготовку к запуску своей первой научной миссии по исследованию Марса. Космический аппарат должен быть запущен летом следующего года, и сейчас он находится на этапе сборки. Об этом журналу SpaceNews сообщил директор Национального центра космической науки в Пекине Ван Чи. 

ЧИТАЙТЕ ТАК ЖЕ:  Полотенце для протирки скафандров провисело в космосе 10 лет

Китайская марсианская миссия состоит из орбитального аппарата и небольшого марсохода. Спутник будет оборудован камерой высокого разрешения, сопоставимой с камерой HiRISE на американском спутнике Марса MRO (Mars Reconnaissance Orbiter). Также на нем будет камера «среднего разрешения», радар для изучения внутреннего строения Марса, спектрометр для изучения минералогического состава поверхности, магнитометр, детекторы нейтральных и энергетических частиц. 

Масса ровера всего около 240 кг. Для выработки электроэнергии он будет использовать солнечные батареи. В состав научных приборов входят еще один радар, многоспектральная камера, приборы для изучения климата и электромагнитной среды, а также лазерный оптический эмиссионный спектрометр. Схема посадки ровера включает в себя начальную стадию торможения в атмосфере, торможение сверхзвуковым парашютом и заключительную стадию реактивной мягкой посадки. Испытания двигателя с регулируемым торможением, которое будет использоваться для торможения, завершились в мае. Ученые рассматривают две зоны посадки ровера: Chryse Planitia и Isidis Planitia. Оба находятся в северном полушарии Марса возле экватора.

Опубликовано в Технологии IT
2019.06.04 12:05

На Луне планируют строить дома из пыли

Дома можно просто сделать из пыли.

С того самого момента, как многие космические агентства и частные предприниматели решили обустроить на Луне аванпост человечества, проблема строительства новых жилищ стала практической задачей. Но есть препятствие - проблема доставки стройматериалов. Стоимость одного килограмма строительных материалов на Луну в ракете составляет 782 тысячи долларов.  

ЧИТАЙТЕ ТАК ЖЕ:  Доказано: в жару производительность человека повышается

Инженеры Лазерного центра в Ганновере уверены, что лучший вариант для строительства домов на Луне - это местные стройматериалы. Проводятся эксперименты трехкилограммового лазера, который будет на месте плавить реголит для строительства зданий. Однако сначала необходимо убедиться в таких возможностях аппарата. Помимо этого, лазер должен выдержать все нагрузки во время полета.

В предстоящих испытаниях на Луне установленный на луноходе лазер должен будет расплавить местный реголит и попытаться сделать из него заготовку определенной формы. Успешность процесса будет фиксироваться камерами с высоким разрешением.  

 

Опубликовано в Наука
2019.05.31 13:05

Джефф Безос представляет лунный ландер Blue Origin и объявляет о запуске ракеты нового поколения в 2021 году (фото, видео)

Основатель Amazon Джефф Безос подтвердил, что его космическая компания Blue Origin впервые в 2021 году запустит ракету нового поколения New Glenn, а также намекнул, что его компания может помочь НАСА разместить людей на Луне.

 

"Мы можем помочь уложиться в сроки», - сказал он. «Но только потому, что мы начали три года назад. Пора возвращаться на Луну - на этот раз, чтобы остаться там".

 

В преддверии этого драматического объявления в вашингтонском конференц-центре Безос изложил свое видение космической компании в контексте мировых проблем так, как он их видит. Безос предсказал, что в ближайшие пару сотен лет у Земли будут исчерпаны ресурсы, необходимые людям для комфортной жизни. Вот почему, по его словам, человечество должно двигаться в космос.

 

С этой целью Безос представил ракету Blue Origin нового поколения New Glenn, которая начнет работу в 2021 году. New Glenn станет ракетой «большой грузоподъемности», способной конкурировать с ракетой Falcon Heavy SpaceX, а также Delta IV United Launch Alliance и в разработке ракеты Вулкан. По словам Безоса, New Glenn сократит затраты благодаря наличию первой ступени, которая может быть повторно использована в 25 раз, и использования жидкого природного газа в качестве пропеллента. Хотя он не раскрыл никакой информации о цене ракеты, он упомянул, что затраты на топливо за запуск будут меньше, чем 1 миллион долларов.

 

И что может запустить ракета? Один из ответов пришел сразу же, когда Безос - с большой помпой - продемонстрировал большой макет предложенного компанией лунного корабля Blue Moon. По словам Безоса, спускаемый аппарат будет использовать жидкий водород в качестве топлива - так же, как ракета New Shepard компании делает сегодня. Он будет способен самостоятельно приземляться и будет оборудован камерами, лидаром и другими датчиками для картирования местности. Он также будет настраиваться для выполнения различных задач, таких как вывоз марсохода или людей на поверхность.

 

ЧИТАЙТЕ ТАК ЖЕ:  Как эти рыбы видят свет в самых глубоких местах океана

 

Спускаемый аппарат будет работать на водородных топливных элементах, а не на солнечных элементах, потому что, по словам Безоса, он должен быть в состоянии пережить двухнедельную ночь на Луне. Он также будет оснащен пусковой установкой, которая может спускать небольшие спутники на орбиту Луны при ее спуске.

 

Опять же, не было предоставлено никакой информации о том, сколько будет стоить компании купить миссию на Голубой Луне. Однако Безос сообщил, что у Blue Origin уже есть клиенты.

 

«У нас уже есть группа клиентов для Blue Moon, некоторые из которых находятся в аудитории», - сказал он. «Они также будут развертывать научные миссии на Луну».

 

Безос сформулировал эти объявления о продуктах в контексте своего видения будущего, которое для него означает, что человечество мигрирует в места обитания О'Нила - гигантские космические станции длиной в мили, которые физик Жерар О'Нил видел в 1970-х годах, где люди Будут жить и работать комфортно и вести тяжелую промышленность, сказал Безос.Это покинет Землю«Зона для жилой и легкой промышленности», сказал он.

 

Создание грандиозных мест обитания - или даже более относительно скромных целей, таких как любое постоянное поселение в космосе или на Луне - не работа этого поколения, но следующего, согласно Безосу. Он видит свою цель в создании инфраструктуры, необходимой для этого. «Работа этого поколения заключается в том, чтобы проложить этот путь в космос, чтобы будущие поколения могли проявить свою креативность», - сказал он.

 

Компания также выпустила промо-ролик для своего посадочного модуля, который вы можете посмотреть ниже.

Опубликовано в Наука
2019.05.14 13:05

Планы Джеффа Безоса и Элона Маска по освоению Луны

В этот четверг в 16:00 по восточному времени Джефф Безос выступил с сообщением о своей космической компании Blue Origin. В планы Blue Origin входит отправлять миссии роботов и людей на поверхность Луны, возможно, с контрактом НАСА.

 

Если это так, он не будет одинок. Аэрокосмический подрядчик Lockheed Martin уже обнародовал свои лунные планы в сотрудничестве с НАСА. И у SpaceX Элона Маска есть план для полета на Луну, в то время как администратор НАСА Джим Бриденштейн в марте предложил комитету Сената, что агентство открыто для использования коммерческих тяжелых ракет для своих миссий с лунным экипажем. Falcon Heavy от SpaceX может служить такой миссии.

 

В последние несколько лет наблюдается растущий интерес к возвращению на Луну. Администрация Трампа объявила, что хочет, чтобы НАСА вернуло людей на Луну к 2024 году, и агентство также объявило о планах создания «Лунных ворот» - космической станции на орбите Луны, которая будет разработана в сотрудничестве с несколькими космическими агентствами. Эта космическая станция дает коммерческим компаниям возможность развивать лунные возможности для поддержки миссий на Воротах.

 

У Lockheed Martin долгая история с НАСА и исследованиями Луны - он был одним из подрядчиков миссий Аполлона. Но миллиардер Маск, который руководит Tesla, а также SpaceX и Bezos, представляет растущую коммерческую космическую индустрию, и пути, по которым двое соответствующих людей пошли к этой точке, не могли сильно отличаться.

 

Общим для обеих компаний является то, что обе они являются продуктом видения их основателей. Джефф Безос основал Blue Origin в 2000 году, всего через три года после того, как IPO Амазонки подкрепило его состояние. Два года спустя, недавно появившись на распродаже PayPal, Маск основал SpaceX со своим собственным состоянием.

 

ЧИТАЙТЕ ТАК ЖЕ:  Как потепление климата и ослабление морского льда повлияли на колонию королевских пингвинов

 

Оттуда, однако, пути компаний разошлись. В течение следующих 15 лет Blue Origin практически не издавала никаких шумов, за исключением некоторой полемики, поскольку Безос скупил землю в Техасе в начале 2000-х годов, чтобы служить испытательным центром компании, и несколько небольших объявлений о вехах, достигнутых в соглашениях с НАСА. около 25,7 млн. долл. США на финансирование космического развития. Безос остается единственным владельцем Blue Origin, и, по оценкам Forbes , самый богатый человек в мире вложил более 1,5 миллиардов долларов своего личного состояния в компанию, финансируемую за счет продаж акций Amazon.

 

SpaceX, между тем, был совсем не тихим. Компания начала шуметь в декабре 2003 года, когда она изгнала свою первую ракету Falcon One из штаб-квартиры компании в Хоторне, штат Калифорния, в Вашингтон, округ Колумбия, чтобы представить ее в Национальном торговом центре для приглашенной группы сотрудников Конгресса, НАСА. и чиновники FAA. Маск регулярно продвигает компанию и ее планы на будущее, его глаза твердо смотрят на личное видение Маск, что SpaceX должен быть авангардом людей, становящихся многопланетной цивилизацией.

 

Маск также был более агрессивным в получении венчурного финансирования и государственных контрактов, чтобы поддержать свою компанию. Несмотря на то, что он по-прежнему сохраняет контрольный пакет акций (по оценкам Forbes, его доля в компании превышает 50%), SpaceX также привлекла на сегодняшний день более 2,5 млрд. Долл. США в виде венчурного финансирования, грантов и долгов, с текущей оценкой более 31,5 млрд. Долл., Согласно Pitchbook. Недавние заявки SEC показывают, что в этом году планируется привлечь еще 500 миллионов долларов.

 

На протяжении последнего десятилетия SpaceX держал себя в поле зрения общественности, даже несмотря на то, что он привнес в дух традиционно «консервативной» аэрокосмической отрасли принцип «быстро двигайся и ломай вещи» в Силиконовой долине.

 

«SpaceX пытается пробовать новые вещи, быстро внедрять инновации, ломать вещи», - сказал Чад Андерсон, основатель Space Angels, венчурной компании, специализирующейся в космической отрасли. «Они тестируют довольно много, и мы видели некоторые неудачи. Мы видели взрывы ракет - они даже соединяли основной момент взрывающихся ракет, пытаясь приземлиться на них. Они воспринимают это как предмет гордости за то, что готовы попробовать что-то новое, и они действительно захватили воображение публики».

 

Напротив, Blue Origin редко делает крупные объявления о планах на будущее, если только это не является неизбежным из-за публичных контрактов или по другим причинам, предпочитая вместо этого сосредоточить усилия прессы на том, что было достигнуто. «Безос с гордостью заявляет, что всякий раз, когда он делает громкое объявление, ему нравится рассказывать о том, что он сделал», - сказал Андерсон. Одним из редких исключений для этого были его планы на Луну. Его роботизированная система доставки грузов Blue Moon впервые была анонсирована в 2017 году, а летом прошлого года компания сообщила, что у нее есть пятилетний план полета на Луну.

 

В то время как SpaceX принял высокопрофессиональный взгляд на свою рискованную итеративную инновационную стратегию, разработка Blue Origin почти полностью противоположна. Девиз компании - Gradatim Ferociter , латинская фраза, означающая «Step By Step», «Яростно». В своих интервью Безос процитировал старую военную изречение, что «медленно - это плавно, а плавно - быстро», и каждый раз, когда одна из его многоразовых ракет успешно запускается и приземляется, на ее стороне изображают черепаху, что свидетельствует о морали Эзопа, что "тише едешь, дальше будешь."

 

Несмотря на веру Безоса в более медленный, перфекционистский подход к разработке, нельзя отрицать, что SpaceX добился большего успеха - по крайней мере, пока. Хотя у Blue Origin было 11 успешных запусков на сегодняшний день, он еще не отправил ни один космический корабль на орбиту, вместо этого оставив свои суборбитальные запуски, такие как космический корабль Mercury, на который его нынешняя система вдохновлена.

 

SpaceX, тем временем, провел более 70 успешных коммерческих орбитальных запусков, которые включают не только вывод спутников на орбиту, но и 15 успешных доставок грузов на Международную космическую станцию. Это была первая компания, которая осуществила доставку груза на станцию, и компания также увидела два успешных запуска своей ракеты Falcon Heavy, которая в настоящее время является самой мощной ракетой в коммерческом производстве.

 

Этот послужной список также дорого обходится компании. У него было несколько неудачных запусков, некоторые из которых привели к потере полезных нагрузок клиентов, а в последнее время испытательный огонь ракет на космическом корабле, который он разрабатывает для доставки астронавтов на космическую станцию, привел к разрушению этого корабля - и также Скорее всего, перенес график отправки астронавтов на станцию ​​обратно к 2020 году. Первоначально компания планировала осуществить свой первый успешный полет с экипажем в 2017 году.

 

В этой гонке миллиардеров на Луну Безос и Маск превратились в Черепаху и Заяц соответственно. Но, скорее всего, по крайней мере до середины 2020-х годов мы не узнаем, какой подход победит.

Опубликовано в Наука
2019.05.10 13:05

Почему в 1960-х годах США были более заинтересованы в освоении космоса, чем сегодня?

Источники этого ответа лежат в конце 1950-х, если быть точными, в 1957 году. Помните, это был разгар холодной войны между свободным миром и авторитарным коммунизмом, и ставки были очень высоки. В октябре 1957 года, когда Советский Союз запустил на орбиту первый в мире искусственный спутник, он вызвал сенсацию и безумие в Соединенных Штатах. Американцы верили, что их страна технологически превосходит СССР - в конце концов, американцы раскололи атом и создали ядерного монстра, который положил конец Второй мировой войне.

 

Спутник вызвал немало самоанализов - смягчило ли все это послевоенное изобилие США? В то время, когда обе страны владели огромными арсеналами ядерного оружия и бомбардировщиков дальнего радиуса действия, многие беспокоились о том, что СССР разрабатывают новое космическое оружие - более крупные спутники, оснащенные боеголовками, космические станции и т. д. - которые могут быть использованы против Америки.

 

ЧИТАЙТЕ ТАК ЖЕ:  Каковы некоторые малоизвестные факты об Аполлон-11

 

Еще одной проблемой была проблема «престижа», означающая политическую силу и репутацию страны. В глобальном перетягивании каната между демократическим свободным миром, возглавляемым США, и коммунистическими странами, возглавляемыми СССР, десятки менее развитых стран, многие из которых недавно были деколонизированы, все еще не определились, по какой стороне идеологической веревки они будут хвататься; в некотором смысле они ждали, чтобы увидеть, какая сторона имеет преимущество, так как они хотели быть на стороне победителя. Борьба за эти нерешительные сердца и умы - и кошельки, поскольку еще одним поводом для беспокойства был международный рынок американских товаров и инструментов - была очень реальной частью холодной войны. Технологическое превосходство, особенно его военное применение, сыграло большую роль в престиже. 

 

Эти две проблемы - выживание и престиж - вызвали такую ​​обеспокоенность, что обе стороны в Конгрессе согласились финансировать космическую программу - и такая программа, особенно когда она связана с полетами человека в космос, требует огромных бюджетов. К тому времени, когда Аполлон-11 успешно высадил первых людей на Луне, стало ясно, что Америка выиграла Космическую Гонку, и космическая программа перестала считаться приоритетной. Бюджет НАСА в середине шестидесятых, в разгар программы Аполлон, был близок к 5% национального бюджета; в последние несколько лет она колебалась около 0,5%. На протяжении многих лет у НАСА было много амбициозных планов по возобновлению пилотируемых космических исследований, но без многих миллиардов долларов, которые может предоставить только большое и мотивированное правительство, финансирование очень сложно, тем более что большинство крупномасштабных планов потребуют многих лет и, возможно, десятилетий. Политики не хотят отдавать голоса и миллиарды программам без быстрых результатов.

Опубликовано в Наука
2019.04.19 13:05

Российская космическая ракета стартует с космонавтами, пережившими аварию

Ракета российского производства "Союз", стартовавшая в четверг с космодрома Байконур в Казахстане, доставила в космос трех космонавтов, двое из которых пережили аварию ракеты в воздухе.

 

Союз МС-12 взлетел в 1914 по Гринвичу, как и планировалось, и должен доставить российского космонавта Алексея Овчинина и американских астронавтов Ника Хейга и Кристину Кох на Международную космическую станцию ​​примерно через восемь часов.

 

ЧИТАЙТЕ ТАК ЖЕ: Бразилия на следующей неделе подпишет соглашение с США по космическим технологиям

 

Для Овчинина и Гааги это первый полет после аварийной посадки через две минуты после того, как они взлетели 11 октября 2018 года.

 

Расследование показало, что неудачный запуск был вызван повреждением датчика во время сборки ракеты на космодроме в Казахстане.

 

На этой неделе Овчинин и Гаага заявили, что на этот раз они уверены в достижении Международной космической станции, хотя и заявили, что во время финальных проверок в их ракете была обнаружена небольшая неисправность.

 

Опубликовано в Наука
2019.03.18 13:05

Как одна компания будет строить спутниковые детали в космосе

Представьте себе спутник, способный к самовосстановлению. Когда солнечная панель разрушается или антенна застревает, спутник просто печатает 3-D замену и продолжает свое дело.

 

Футуристические? Да. Вероятно, через пару десятилетий? Также говорит генеральный директор Made In Space Эндрю Раш. Его компания только что завершила испытания автономной строительной платформы под названием Archinaut. Внутри испытательной камеры, предназначенной для имитации космического вакуума, Archinaut сделал первые шаги к своей конечной цели - построить антенны, солнечные батареи и аналогичные компоненты на недавно запущенных спутниках.

 

Конечная цель заключается в снижении затрат для производителей спутников. Антенны и солнечные батареи громоздки и должны быть убраны во время запуска, а затем развернуты в космосе. Есть потенциал, что они могут застрять. Кроме того, сборочные узлы являются массивными и, следовательно, дорогими для запуска - масса означает больше топлива и больше топлива означает больше денег, потраченных на ракету.

 

«Это действительно трансформационно, потому что все, что мы отправили в космос, мы складываем и взрываем в космос. Мы должны спроектировать его идеально, чтобы развернуться и выдержать трудности запуска», - сказал Раш.

 

Существует также потенциал для революции ремонта. Многие из более крупных спутников работают на орбитах, намного превышающих радиус действия команд астронавтов, и также трудно послать роботизированных «помощников» для спасения застрявших машин. Расстояние между отдельными спутниками огромно, и их орбиты не обязательно совпадают, поэтому любому роботу потребуется нести много топлива, чтобы перемещаться с места на место.

 

На данный момент Archinaut использует передовые автономные технологии и «машинное зрение», в котором используются датчики и алгоритмы (процесс или набор правил, которым следует компьютер), чтобы гарантировать, что вещи построены там, где они должны быть, и правильно подключены. Архинаут может провести собственный осмотр и проверку, чтобы подтвердить, что «мы построили то же самое, что собирались построить», сказал Раш, в том числе с учетом точных допусков, необходимых для космического производства.

 

ЧИТАЙТЕ ТАК ЖЕ: Наш мозг запрограммирован, чтобы не верить жертвам

 

В 2015 году НАСА предоставило «Сделано в космосе» и его партнерам - субподрядчикам Northrop Grumman Corp. и Oceaneering Space Systems финансирование в размере 20 миллионов долларов на создание первого «аддитивного производства» (3-D печать) и сборки сложных систем в космосе без помощь космонавтов.

 

С этим финансированием, сказал Раш, надежда состоит в том, что «мы столкнем технологию с коммерческим переломным моментом, где она будет принята коммерческим сектором. Она будет не только действительно полезной для правительственных миссий, но и для коммерческой миссий, и мы достаточно снизим риск до того места, где его будут собирать и использовать в коммерческом секторе ».

 

Генеральный директор Made In Space Эндрю Раш стоит рядом с солнечной батареей, созданной на основе аддитивного производства. СДЕЛАНО В КОСМОСЕ

 

В июне 2017 года команда также провела месячные испытания в термовакуумной камере в исследовательском центре NASA Ames, создав первые объекты с 3D-печатью в среде, имитирующей пространство. «Сделано в космосе» уже известно тем, что оно строит аддитивные принтеры, которые используются на Международной космической станции, которая проверяется, чтобы увидеть, могут ли астронавты создавать инструменты на месте, а не ждать следующей доставки космического корабля.

 

По словам Раша, в более отдаленном будущем эта технология, заимствуя слова ракетостроения, поможет спутникам перейти от расходных материалов к повторному использованию. «Наличие спутников с интегрированными производственными возможностями - даже не прыжок, а следующий шаг», - сказал он. Раш добавил, что использование такой технологии на спутниках - это изменение мышления, когда спутники спроектированы таким образом, чтобы реконфигурировать и ремонтировать себя и становиться более устойчивыми, в конечном итоге оставаясь на орбите дольше и обслуживая клиентов по более низкой цене.

 

Хотя дата запуска Archinaut еще не была объявлена, новое тестирование поднимает свой «уровень готовности к технологиям», присвоенный НАСА, показывая, что основные технологии готовы к работе в космосе

Опубликовано в Наука
2019.03.17 13:05
Страница 1 из 2