Богатые страны мира зарезервировали 1,3 миллиарда доз вакцины от COVID-19

Страны подписали соответствующие соглашения с фармацевтическими компаниями.

CША, Великобритания, Япония и страны Евросоюза договорились о закупке 1,3 миллиарда доз вакцины от коронавируса, которую пока еще не создали. Об этом сообщает Bloomberg со ссылкой на исследование аналитической компании Airfinity.

Так, США и Великобритания подписали соглашение с Sanofi и GlaxoSmithKline Plc, Япония — с Pfizer. Евросоюз также «агрессивно настроен» при закупках, отмечает агентство, однако не уточняет, с кем европейские страны заключили договор.

Таким образом, несмотря на то, что эффективность вакцин от нового типа вируса еще не доказана, значительное их число уже «зарезервировано» богатыми странами и, скорее всего, число сделок будет только расти. 

По словам экспертов, на 7,8 миллиарда человек доз может не хватить, и бедные государства окажутся «последними в очереди».

Похожая ситуация была в 2009 году, когда богатые страны монополизировали поставки вакцины от свиного гриппа.

Как сообщал «Журналист», в США вакцина от коронавируса успешно прошла первую фазу испытаний.

2020.08.03 | 20:20
0
1

В Ужгороде неизвестные облили краской офис партии «ОПЗЖ»

В Ужгороде совершено нападение на офис «Оппозиционной платформы ‒ За жизнь».

Неизвестные облили красной краской арендованное помещение офиса политической партии «Оппозиционной платформы ‒ За жизнь». Об этом сообщает Первый.

В партии отметили, это не более, чем позорные действия мелких хулиганов, которые не умеют проявлять свои политические взгляды цивилизованным путем.

«Мы не боимся подобных провокаций и готовы к противостоянию. Хотя и понимаем, что это хорошо спланированные атаки, ведь это уже не первое нападение на нашу политическую силу. Подобное преступление в начале лета совершили в Краматорске, а недавно от взрыва пострадал офис в Полтаве. Сейчас мы изучаем видео с камер наблюдения, чтобы установить личности злоумышленников. Подчеркиваю, позорными действиями нас не остановить! Наоборот, это еще больше побуждает представителей ОПЗЖ отстаивать свои политические убеждения, вести честную предвыборную кампанию и быть достойным представителем на арене политических партий в Ужгороде», – заявил Андрей Погорелов, глава партии «ОПЗЖ» в Ужгороде.

Читайте также: Кива: В офис партии ОПЗЖ в Полтаве бросили гранату.

2020.08.03 | 20:20
0
1

8 лет назад американец Майкл Фелпс установил рекорд по количеству олимпийских наград

31 июля 2012 года Майкл Фелпс в составе сборной США по плаванию на Олимпиаде в Лондоне выиграл эстафету 4 по 200 метров вольным стилем и стал 19-кратным медалистом Игр, что позволило ему превзойти достижение советской гимнастки Ларисы Латыниной, которая с 1956 по 1964 годах на Олимпиадах завоевала 18 медалей (9-5-4), сообщает ua-football.

Фелпс завершил спортивную карьеру в статусе 23-кратного олимпийского чемпиона.

Также в его активе 3 серебра и 2 бронзы.

Чтобы собрать рекордную в истории спорта коллекцию, американцу понадобилось участие в пяти Олимпиадах – с 2000 по 2016 года.

Майкл Фелпс на протяжении своей карьеры поставил 39 мировых рекордов и завоевал 83 медали на соревнованиях международного масштаба.

Ранее «Журналист» сообщал о том, что лондонский «Арсенал» нацелился на 20-летнего норвежского таланта.

2020.08.03 | 20:20
0
1

В августе произойдет самый зрелищный звездопад года

Новости
Новости

В ночь на 13 августа у жителей Северного полушария появится прекрасная возможность наблюдать метеорный поток Персеиды, передает FaceNews.ua.

Ожидается, что звездопад будет мощнее, чем в прошлом году – до 110 метеоров в час (в 2019 году – 100). Кроме того, в это период луна будет близка к новолунию и не помешает наблюдению.

Наиболее благоприятные условия для созерцания незабываемого небесного зрелища – это период в 3 – 4 дня после его пика и ясное небо. Отметим, также в течение всего августа остается высокая вероятность появления серебристых или светящихся облаков. В июле они часто украшали небо над Европейской равниной. Скорее всего, украинцы смогут полюбоваться ими и в последний месяц лета.

2020.08.03 | 20:01
0
1

В США через много лет две сестры нашли друг друга благодаря коронавирусу

Как сообщает UPI, в американском штате Небраска две сестры, которые не видели и искали друг друга 50 лет, встретились благодаря тому, что одна из них заболела коронавирусом.

73-летняя Дорис Криппен заразилась коронавирусом в мае. Во время болезни она настолько ослабла, что упала и сломала руку, вследствие чего провела в больнице около месяца.

После выписки из больницы женщину направили в реабилитационный центр, в котором работала 53-летняя Бев Боро. По имени пациентки женщина догадалась, что Дорис Криппен – ее сестра.

Отмечается, что у женщин общий отец и разные матери. Дорис воспитывала родная мать, а Бев отдали на удочерение, когда ей было шесть месяцев. Таким образом, сестры обрели друг друга спустя более чем 50 лет.

Ранее «Журналист» сообщал о том, что в самолете произошла драка из-за пассажиров без маски (ВИДЕО).

2020.08.03 | 19:40
0
3
США |

В Днепре совершил суицид 39-летний сотрудник пенитенциарной службы

Работник управления по вопросам исполнения уголовных наказаний покончил жизнь самоубийством. Об этом сообщает УНН со ссылкой на правоохранительные органы.

Отмечается, что самоубийцей оказался начальник отдела охраны в Днепропетровской области управления Государственной уголовно — исполнительной службы Украины Юго — Восточного межрегионального управления по вопросам исполнения уголовных наказаний и пробации Минюста. Мужчина 1981 года рождения повесился во дворе собственного дома.

На теле покойного любых других видимых телесных повреждений не обнаружено.

Сейчас открыто уголовное производство в рамках которого будут установлены все обстоятельства смерти.

Как сообщал «Журналист», в Днепре застрелился полковник полиции.

2020.08.03 | 19:40
0
3

В Киеве состоялась встреча Business Woman Club (ВИДЕО)

В Киеве состоялась ежемесячная клубная встреча членов международного закрытого женского бизнес-клуба Business Woman Club, который объединяет успешных женщин из сферы бизнеса для консолидации, развития, общения и сотрудничества.  «Журналист» посетил событие и пообщался с вдохновителями создания такой инициативы, а также с участниками Business Woman Club.

«Это была вторая встреча участников международного закрытого женского бизнес-клуба Business Woman Club.  Мы подводим итоги нашей месячной деятельности, а также планирование работы на август и сентябрь. Каждая наша встреча, которая происходит ежемесячно, проходит с нашим ментором.  На этот раз это один из идеологов нашего клуба, который помогал нам его создавать — основатель и президент крупнейшего бизнес-клуба страны CEO Club Ukraine Сергей Гайдайчук.  Думаю, что по итогам этой встречи родится много новых идей для женщин, их развития, коллаборации и кооперации», — сказала основательница Business Woman Club Анна Крысюк.

Встречи Business Woman Club — платформа, площадка для обмена наработками, принятия важных решений и решения важных вопросов.  Во время встречи членов международного закрытого женского бизнес-клуба свой авторский мастер-класс «Связи решают все» провел Сергей Гайдайчук, основатель и президент крупнейшего бизнес-клуба страны CEO Club Ukraine, который за 10 лет  проработал множество информации по теме нетворкинга и  развития социального капитала, перепробовал большинство известных инструментов, разработал собственную систему формирования и управления Персональной сети связи.

«Я являюсь учредителем и соучредителем многих деловых клубов в Украине.  У меня есть миссия, чтобы через 5-10 лет в Украине было 30-50 независимых, успешных, деловых клубов.  Это способ объединения прогрессивных людей, это взаимодействие, это доверие, когда можно вместе больше сделать для общества.  Если мы хотим быть развитой страной мира, то надо сплачивать прогрессивных людей в такие объединения, потому что так рождаются дискуссии, в дискуссии рождается видение страны, а учитывая еще и доверие, люди могут реализовать гораздо больше.  Поэтому у меня социальная миссия — помочь этой стране состояться благодаря тому, что я могу делать – это создавать деловые объединения», — сказал основатель и президент крупнейшего бизнес-клуба страны CEO Club Ukraine Сергей Гайдайчук в интервью «Журналисту».

Как отметила основательница Business Woman Club Анна Крысюк, членами BW-Club могут быть только женщины!  В то же время клуб открыт для партнерства с организациями и частными лицами, которые разделяют ценности и миссию клуба.

Членство в Business Woman Club — это:

 • среда влиятельных женщин;

 • территория доверия и гармонии;

 • новые партнеры и клиенты;

 • PR-продвижение и формирование положительного имиджа;

 • налаживание контактов с влиятельными женщинами разных стран мира;

 • знакомство с топ-политиками, чиновниками, представителями украинского и иностранного бизнеса, дипломатами;

 • участие в международных инвестиционных форумах и круглых столах;

 • участие в глобальных проектах и ​​инициативах;

 • личностное развитие и обучение;

 • социальная ответственность.

Читайте также: Анна Крысюк рассказала о Business Woman Club.

2020.08.03 | 19:40
0
1

Електричний Beetle та Karmann: Volkswagen може готувати повну електрифікацію своїх класичних моделей

Компанія Volkswagen подав заявку на реєстрацію ряду назв своїх класичних моделей з префіксом “е”, вказуючи на те, що вони можуть отримати електричні версії.

Наприкінці червня німецький автовиробник подав заявку на реєстрацію e-Samba. У той час були припущення, що це назва може бути використана для серійної версії концепта ID Buzz, але, як очікується, цей автомобіль “ID” назві. У наступні тижні Volkswagen зареєстрував назви e-Beetle, e-Golf Classic, e-Kübel та e-Karmann.

Очікується, що e-Kübel буде послідовником Kübelwagen, легкої військової машини часів Другої світової війни, про яку генеральний директор Volkswagen Герберт Дісс заявив у 2017 році, що бажає воскресити як утилітарну модель з нульовими викидами.

Судячи з чуток, ці торгові марки не стосуються відродження класики, безпосередньо створеної Volkswagen. Натомість вони можуть бути назвами проєктів, замовлених німецькою компанією eClassics – спеціалістами із перетворення старих моделей в модернізовані електромобілі.

Volkswagen підтримує систему eClassics, яка вже виготовляє електричну версію класичного Beetle та e-Bulli Type-2.

Beetle eClassics продається у Великобританії через партнерство з Jack’s Garage. Ранні версії побудовані на архітектурі міського електромобіля e-Up, але очікується, що майбутні версії будуть мати начинку з новішого та потужнішого електричного хетчбека ID 3. Jack’s Garage також планує вивести майбутні моделі eClassics на ринок Великобританії, включаючи e-Bulli, після доставки демонстраційного автомобіля наприкінці цього року.

Як раніше повідомляв Autogeek, Volkswagen замінить e-Up! електромобілем ID.1 до 2025 року.

2020.08.03 | 19:21
0
3

Госказна опустела на треть за месяц

Новости
Новости

В июле остаток средств на едином казначейском счете был рекордным, а к августу сократился на 32%, передает FaceNews.ua.

Остаток средств на едином казначейском счете за июль сократился на 31,7% - с 75,701 млрд гривен до 51,693 млрд гривен, сообщает казначейская служба.

Минимальный остаток средств на едином казначейском счете в 2020 году составлял 10,517 млрд гривен (по состоянию на 1 апреля), а максимальный – 75,701 млрд гривен по состоянию на 1 июля.

В 2019 году остаток средств на ЕКС увеличился с 9,861 млрд гривен до 17,547 млрд гривен.

Отметим, в первом полугодии текущего года госбюджет сведен с дефицитом в 16,7 млрд грн, в том числе дефицит общего фонда - 27,9 млрд грн.

Читайте также: В Украине начали действовать новые правила поставки газа для населения
2020.08.03 | 19:20
0
3

Эксперт по пассажирским перевозкам: надо возвращать сопровождение полиции

Проводник не является субъектом обеспечения общественного порядка, он действует на основе соответствующей инструкции, согласно законодательству у него нет компетенции противодействовать каким-либо правонарушениям, объяснил эксклюзивно для «Журналиста» эксперт по пассажирским перевозкам Александр Красноштан, комментируя ситуацию, случившуюся в одном из вагонов пассажирского  поезда сообщением «Мариуполь — Киев», когда пассажир избил женщину и пытался ее изнасиловать.

По данным прокуратуры, утром 31 июля в полицию Киева поступило сообщение об этом инциденте.  Также о совершенном нападении написала сама пострадавшая Анастасия Луговая на своей странице в Facebook.

Вчора 31.07 в поїзді «Маріуполь-Київ» близько 3:00 на мене було скоєно напад. В купе я була з сином. Прокинулася від…

Gepostet von Anastaisha Lygova am Samstag, 1. August 2020

По словам женщины, мужчина без верхней одежды ворвался в ее купе около 03:00, в присутствии ее несовершеннолетнего сына начал наносить многочисленные удары кулаками по лицу и пытался совершить действия сексуального характера.  Анастасии вместе с ребенком удалось убежать от злоумышленника.

Бывший глава департамента по организации внутренних и международных пассажирских перевозок АО «Укрзализныця» объяснил, что в случаях совершения противоправных действий проводник обязан сообщить об инциденте машинисту и вызвать полицию на ближайшую станцию.

«Проводник не является субъектом обеспечения общественного порядка.  Проводник действует на основе соответствующей инструкции.  То есть, когда он видит, что происходят противоправные действия, он обязан доложить начальнику поезда через связь с машинистом, и вызвать полицию на ближайшую остановку.  Это является обязанностью проводника.  Поймите, что больше половины проводников — это женщины.  Во-вторых, они не проходили специальных учений.  Кроме того, у них нет оружия и спецсредств.  И самое главное, согласно законодательству у них нет компетенции противодействовать каким-либо правонарушениям.  Единственное, что они могут, вызвать полицию на ближайшую станцию.  Хочу подчеркнуть, что проводники не менее пассажиров страдают от таких неправомерных действий.  При этом пассажир может отказаться от поездки, а проводник не может, потому что он на работе, его главная функция — обеспечение безопасности движения поезда, если его нагрузить еще какими правоохранительными вещами, то это будет неправильно», — отметил специалист.

Как напомнил Александр Красноштан, транспортная полиция не сопровождает поезда с 2012 года.

 «В 2012 году во время реформы МВД, тогдашняя милиция перешла от работы по отраслевому принципу, тогда были так называемые линейные отделы, и не только на железнодорожном транспорте, но и на авиационном, и на речном, и на морском, на автомобильном это было тогда  ГАИ, сейчас же есть патрульная полиция в регионах.  В чем минусы такого шага?  Например, есть поезд 45/46 сообщением Ужгород — Лисичанск, он за рейс пересекает 10 или 11 административно-территориальных единиц.  И если что-то происходит, выяснить, на какой территории это произошло, зачастую трудно, ведь преимущественно о проблеме, которая произошла ночью, известно только утром.  Кто должен заниматься проблемой, правоохранители какого региона?  Часто трудно установить.  Именно поэтому ранее были линейные отделы, которые работали по линии, поэтому плохо, что их отменили.  Насколько я понимаю, это произошло по экономическим мотивам, но в итоге стало хуже, поэтому, однозначно, надо возвращать сопровождение полиции», — убежден Александр Красноштан.

В то же время на своей странице в Facebook член наблюдательного совета компании «Укрзализныця» и экс-нардеп Сергей Лещенко отметил:

«Восстановление этого подразделения — это компетенция не УЗ, а народных депутатов.  Что касается нынешней ситуации, то УЗ как никто другой заинтересована в безопасности пассажиров, сохранении хорошей репутации компании и улучшении сервиса перевозок, несмотря на установленный правительством тариф, который делает такие перевозки убыточными, без надлежащей компенсации бюджетом этих убытков.  УЗ длительное время пытается привлечь представителей полиции для присутствия в поездах с целью обеспечения общественного порядка.  В то же время полиция настаивает на том, чтобы такие услуги предоставлялись платно и трактовались не как обеспечение общественного порядка, а как охрана.  В масштабах УЗ это дополнительные 250 млн гривен в год — напомню, без всякой компенсации убытков пассажирских перевозок».

Александр Красноштан полностью согласен со словами Сергея Лещенко. Он также пояснил, что 250 млн грн — это, например, 10 новых вагонов, или 2 новых электропоезда, или 5 капитально отремонтированных электропоездов.

«Есть куда тратить такую ​​сумму.  С другой стороны, пассажиры же, покупая билет, платят НДС, за год сумма этого налога на услуги пассажирских перевозок, поступающей в бюджет, составляет около 2-х миллиардов гривен, и из этих средств финансируется в том числе и МВД.  При этом годовой бюджет МВД — 93 миллиарда гривен.  Пассажиры своими налогами уже оплатили услугу обеспечения общественной безопасности и правопорядка.  Осталось ее предоставить.  Этот случай, как и множество других, которые имели место, но не получили общественный резонанс, является следствием нарушения общественной безопасности и порядка.  Сопровождение пассажирских поездов необходимо для того, чтобы обеспечить общественную безопасность и порядок в пассажирском поезде, который по определению является общественным (публичным) местом.  С другой стороны, обеспечение общественной безопасности и правопорядка является одной из четырех задач Национальной Полиции (ст. 2 Закона Украины «О Национальной Полиции»).  И полиция пытается обеспечить такой порядок путем прибытия на вызовы и т.д.  Правда, как видим — без сопровождения поездов сотрудниками полиции это пока плохо удается.  Поэтому сопровождение пассажирских поездов необходимо обеспечить силами Национальной полиции и Национальной Гвардии (ЗУ «О Национальной гвардии» одной из функций НГУ определяет охрану общественного порядка, обеспечение защиты и охраны жизни, здоровья, прав, свобод и законных интересов граждан»).  Охрана же в данном случае вообще бесполезна.  Ведь по определению Закона Украины «Об охранной деятельности», к услугам охраны относятся: 1) охрана имущества граждан, 2) охрана имущества юридических лиц, 3) охрана физических лиц.  То есть мы не говорим в этом случае об охране.  Охрана может быть либо имущества, в поезде есть материально ответственное лицо, это проводник, или физического лица, но нельзя охранять всех пассажиров, потому что это общественное место.  Кроме того, если мы говорим об охранниках, то такие лица не имеют права задержать человека, или сделать замечание, это регламентировано законом об охранной деятельности.  А учитывая последние события, есть еще вопросы террористических угроз, поэтому присутствие представителя закона в форме и с оружием дисциплинировало бы пассажиров», — отметил эксперт по пассажирским перевозкам Александр Красноштан на своей странице в Facebook и в комментарии «Журналисту».

Читайте также: «Укрзализныця» настаивает на необходимости восстановить сопровождение правоохранителями поездов дальнего следования.

Страница 1 из 4217