«Сами пообещали, сами солгали». Почему экипаж крымского «Норда» оставили без судна

Два года назад, 25 марта 2018 года, украинские пограничники задержали в Азовском море керченское рыболовецкое судно «Норд» под российским флагом с десятью рыбаками на борту. Позднее украинский суд арестовал сейнер, поскольку тот вышел из официально закрытого Киевом порта Керчи. В конце октября 2018 года экипаж «Норда» в рамках обмена вернулся в аннексированный Крым, однако до сих пор не смог вернуться к работе.

Подконтрольный Кремлю глава Крыма Сергей Аксенов неоднократно обещал помочь рыбакам «Норда» с приобретением нового судна, но этого так и не произошло. В октябре 2019 года российский министр промышленности Крыма Андрей Васюта на встрече с семьями рыбаков обвинил их самих в том, что сейнер взамен «Норда» так и не купили: якобы экипаж предъявлял завышенные требования. Последний срок, когда Сергей Аксенов обещал обеспечить освобожденных рыбаков судном, истек 31 января. О том, почему экипаж «Норда» так и не получил обещанной поддержки от российских властей, шла речь в эфире Радио Крым.Реалии.

В последний раз об экипаже «Норда» крымские СМИ писали 10 февраля 2020 года, когда уже уволенный экс-министр российский министр промышленности Крыма Андрей Васюта на пресс-конференции в МИА «Россия сегодня» в Симферополе вновь обвинил «Рыбколхоз имени 1 Мая», которому принадлежал «Норд», в затягивании решения вопроса с новым судном. Васюта заявил, что задержка связана с «не всегда ясной позицией» учредителей рыбколхоза, из-за которой власти «не смогли провести некоторые мероприятия, которые позволили бы помочь трудовому коллективу». Экс-министр подчеркнул, что предприятию предлагали судно «Гриф», но владельцы рыбколхоза «отказались от этого варианта».

В ответ руководитель «Рыбколхоза имени 1 мая» Сергей Лесков заявил, что цена нового судна по официальной закупке была гораздо выше реальной и что участвовать в «серых схемах» российских властей рыбаки отказываются. На 25 марта, то есть вторую годовщину задержания «Норда», он анонсировал пресс-конференцию, чтобы разъяснить свою позицию подробнее, однако она так и не состоялась. Специально для Крым.Реалии Сергей Лесков рассказал что помешало ему выступить перед СМИ.

– Мы пытались согласовать проведение встречи с прессой по поводу второй годовщины инцидента с «Нордом» с 15 февраля. В пресс-центре МИА «Россия сегодня» нам просто не ответили на запрос, потом потребовали полную информацию о будущих спикерах, чтобы мы заранее прописали все их тезисы и согласовали даже текст пресс-релиза. В итоге так и не согласовали и не ответили письменно в течение месяца. Также нам не ответили на запрос в администрации Керчи от 15 февраля. В результате нас был готов принять только пресс-центр телерадиокомпании «Крым», за что мы им очень благодарны и надеемся когда-нибудь воспользоваться этим. В конечном счете мы не стали рисковать в связи с пандемией коронавируса и решили попытаться провести эту встречу онлайн, но пока не смогли организовать логистику. Я застрял в командировке и сейчас нахожусь в Дагестане.

Сергей Лесков утверждает, что онлайн-конференция состоится, как только участники будут готовы – предположительно 8 апреля. По его словам, главной темой в очередной раз станет бездействие российских властей Крыма в ситуации с экипажем «Норда».

– Не выполнен государственный заказ, а именно прямое официальное распоряжение главы Крыма от 19 марта 2019 года о приобретении судна взамен «Норда». Нам как судовладельцам грубо отказано в реализации проекта выживания по восстановлению бесхозного судна «Гриф». Мы написали официальное письмо в октябре прошлого года, где обозначили идею его восстановления. Февральский аукцион по продаже «Грифа» провален, вся официальная программа поддержки экипажа сорвана. А это, напомню, три тендера подряд, плюс как минимум два обещания главы Крыма приобрести для нас судно. Видимо, они просто не в состоянии и не умеют работать, поэтому так и получается. Смешно и глупо: сами пообещали, сами не выполнили, сами солгали. Из простой и ясной истории чиновники стараются сделать мутную и опасную, чтобы хоть чем-то запачкать меня и рыбаков. Стыдоба, конечно.

Журналистка из Керчи Елена Лысенко считает, что для профессиональных рыбаков не только финансово, но и психологически тяжело остаться без своего судна и работы.

– По сути, это катастрофа для этих людей. Они вынуждены искать какие-то источники доходов: кто-то сидит на пенсии, кто-то уехал на заработки в регионы России, устроился на какую-то работу. Я думаю, у рыбаков уже совсем мало надежды. Сергей Лесков активничает больше всех, потому что хочет развивать этот бизнес дальше. Люди же давно брошены: рыбаки идут работать сторожами или устраиваются на стройку. Но это все равно что для учителя перестать учить детей, ведь рыбалка – не просто кусок хлеба, а профессия. Они отдали этому свою жизнь, они хотят и умеют это делать. Если кто-то и смог где-то пристроиться в рыболовецкой отрасли, то не в Керчи – а это надо бросать семью, свой дом, привычный образ жизни. Тем временем об экипаже «Норда» говорят в СМИ, только если российские власти в очередной раз что-то обещают. Я думаю, что не будет у них никакого судна, а об этой теме забудут.

Между тем капитан «Норда» Владимир Горбенко еще в сентябре 2019 года уехал работать из Крыма на Дальний Восток России, подчеркнув, что до последнего не хотел идти на такой шаг:

«Уехать меня побудило отсутствие работы и сложное материальное положение. Мы такие люди: где рыба ловится – туда и едем. Руководство нашего рыбколхоза меня поддерживало, вот 15 сентября получил оклад… Но сейчас ситуация зашла в тупик: определенности никакой нет, хотя все, что от нас требовалось мы сделали. Даже в Мурманск летали на осмотр судна. У меня двое детей, надо кормить, одевать, учить. Не хочется находиться вдали от семьи. Я жил ожиданиями и до этого момента меня сдерживала от этого шага только надежда, что судно будет куплено».

Крымский историк и политолог Александр Севастьянов полагает, что проблемы экипажа «Норда» может разрешить разве что всероссийская огласка.

– Это яркая иллюстрация приоритетов российской власти. Когда нужно было сделать пиар-ход, когда была важна политическая составляющая, «Норд» тоже был актуален и нужен. Сейчас эта история перешла в разряд сугубо хозяйственной рутины, а это не входит в круг интересов того же Аксенова – тут нужна управленческая работа. Зная особенности его характера, думаю, ему просто не интересно этим заниматься. С точки зрения властей, рыбакам же предлагали какие-то суда, но им они почему-то не подошли – тогда на проблему можно перестать обращать внимание. Это типичное чиновничье равнодушие. Но если работники рыбколхоза будут выходить к прессе и говорить о проблемах, рано или поздно информация дойдет до федерального центра – и в Москве у них как раз больше шансов добиться результата. Разглашение этой истории крымской власти совершенно не выгодно.

Украинский юрист-международник Борис Бабин резюмирует, что конфликт между Украиной и Россией на Азовском море, частью которого было задержание «Норда», уступил место бизнес-интересам отдельных влиятельных людей.

– С тех пор ситуация вернулась на круги своя. Несколько потревоженная украинско-российская рыбная мафия, которая, несмотря на оккупацию Крыма, продолжает зарабатывать сумасшедшие деньги на рыбе, продолжает это делать. Инцидент с «Нордом» замяли, людей худо-бедно выдали, российская пропаганда свое отработала. С другой стороны, Украина и дальше идет на подписание ежегодных протоколов с россиянами о распределении квот на вылов рыбы, которые потом передаются крымчанам. Из-за этих протоколов Украина фактически проиграла арбитраж в Гааге касательно конвенции ООН по морскому праву. То есть, на самом деле тюлька перевешивает любые национальные интересы, причем для обеих стран.

(Текст подготовил Владислав Ленцев)