Роботы против вождения в нетрезвом виде: могут ли технологии сократить количество ДТП?

Соединенные Штаты находятся в разгаре кризиса в области общественного здравоохранения, который разворачивается на их автомагистралях, проселочных дорогах и городских улицах уже более столетия. В 2018 году более 40 000 жизней американцев прервались на дороге, но люди настолько оцепенели от этих цифр, что только некоторые из самых ужасных столкновений попали в национальные новости.

Из этих 40 000 смертей 10 000 были связаны с столкновениями за рулем в нетрезвом виде - что вызвало слушание в марте в Палате представителей США для обсуждения путей разрешения этого продолжающегося кризиса.

Как правило, слушание, касающееся смерти 10000 американцев, будет гарантированно привлекать толпу влиятельных людей и репортеров - если, конечно, тема - безопасность движения. Во время слушания с ограниченным количеством участников, законодатели допросили группу свидетелей, в том числе Хелен Уитти, национального президента по матерям против вождения в нетрезвом виде (MADD) и Дэвида Келли, бывшего руководителя Национального управления безопасности дорожного движения.

Уитти поделилась душераздирающей историей о том, как у нее была семья ее мечты - но что ее мечта была разрушена после потери ее 16-летней дочери 1 июня 2000 года:

«Водитель-подросток, страдающий алкоголизмом и марихуаной, прекратил эту мечту. Хелен Мари каталась на велосипедной дорожке всего в нескольких кварталах от дома, когда она подняла глаза и увидела машину, направляющуюся к ней», - рассказала Витти.

«Все, что она могла сделать, это умереть».

ЧИТАЙТЕ ТАК ЖЕ:  Лучшие подержанные автомобили для водителей новичков

Дорожно-транспортные происшествия являются внезапными, насильственными и неизбирательными. Каждый день около 100 американцев из всех слоев общества - городских и сельских, мужчин и женщин, рабочего класса и белых воротничков - гибнут в результате столкновений. Единственная константа состоит в том, что 94 процента смертельных столкновений вызваны человеческой ошибкой или выбором. Вождение под воздействием, а также превышение скорости и отсутствие ремня безопасности долгое время были одним из трех основных факторов, стоящих за этими столкновениями.

Хотя не существует серебряной пули для устранения всех аварий на дорогах, сегодня существуют технологии, которые могут значительно уменьшить количество и серьезность столкновений. По данным Национальной конференции законодательных собраний штатов , по меньшей мере, 28 штатов и округ Колумбия теперь требуют от осужденных пьяных водителей использования устройств блокировки зажигания, которые являются эффективными тестами на алкотестере в транспортном средстве, которые предотвращают запуск автомобиля, если содержание алкоголя в крови водителя превышает заданный порог.

В ходе слушания, член палаты представителей Дебби Дингелл (D-MI) подчеркнула необходимость принятия федеральных мер по предотвращению вождения в нетрезвом виде и призвала своих коллег поддержать ее законопроект, Закон Аббаса о вождении в нетрезвом состоянии ( HR 514 ), который будет предписывать НАБДД установить стандарт требует, чтобы все автомобили были оснащены устройством блокировки зажигания. Законопроект назван в честь пяти членов семьи из Мичигана, которые были убиты водителем-нарушителем во время возвращения из отпуска во Флориде в начале этого года.

«Слишком много людей умирает на дорогах из-за непростительного поведения других водителей. Мое сообщество недавно испытало бессмысленные, непонятные последствия и трагедию пьяного водителя », - сказал Дингелл. «История семьи Аббасов не нова - она ​​повторяется годами, снова и снова, и сейчас настало время действовать Конгрессу. Их смерти и тысячи таких, как они, можно избежать и предотвратить ».

С этой целью автопроизводители выразили готовность работать с законодателями в целях борьбы со смертельным исходом вождения в нетрезвом виде. «Rep. Дингелл увлечен автомобилями и страстно заботится о безопасности. И эта тема заслуживает внимания и творчества », - сказала Глория Бергквист из Альянса автопроизводителей в интервью газете «Детройт Ньюс »в январе. «Мы рассчитываем на сотрудничество с ней, чтобы найти решения».

Появление новых сервисов мобильности и передовых технологий транспортных средств предоставляет еще большую возможность снизить смертность на дорогах от многочисленных факторов, в том числе от вождения под воздействием. Транспортные сетевые компании (ТНК), такие как Uber и Lyft, предоставили своим клиентам альтернативный способ транспортировки после впитывания - эффективно предоставляя цифровой назначенный драйвер миллионам американцев. Недавно это было связано с некоторым значительным сокращением DUI по всей стране, иногда на целых 60 процентов после того, как компании начали работу в городе.

В более широком смысле, передовые системы помощи водителю (ADAS) и технологии предотвращения столкновений позволяют значительно снизить число жертв на дорогах, связанных с столкновениями без повреждений. Boston Consulting Group исследование показало , что ADAS функции и сенсорные технологии могли бы спасти 9900 жизней каждый год в Соединенных Штатах, если развернут сегодня. Эти функции служат основой для автономных транспортных средств (AV) или автомобилей с самостоятельным вождением. Эта технология предоставляет огромную возможность для дальнейшего снижения скорости вождения в нетрезвом виде и предотвращения столкновений, вызванных человеческой ошибкой, поскольку AV, в отличие от водителей-людей, не способны управлять автомобилем, находясь под воздействием или отвлекаясь, и, кроме того, могут быть запрограммированы на более строгое соблюдение ограничения скорости и правил дорожного движения.

Несмотря на то, что еще предстоит проделать значительную работу, есть место для оптимизма: появление новых технологий безопасности транспортных средств - в сочетании с усилиями, предпринимаемыми на федеральном уровне для решения проблем рискованного поведения водителей, таких как отвлечение внимания , вождение в нетрезвом виде и вождение под воздействием наркотиков, - обещают разрешить этот продолжающийся кризис общественного здравоохранения. сегодня и в будущее.

Надежда состоит в том, что эти тенденции будут продолжаться и что технологии спасательных транспортных средств будут целесообразно внедряться для того, чтобы как можно скорее спасти как можно больше жизней, и что трагедии, подобные тем, которые постигли семьи Витти и Аббаса, становятся частью прошлое.