Обзор самого бюджетного электрического кроссовера в Украине

2019.06.05 | 14:05

AMP logoAMP-версия

Автомобиль каждой семье, в каждый дом, и всё это доступно и экономично.

Концепция строить электромобили и авто с ДВС на одной платформе не нова и имеет несколько преимуществ. Поэтому у JAC iEV7S есть брат – модель JAC S2, который на нашем рынке уже несколько лет. Компактный кроссовер с 1.5-литровым бензиновым мотором запомнился крепким “середнячком”. Да, в нем есть что дорабатывать и куда расти, но ведь и цена привлекательная – начальный прайс чуть более, чем 12 тысяч долларов США!

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:  Евроблях забавно "перестраховался", замаскировав свое авто под ОБСЕ (фото)

В передней части iEV7S, в аккурат за значком JAC, прячется зарядное устройство, которое имеет два разъема: Type 2 (Mennekes) и CCS Combo. Главное отличие второго в том, что он способен заряжать электромобиль гораздо быстрее своих конкурентов, ведь отдача здесь – 50 кВт.  

В салоне

Высокая торпеда с твердым пластиком, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном и нарядным интерфейсом, добротно выглядящий кожаный салон. Но у iEV7S чуть богаче комплектация: например, есть система кругового обзора, электронная приборная панель. Она, а также иной селектор “автомата” и кожаная накладка на передней панели вместо серебристой “под металл” выделяют главным образом, интерьер iEV7S. 

На водительском месте я сразу же столкнулся с главной для себя проблемой: кресло установлено априори высоко, и как его не регулируй, все равно подпираешь головой потолок, а точнее даже противосолнечный козырек. 

Электронная приборная панель очень похожа на таковую у Leaf, но по информативности к ней не придраться. Все основные данные представлены наглядно, а показатели считываются хорошо. 

На спинке дивана вдруг оказалось почти удобнее, чем на передних сиденьях! Объем багажника достаточно большой - 450 литров. И если бы не высокий порог, то все было бы просто отлично.

Привод

Любопытно, что бензиновая версия модели обладает точно такой же мощностью, но здесь крутящий момент почти в два раза меньше! Приятно чувствовать весь крутящий момент с самого низа! Производитель даже специально указал время разгона до 50 км / ч - всего 4 секунды. Но до обычных 100 км/ч требуется больше времени - 12 секунд.

Что касается энергопотребления, то его подача очень интересна - бортовой компьютер показывает, сколько километров вы можете проехать за один кВтч. Во время испытаний этот показатель составлял 5-7 км на кВтч.

Оцените материал
(0 голосов)

Другие новости категории

Оставить комментарий