Дуже дорого: Mercedes припиняє розробку водневих автомобілів

Компанія працювала над цією програмою більше 30 років, переслідуючи мрію про автомобіль з нульовим рівнем викидів, який має великий пробіг, заправляється всього за три хвилини і залишає по собі тільки водяну пару. Зрештою, Daimler визнав, що виробництво водневих автомобілів занадто дороге і вдвічі перевищує витрати на електромобілі.

Mercedes-Benz згорне виробництво GLC F-Cell, що являється єдиною моделлю на паливних елементах водневого типу. Автівку розробили в 2013 році у співпраці з Ford і Nissan. При цьому німці стали єдиними з трьох партнерів, хто справді спромігся випустити цю модель. Було виготовлено декілька сотень GLC F-Cell, однак виробничі витрати на модель були дуже високі.

Ця машина ніколи не виходила на ринок. Mercedes використовував її для рекламних акцій.

Незважаючи на те, що Daimler відмовляється від водню в пасажирських автомобілях, з ним продовжать працювати в рамках розробки транспортних засобів великої вантажопідйомності. Для цього вже підписано контракт про співробітництво з Volvo Trucks. Компаньйони погодились, що воднева трансмісія краще підходить для вантажівок, де можна використовувати великі акумулятори.

Партнерство Daimler-Volvo направлено на запуск водневої далекобійної вантажівки “у другій половині десятиліття”. Генеральний директор Daimler Trucks Мартін Даум зазначив, що обидві компанії інвестують у проект 217 мільйонів доларів, але цього “безумовно не вистачить” для впровадження технології у виробництво.

Як раніше повідомляв Autogeek, Volkswagen провів порівняння автомобілів, які працюють на електричних і водневих силових установках. В результаті дослідження в компанії прийшли до висновку, що електричні автівки кращі.

По матеріалах: electrek.co.