Французская PSA Group вернется в Северную Америку с той же маркой, которую она вывела из региона 28 лет назад: Peugeot.

Генеральный директор Карлос Таварес указал на «сильный рост» Peugeot и прибыльность в раскрытии выбора во вторник в Париже. С момента объявления о запланированном возвращении в 2016 году PSA утверждает, что любой из его брендов, включая Citroen, DS и, в последнее время, Opel, может привести к возвращению в США и Канаду.

По его словам, автомобили для США будут изначально поставляться из Китая и Европы.

Этот выбор знаменует собой большой шаг на методическом пути PSA к продаже автомобилей на рынке, который он покинул в 1991 году. В 2017 году PSA назначило бывшего руководителя Nissan и TrueCar Ларри Доминика возглавить свою деятельность в Северной Америке. Прошлой осенью Таварес указал, что решения о модели распределения и о том, где будут строиться транспортные средства, которые будут в США, также могут быть приняты в середине года. Автопроизводитель утверждает, что не спешит. Единственный установленный срок - продажа автомобилей в США к 2026 году.

В то же время PSA фокусируется на совместном использовании автомобилей и других инициативах в области мобильности. Эти усилия были направлены на то, чтобы помочь PSA понять потребителей в США, расширяя при этом опыт 130-летнего автопроизводителя в области транспортных средств за пределами частного автомобиля.

Peugeot покинул американский рынок в 1991 году из-за рецессии, спада продаж и роста цен в соответствии с американским законодательством. В 1990 году компания продала всего 4292 автомобиля, что почти на 80 процентов ниже уровня 1984 года.

В прошлом году PSA заявила, что она сузилась до 15 штатов и четырех канадских провинций и выбрала их в качестве возможных точек входа для продаж. В этих штатах есть клиенты, которые желают покупать импорт и представляют 62 процента продаж автомобилей по всей стране, говорится в сообщении компании.