5 рівнів автономності автомобілів: що вони означають та чим відрізняються

2020.02.01 | 10:41

AMP logoAMP-версия

Транспортні засоби нового покоління вже неможливо уявити без автономного управління.

Нові системи обіцяють зменшити затори на дорогах та рівень шкідливих викидів, впорядкувати паркування автомобілів й знизити транспортні витрати.

Тож не дивно, що більшість автовиробників взяли на себе зобов’язання розробляти та випускати автономні транспортні засоби, починаючи з допоміжного рівня й до повністю автоматизованих автомобілів (п’ятий рівень).

Однак що ж означають всі ці пять рівнів й як працює автомобіль на кожному з них? Ось просте пояснення того, чого варто очікувати від кожного рівня автоматизації.

Нульовий рівень – відсутність автоматизації

На нульовому рівні водій особисто виконує всі операційні завдання, такі як рульове управління, гальмування, прискорення або уповільнення руху тощо.

Перший рівень – допомога водію

На цьому рівні автомобіль може допомогти водієві з деякими функціями, зокрема, але гальмуванням та моніторинг ситуації поза автівкою. Тобто автомобіль допомагає водієві гальмувати, коли він занадто близько наблизився до іншого автомобіля на шосе.

Другий рівень – часткова автоматизація

Більшість автовиробників наразі розробляють транспортні засоби саме з таким рівнем автономності. Такі автомобілі можуть допомогти в управлінні або прискоренні та дозволити водієві відключитися від деяких своїх завдань. Проте водій повинен завжди бути готовим взяти під контроль транспортний засіб, і саме водій відповідає за більшість важливих для безпеки функцій.

Третій рівень – умовна автоматизація

Мід другим та третім рівнями спостерігається досить значний стрибок. Починаючи з третього рівня й вище автомобілі самостійно слідкують за ситуацією на дорозі за допомогою лідарів. Увага водія все ще залишається важливою, але він спокійно може відключитися від “критичних для безпеки” функцій, таких як гальмування, і передати це технології за безпечних умов. Багато сучасних автомобілів з третім рівнем автономності не потребують уваги водія до дороги зі швидкістю менше 60 км на годину.

Варто зазначити, що компанія Ауді ще у 2018 році оголосила про запуск автономних автомобілів третього рівня. А у компанії Ford заявили про намір вивести компанію прямо на четвертий рівень.

Четвертий рівень – висока автоматизація

На цьому рівні транспортний засіб здатний керувати, гальмувати, прискорювати, контролювати проїжджу частину, а також реагувати на події, визначати, коли потрібно міняти смуги руху, повертати та використовувати сигнали.

На четвертому рівні автономна система водіння спочатку сповіщатиме водія про безпечні умови, і лише після цього водій переключає транспортний засіб у цей режим. Однак автомобіль все ще не може визначити на дорогах пробки або з’їзди на шосе.

П’ятий рівень – повна автоматизація

Останній рівень, який потребує найменшої реакції водія. Тут немає потреби в педалях, гальмах чи кермі, оскільки автономна система транспортного засобу контролює всі найважливіші завдання, веде моніторинг навколишнього середовища та виявлення унікальних умов водіння, таких як пробки.

Водії лише повинні вказати місце призначення, а все інше зробить автомобіль.

Однак є водії, які не довіряють автономним автомобілям. Це відбувається через те, що вони не розуміють принцип роботи системи. Однак ця сфера розвивається досить швидко й буде не дивно, що вже за якісь 5-10 років всі автомобілі на дорогах будуть рухатися без допомоги водіїв.

Як раніше повідомляв Autogeek, автопілот Tesla не зміг визначити, що за перепона перед ним знаходиться.

За матеріалами: iotforall.com

Источник: autogeek.com.ua

Оцените материал
(0 голосов)

Популярные новости

Другие новости категории

Оставить комментарий